Французский крейсер Кольбер (1928 г.)

	Кольбер
История
Франция
Имя	Кольбер
Тезка	Жан Батист Кольбер
Строитель	Брестский Арсенал
Заложен	12 июня 1927 г.
Запущен	20 апреля 1928 г.
Завершенный	4 марта 1931 г.
Введен в эксплуатацию	11 ноября 1929 г.
В эксплуатации	1 апреля 1931 г.
Не работает	затоплен в Тулоне , 27 ноября 1942 г.
Судьба	Списан в 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Сюффрен» типа Крейсер
Тип	Договорный крейсер ; Морское национальное обозначение ; Легкий крейсер 1925 года ; 1931 г. Крейсер 1-го класса ;
Смещение	10 160 т (10 000 длинных тонн) ( стандарт ) ; 11 769 т (11 583 длинных тонны) ( нормальный ) ; 13 135 т (12 928 длинных тонн) ( полная загрузка ) ;
Длина	194 м (636,48 футов) в целом ; 185 м (606,96 футов) между перпендикулярами ;
Луч	19,26 м (63,19 футов)
Черновик	6,51 м (21,36 фута) при нормальном водоизмещении
Движение	6 котлов Guyot du Temple, 20 кг/см2 (215°), плюс два небольших котла, работающих на угле/мазуте. ; Трехвальные паровые турбины Рато-Бретань с одноредукторным редуктором мощностью 88 768,8 л.с. (66 194,9 кВт) ;
Скорость	32 узла (59 км/ч) (расчетная)
Диапазон	1876 тонн мазута и 500 тонн угля ; радиус 4600 морских миль (8500 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч) ; 2000 морских миль (3700 км) при скорости 11 узлов (20 км/ч) на круизных котлах ; 3700 морских миль (6900 км) при скорости 20 узлов (37 км/ч) ;
Дополнить	773
Вооружение	Исходный ; 8 × 203-мм (8,0 дюйма) / 50 орудий (4 × 2) ; 8 × 90 мм (3,5 дюйма) / 50 зенитных орудий (8 × 1) ; 8 × 37-мм (1,5 дюйма) лёгких зенитных орудий (4 × 2) ; 12 × 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитных пулемётов (4 × 3) ; 6 торпедных аппаратов 550 мм (22 дюйма) (2 × 3) ; ремонт 1941 года ; 8 × 203-мм (8,0 дюйма) / 50 орудий (4 × 2) ; 8 × 90 мм (3,5 дюйма) / 50 зенитных орудий (8 × 1) ; 14 × 37-мм (1,5 дюйма) лёгких зенитных орудий (4 × 2, 6 × 1) ; 32 × 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитных пулемета (4 × 4, 4 × 3, 2 × 2) ; 4 × 8-мм (0,31 дюйма) зенитных пулемета (4 × 1) ; 6 торпедных аппаратов 550 мм (22 дюйма) (2 × 3) ;
Броня	Ремень : 50 мм (2,0 дюйма) ; Дека : 25 мм (0,98 дюйма) ; Башни и боевая рубка : 30 мм (1,2 дюйма) ; Коробка для журналов со сторонами 50 мм (2,0 дюйма) и коронками 20 мм (0,79 дюйма) ;
Самолет перевезен	3 GL-810 , затем Луара-Ньюпор 130
Авиационные объекты	2 катапульты

«Кольбер» был вторым из четырёх «Сюффрен», крейсеров класса построенных для ВМС Франции . В межвоенный период она служила в Средиземноморье. В 1935 году он прошел капитальный ремонт в Лорьяне, прежде чем присоединиться к Международному патрулю у южного побережья Испании во время гражданской войны в Испании . В 1939 году она была в Оране и в январе 1940 года переехала в Тулон. Она участвовала в бомбардировке Генуи в середине июня. Она была в Тулоне во время французского перемирия . В 1941 году он прошел ремонт для усиления своих легких зенитных орудий, а затем был помещен на обслуживание и обслуживание в Тулон. Он был затоплен в Тулоне, когда немцы попытались захватить французский флот в конце ноября 1942 года. Его подняли и сдали на слом после войны в 1948 году.

Она была названа в честь Жана-Батиста Кольбера (1619–1683), генерального контролера финансов при короле Людовике XIV с 1665 по 1683 год. Он отвечал за вывод Франции из банкротства, восстановление финансового здоровья нации и закладывание основание французского военно-морского флота, включая базы и подготовку офицеров и солдат. ^{[ 3 ]}

Дизайн и описание

По программе 1926 года было разрешено строительство крейсера «Договор» водоизмещением 10 000 тонн, ставшего вторым кораблем класса « » Сюффрен . Контракт на новое судно был заключен с « Арсеналом де Брест» , причем заказ был размещен 1 марта 1927 года. Корпус будет в основном идентичен «Сюффрену » с тем же уровнем защиты и расположением механизмов. Различия в планировке верхней части отличали ее от сестры. Поднятый мостик опустили обратно на боевую позицию, 90-мм пушки в одиночных установках заменили 75-мм пушки. Катапульты самолета были перенесены вперед между трубами, а на траверзе второй трубы были установлены два новых крана. ^{[ 4 ]} Заложен под номером проекта С1, корпус получил номер 77 12 июня 1927 года в Бресте. Он был спущен на воду 20 апреля 1928 года. Он продолжал достраиваться до тех пор, пока не был готов к испытаниям подрядчика 15 июня 1929 года. После приемки подрядчиков он прошел приемочные испытания 29 августа. Вошла в строй 11 ноября 1929 г. ^{[ 5 ]} 10 мая 1930 года она приняла участие в военно-морском смотре, посвященном 100-летию прибытия французов в Алжир в Алжире. ^{[ 6 ]} Окончательно она была завершена 4 марта 1931 года. ^{[ 7 ]}

История обслуживания

Довоенная служба

1 апреля 1931 года он поступил на вооружение La Marine National и был направлен в Первую легкую дивизию Первой эскадрильи в Тулоне . До 1935 года он выполнял обычные операции мирного времени. В феврале 1935 года он отправился в Лорьян и 16 февраля начал капитальный ремонт, который длился до января 1936 года. ^{[ 8 ]} 12 апреля 1937 года Первая легкая дивизия была переименована в Первую крейсерскую дивизию и состояла из Кольбера , Фоша , Дюпле и Алжира . ^{[ 9 ]} 27 мая 1937 года он присутствовал на Большом военно-морском смотре в Бресте после военно-морских маневров средиземноморской и атлантической эскадр. ^{[ 10 ]} По возвращении в Средиземное море ее направили в международный патруль у южного побережья Испании. Международный патруль был сформирован для защиты торгового судоходства от пиратства неизвестных (вероятно, итальянских) подводных лодок. ^{[ 11 ]}

Военная служба

В начале войны она находилась в Тулоне. В декабре она отплыла с Турвилем в Бизерту , Тунис. 8 декабря после формирования Второй крейсерской дивизии оба корабля отправились следить за судоходством вплоть до Бейрута на востоке . Она вернулась в Бизерту 28 декабря. ^{[ 12 ]} В январе 1940 года она присоединилась к отряду Y, прибывшему в Дакар 30 января, чтобы заменить отряд X. Первый боевой вылет состоялся с 18 по 28 февраля. Он должен был участвовать во втором боевом вылете с 6 по 18 марта, но был отправлен 7 марта для усиления отряда X, состоящего из линкора «Бретань» и крейсера «Алжери», сопровождающего золото в Канаду. После завершения она вернулась в Дакар. Отряд Y покинул Дакар 11 апреля 1940 года и вернулся в Тулон. ^{[ 13 ]}

В ночь с 13 на 14 июня он участвовал в операции «Вадо» — бомбардировке Генуи и Вадо в Италии Третьей эскадрильей. В группу Вадо входили крейсеры «Фош» и «Алжир» , а в группу «Генуя» — крейсеры «Дюпле» и «Кольбер» . Бомбардировка причинила небольшой ущерб, поскольку группа «Генуя» обстреляла не ту цель, и половина снарядов группы «Вадо» упала в море. Эскадрилья вернулась в Тулон к полудню 14 июня. У Фоша возникла неисправность рулевого управления, но он благополучно вернулся. ^{[ 14 ]} 25 июня вступило в силу франко-германское перемирие , и La Marine National прекратила все наступательные операции. 3 июля в результате непродуманного нападения британцев на Мерс-эль-Кебир линкор «Страсбург» уцелел, а 4-я крейсерская дивизия отплыла из Алжира в Оран . Четвертому не удалось соединиться со Страсбургом, поэтому он отплыл в Тулон. Алжир , Фош и Кольбер с двенадцатью контр-торпиллерами отплыли из Тулона на встречу с французскими войсками, направлявшимися на север, во Францию. Они соединились с Четвертым ранним утром 4 июля и вернулись в Тулон. Страсбург прибыл поздно вечером того же дня. ^{[ 15 ]} В августе 1940 года «Кольбер» прошла модернизацию легкого зенитного вооружения. В ходе ремонта были наконец установлены счетверенные 13,2-мм пулеметы. После завершения строительства она была передана на уход и обслуживание с сокращенным экипажем. 1 января 1941 года она была задействована для замены Дюпле в Высших силах . ^{[ 16 ]}

11 ноября 1942 года немцы начали оккупацию Виши, Франция . FHM но ему был готов отправиться в Северную Африку, чтобы защитить ее от высадки Факела, было отказано в разрешении на плавание. К 27 ноября они достигли Тулона и вошли на базу . Немцам задержали вход на военно-морскую верфь, что дало французским морякам время затопить флот . Кольбер находился в доке № 5. Ее орудия были оснащены 35-килограммовыми зарядами, которые были успешно взорваны, уничтожив орудия, а забортные краны открылись, в результате чего Кольбер остался на дне. Корабль охватил пожар, и он горел до 3 декабря. ^{[ 17 ]} Кольбер был поднят после войны и списан в период с 1946 по 1947 год. ^{[ 18 ]}

Ссылки

^ Уитли, с. 31
^ Уитли, с. 32
^ Джордан и Мулен, Глава 3, Класс Сюффрена, Кольбер (C1), Имя
^ Джордан и Мулен, Глава 3, Кольбер (C1)
^ Джордан и Мулен, Глава 9, Даты постройки французских крейсеров 1922–1937 гг.
^ Джордан и Мулен, Глава 9, Военно-морские обзоры
^ Джордан и Мулен, Глава 9, Даты постройки французских крейсеров 1922–1937 гг.
^ Уитли, Класс Сюффрена, с. 31
^ Джордан и Мулен, Глава 9, Крейсерские дивизии
^ Джордан и Мулен, Глава 9, Военно-морские обзоры
^ Уитли, Класс Сюффрена, с. 33
^ Джордан и Мулен, Глава 10, Крейсеры в Средиземном море.
^ Джордан и Мулен, Глава 10, Развертывания 1939–1940 гг.
^ Джордан и Мулен, Глава 10, Бомбардировка Генуи (Op Vado)
^ Джордан и Мулен, Глава 10, От перемирия до Мерс-эль-Кебира
^ Джордан и Мулен, Глава 10, Силы открытого моря в Тулоне
↑ Джордан и Мулен, Глава 10, Период 1939–1942 гг., Флот затоплен 27 ноября 1942 г.
^ Уитли, Класс Сюффрена, с. 33

Библиография

Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-133-5 .
Макмертри, Фрэнсис Э. (1940). Боевые корабли Джейн, 1940 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. ^{[ ISBN отсутствует ]}
Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны — Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-225-1 .

Внешние ссылки

[1] Уитли, с. 31

[2] Уитли, с. 32

[3] Джордан и Мулен, Глава 3, Класс Сюффрена, Кольбер (C1), Имя

[4] Джордан и Мулен, Глава 3, Кольбер (C1)

[5] Джордан и Мулен, Глава 9, Даты постройки французских крейсеров 1922–1937 гг.

[6] Джордан и Мулен, Глава 9, Военно-морские обзоры

[7] Джордан и Мулен, Глава 9, Даты постройки французских крейсеров 1922–1937 гг.

[8] Уитли, Класс Сюффрена, с. 31

[9] Джордан и Мулен, Глава 9, Крейсерские дивизии

[10] Джордан и Мулен, Глава 9, Военно-морские обзоры

[11] Уитли, Класс Сюффрена, с. 33

[12] Джордан и Мулен, Глава 10, Крейсеры в Средиземном море.

[13] Джордан и Мулен, Глава 10, Развертывания 1939–1940 гг.

[14] Джордан и Мулен, Глава 10, Бомбардировка Генуи (Op Vado)

[15] Джордан и Мулен, Глава 10, От перемирия до Мерс-эль-Кебира

[16] Джордан и Мулен, Глава 10, Силы открытого моря в Тулоне

[17] Джордан и Мулен, Глава 10, Период 1939–1942 гг., Флот затоплен 27 ноября 1942 г.

[18] Уитли, Класс Сюффрена, с. 33

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и «Сюффрен» Крейсеры типа
Сюффрен / Океан Кольбер Фош Дюплекс
Предшественник: Дюкен класс Далее следует: Алжир
Список крейсеров ВМС Франции