Строительство самолета NV 013 Стрельца

013 Стрелка
Роль	Стандартный парусник
Национальное происхождение	Нидерланды
Производитель	NV Airplane Building
Дизайнер	ПИЕТ АЛСема
Первый полет	4 июля 1960 года
Статус	Производство завершено
Номер построен	20

NVFishing 013 Sagitta (English: ) -это среднем крышке одноместный стандартный класс сияющий в Arrow , . голландском ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Самолет сообщается по -разному для кислых под различными или различными названиями и обозначениями. Источники назвали это Arema Sagitta , Aircraft Build Sagitta , NV U.S. Sigitta , голландская сагитта , NV Abud Sagitta 013 и NV с использованием Sagitta-013 . Тип сертификата США ошибочно перечисляет, что это NV Flysssuw Segitta ( sic ) 013, и каталогизирует его в своей базе данных (sic), NV, 013 . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Дизайн и разработка

Стрельца была разработана Alsema между 1957-61 гг. Специально для тогдашнего нового стандартного класса FAI. Как и другие ранние стандартные Gliders, они были быстро превзошли в производительности более новыми самолетами из стекловолокна . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Стрельца имеет деревянную структуру. Фузеляж легированными покрыт фанерой, крыльями и хвостовыми поверхностями с фанером и самолетами . Крыло с пролетом 15,0 м (49,2 фута) оснащено верхними и нижними воздушными тормозами и использует NACA 63-618 аэродинамический профиль в корне крыла и раздел NACA 4412 на кончике крыла . Элементы управления автоматически подключены на сборке. Пузырьковый навес скользят на корме для доступа к кабине и может быть заблокирован в нескольких положениях в полете. Помещение - это фиксированный моноуэль. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

В Нидерландах самолет был сертифицирован для облачных полетов и аэробатики , но его сертификация в США не включает эти разрешения. Тип получил сертификат типа США 2 августа 1965 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Было построено двадцать сагитт. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Оперативная история

В июле 2011 года шесть сагиттов все еще были зарегистрированы в Федеральной авиационной администрации США . ^{[ 5 ]}

Варианты

Стрелка: Прототип впервые пролетел 4 июля 1960 года. ^{[ 7 ]}
Стрелка 2: ^{[ 7 ]}FAI Standard Class Model с размахом крыльев 15,0 м (49,2 фута). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}
На стрелке: Модель открытого класса FAI с размахом крыльев 17,0 м (55,8 фута) ^{[ 8 ]}

Самолеты на дисплее

Aviodrome , аэропорт Lelystad , Нидерланды ^{[ 9 ]}

Технические характеристики (стрелка)

Данные из каталога Sailplane, Soaring и сертификата типа FAA G7EU ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Всемирные пластины: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 6,465 м (21 фут 3 дюйма)
Размах крыльев: 15,0 м (49 футов 3 дюйма)
Область крыла: 12.000 м ² (129,17 кв. Фута)
Соотношение сторон : 18,7: 1
Аэродинамическая профиль : корень: NACA 63 ₃ 618 , TIP: NACA 4412
Пустой вес: 217 кг (478 фунтов)
Вес брутто: 320 кг (705 фунтов)

Производительность

Скорость стойла: 66 км/ч (41 миль в час, 36 кН)
Никогда не превышайте скорость : 270 км/ч (170 миль в час, 150 кН)
Скорость шероховатости макс: 200 км/ч (124,3 миль в час; 108,0 кН)
Скорость аэротоки: 140 км/ч (87,0 миль в час; 75,6 кН)
Скорость запуска лебедки: 120 км/ч (74,6 миль в час; 64,8 кН)
Скорость терминала: с полным аэростаком 220 км/ч (137 миль в час; 119 кН)
G Ограничения: +8 -5,5 при 270 км/ч (167,8 миль в час; 145,8 кН)
Максимальное соотношение скольжения: 34: 1 при 97 км/ч (60,3 миль в час; 52,4 кН)
Скорость раковины: 0,64 м/с (126 футов/мин) при 78 км/ч (48,5 миль в час; 42,1 кН)
Загрузка крыла: 26,7 кг/м ² (5,5 фунта/кв. Фута)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Швейцарские SGS 1-34

Связанные списки

Список планеров

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Shenstone, BS; К.Г. Уилкинсон (1963). Мировые пластины: Die Segelflugzeuge Der Welt: Les Slaneuurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1 -е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация для парусного спорта (OSTIV) и Schweizer Aero-Revised. стр. 34–36.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Activate Media (2006). "САГИТТА Влигтуигбув" . Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Получено 20 июля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Сказал, Боб: 1983 Справочник парусного плана, журнал Soaring , стр. 96, Распадное общество Америки, ноябрь 1983 года. 499-920 USPS 499-920
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Федеральное авиационное управление (август 1965 г.). «Тип сертификата Спектакля № G7EU» (PDF) . Получено 20 июля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Федеральное авиационное управление (июль 2011 г.). «Сделать / модель результатов запроса» . Получено 20 июля 2011 года .
^ Lednicer, David (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Получено 1 июля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Тейлор, Джон WR Frhists. Araes (1962). Джейн все мировые самолеты 1962-63 . Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
^ Роджерс, Беннетт: 1974 Справочник Sailplane, Soaring Magazine , Page709. Опаривание Америки, август 1974 г. USPS 499-920
^ Авидром (ND). "Collectiestuk af.pdf" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2010 года . Получено 20 июля 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

Ссылки

Shenstone, BS; К.Г. Уилкинсон (1963). Мировые пластины: Die Segelflugzeuge Der Welt: Les Slaneuurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1 -е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация для парусного спорта (OSTIV) и Schweizer Aero-Revised. стр. 34–36.
Тейлор, Джон WR Frhists. Araes (1962). Джейн все мировые самолеты 1962-63 . Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.

Внешние ссылки

Стрелка фото

[Shenstone-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Shenstone, BS; К.Г. Уилкинсон (1963). Мировые пластины: Die Segelflugzeuge Der Welt: Les Slaneuurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1 -е изд.). Цюрих: Международная научная и техническая организация для парусного спорта (OSTIV) и Schweizer Aero-Revised. стр. 34–36.

[SD-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Activate Media (2006). "САГИТТА Влигтуигбув" . Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Получено 20 июля 2011 года .

[SoaringNov83-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Сказал, Боб: 1983 Справочник парусного плана, журнал Soaring , стр. 96, Распадное общество Америки, ноябрь 1983 года. 499-920 USPS 499-920

[G7eu-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Федеральное авиационное управление (август 1965 г.). «Тип сертификата Спектакля № G7EU» (PDF) . Получено 20 июля 2011 года .

[FAAReg-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Федеральное авиационное управление (июль 2011 г.). «Сделать / модель результатов запроса» . Получено 20 июля 2011 года .

[Incomplete-6] Lednicer, David (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Получено 1 июля 2011 года .

[JAWA62-63-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Тейлор, Джон WR Frhists. Araes (1962). Джейн все мировые самолеты 1962-63 . Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.

[SoaringAug74-8] Роджерс, Беннетт: 1974 Справочник Sailplane, Soaring Magazine , Page709. Опаривание Америки, август 1974 г. USPS 499-920

[Aviodrome-9] Авидром (ND). "Collectiestuk af.pdf" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2010 года . Получено 20 июля 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]