Французский крейсер Сюффрен

	Сюффрен на Хэмптон-Роудс 15 октября 1931 года.
История
Франция
Имя	Сюффрен
Тезка	Пьер Андре де Сюффрен из Сен-Тропе.
Заказал	1 ноября 1925 г.
Строитель	Брестский Арсенал
Заложен	17 апреля 1926 г.
Запущен	3 мая 1927 г.
Введен в эксплуатацию	8 марта 1930 г.
Переименован	Океан 1 января 1963 года.
пораженный	24 марта 1972 г.
Судьба	Отбуксирован на слом 22 февраля 1976 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Сюффрен» типа Крейсер
Тип	Договорный крейсер ; Морское национальное обозначение ; Легкий крейсер 1925 года ; 1931 г. Крейсер 1-го класса ;
Смещение	10 160 т (10 000 длинных тонн) ( стандарт ) ; 11 769 т (11 583 длинных тонны) ( нормальный ) ; 13 135 т (12 928 длинных тонн) ( полная загрузка ) ;
Длина	194 м (636,48 футов) в целом ; 185 м (606,96 футов) между перпендикулярами ;
Луч	19,26 м (63,19 футов)
Черновик	6,51 м (21,36 фута) при нормальном водоизмещении
Движение	6 котлов Guyot du Temple, 20 кг/см2 (215°) ; 2 небольших крейсерских котла, работающих на угле/мазуте ; Трехвальные паровые турбины Рато-Бретань с одноредукторным редуктором мощностью 88 768,8 л.с. (66 194,9 кВт) ;
Скорость	32 узла (59 км/ч) (расчетная)
Диапазон	1876 тонн мазута и 640 тонн угля ; радиус 4600 морских миль (8500 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч) ; 2000 морских миль (3700 км) при скорости 11 узлов (20 км/ч) на круизных котлах ; 3700 морских миль (6900 км) при скорости 20 узлов (37 км/ч) ;
Дополнить	773
Вооружение	Исходный ; 8 × 203-мм (8,0 дюйма) / 50 орудий (4 × 2) ; 8 × 75 мм (3,0 дюйма) / 50 зенитных орудий (8 × 1) ; 8 × 37-мм (1,5 дюйма) лёгких зенитных орудий (4 × 2) ; 12 × 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитных пулемётов (4 × 3) ; 6 торпедных аппаратов 550 мм (22 дюйма) (2 × 3) ; ремонт 1943 года ; 8 × 203-мм (8,0 дюйма) / 50 орудий (4 × 2) ; 8 × 75 мм (3,0 дюйма) / 50 зенитных орудий (8 × 1) ; 8 × 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудий (2 × 4) ; 8 × 37-мм (1,5 дюйма) лёгких зенитных орудий (4 × 2) ; 20 × 20-мм (0,79 дюйма) лёгких зенитных орудий (20 × 1) ; 12 × 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитных пулемётов (4 × 3) ;
Броня	Ремень : 50 мм (2,0 дюйма) ; Дека : 25 мм (0,98 дюйма) ; Башни и боевая рубка : 30 мм (1,2 дюйма) ; Коробка для журналов со сторонами 50 мм (2,0 дюйма) и коронками 20 мм (0,79 дюйма) ;
Самолет перевезен	2 GL-810 , затем Луара-Ньюпор 130
Авиационные объекты	2 катапульты

Suffren был первым судном второй группы 8-дюймовых артиллерийских крейсеров водоизмещением 10 000 тонн, построенных для La Marine Nationale . Межвоенный период она провела с двумя крейсерами класса Duquesne , пока ее не отправили во Французский Индокитай. По возвращении в Средиземное море она воссоединилась с Дюкенами в Александрии. Там она была интернирована вместе с другими частями ВМС Франции. Она вернулась на войну в 1943 году, проводя время в Дакаре в патрулировании блокады. После войны он помогал французам вернуться в Индокитай, пока не был переведен в резерв в 1947 году. В резерве он использовался в качестве учебного корабля и казармы в Бресте. В 1963 году она была переименована в Océan и окончательно уничтожена в 1972 году. ^{[ 3 ]}

Она была названа в честь адмирала Пьера Андре де Сюффрена , которого некоторые историки считают французской версией Горацио Нельсона . Служа под командованием Шарля Анри Гектора д'Эстена флота у берегов Северной Америки и Вест-Индии с 1778 по 1779 год, его самые значительные сражения были против Королевского флота в Индийском океане между 1782 и 1783 годами. Это было шестое судно, носившее его имя. . ^{[ 4 ]}

Дизайн и описание

Он был заказан 1 ноября 1925 года в качестве croiseurs legers (легкий крейсер) из Брестского арсенала (Брестский военно-морской завод). Он будет почти идентичен крейсерам Дюкен» « класса с некоторыми видимыми изменениями. Ее мостик будет поднят над боевой рубкой, и на него можно будет попасть по открытой лестнице. У нее будут две катапульты между кормовой трубой и грот-мачтой. Ее вооружение будет идентичным. Его общая длина увеличится на четыре метра за счет изменения конструкции кормы, но объем корпуса останется прежним. Над ее машинными отделениями будет неглубокий бронепояс. ^{[ 5 ]} Он был заложен 17 апреля 1926 года в Бресте, его корпус получил номер 54 и спущен на воду 3 мая 1927 года. Он был оборудован и готов к ходовым испытаниям 20 августа 1928 года. Приемочные испытания состоятся 20 декабря 1928 года. был сдан в эксплуатацию 1 мая 1929 года, но был завершен только 1 января 1930 года. ^{[ 6 ]}

Первоначально классифицированный как легкий крейсер, он был реклассифицирован 1 июля 1931 года в croiseur de 1ere classe (крейсер первого класса). Национальная морская пехота не имела классификации тяжелых крейсеров , вместо этого использовала croiseur cuirasse (броненосный крейсер) и croiseurs legers (легкий крейсер) до Лондонского военно-морского договора , а затем croiseur de 1ere classe (крейсер первого класса) и croiseur de 2e classe. (Крейсер второго класса) после ^{[ 7 ]}

История обслуживания

Довоенная служба

Она поступила на службу в La Marine Nationale 5 марта 1930 года, затем была переведена в Первую легкую дивизию. Она прибыла в Тулон с Дюкеном 27 апреля. ^{[ 8 ]} Она и Дюкен вернулись в Брест, чтобы принять участие в учебном походе 1930-31 годов вместо потерянного броненосного крейсера «Эдгар Кине» . Первая легкая дивизия покинула Брест 6 октября 1930 года, посетив Дакар , Рио-де-Жанейро , Французскую Вест-Индию и Касабланку, а затем вошла в Тулон 10 января 1931 года. Затем Первая легкая дивизия завершила тренировочный поход круизом по Средиземному морю, завершившимся в апреле 1931 года. Затем Первая легкая дивизия была объединена с Первой эскадрильей. В 1933-34 годах прошел ремонт. Проблемы с ее турбинами привели к расширенному ремонту. Она не присоединилась к своим товарищам по дивизии до 1 мая 1936 года (ныне Третья легкая дивизия). 2 ноября 1937 года Третья легкая дивизия была переименована во Вторую крейсерскую дивизию. ^{[ 9 ]} 26 июня 1939 года он был назначен флагманским кораблем станции Индокитай и отправился на смену крейсеру «Примоге», прибывшему 23 июля 1939 года в Сайгон . ^{[ 10 ]}

Служба военного времени

С началом войны в сентябре Сюффрен патрулировал моря Южного Китая в поисках немецких торговых судов. В ноябре она отправилась в Сингапур, чтобы помочь в сопровождении конвоя австралийских войск в Коломбо . Он продолжал сопровождать конвои в Индийском океане до конца апреля 1940 года. 18 мая 1940 года он прибыл в Александрию, чтобы присоединиться к вице-адмирала Годфруа. отряду X ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Он отплыл вместе с крейсером «Турвиль» и флотским торпедным катером «Форбен», прибывшим в Бейрут 21 мая, к которому присоединились Дюкен и Дюге-Труэн шесть дней спустя . Еще два флотских торпедных катера Le Fortuné и Basque прибыли 24 и 25 мая соответственно. 11 июня корабли совершили рейд в Эгейское море у Крита , не обнаружив ничего, что вернулось в Александрию 13 мая. ^{[ 13 ]} 21 июня он отплыл вместе с Дюге-Труэном в ответ на сообщение о трех итальянских крейсерах, пришвартованных в Тобруке . Не обнаружив в порту судов, они вечером того же дня вернулись в Александрию. ^{[ 14 ]} 22 июня официальное уведомление о перемирии Франции с Германией было доставлено . Всем французским кораблям было запрещено выходить из гавани после 23 июня. 3 июля вице-адмирал Каннингем предъявил вице-адмиралу Годфруа ультиматум — сдать корабли под британский контроль, демилитаризовать корабли у причалов или затопить. 7 июля адмиралы подписали соглашение о демилитаризации кораблей. ^{[ 15 ]}

17 мая 1943 года корабли отряда X воссоединились с союзниками в составе Свободной Франции. ^{[ 16 ]} 3 июля 1943 года он прошел через Суэцкий канал вокруг мыса Доброй Надежды в Дакар. 22 июля Сюффрен спас двоих выживших с британского торгового судна City of Canton , которое пятью днями ранее было торпедировано немецкой подводной лодкой U-178 у берегов Бейры, Мозамбик . ^{[ 17 ]} К августу она была в Дакаре. После непродолжительной замены зенитных батарей ее перебросили в противорейдерский барьер. Ее первое патрулирование началось 18 сентября 1943 года и вернулось 23 сентября. К 9 марта 1944 года она совершила одиннадцать патрулей. Сюффрен прибыл в Касабланку 17 апреля 1944 года и был дезактивирован. Он прошел модернизацию, продлившуюся до 21 апреля 1945 года, после чего отплыл в Оран , а затем в Алжир перешел в Тулон для еще одного ремонта. 24 июня 1944 года он отплыл в Диего-Суарес с оборудованием для линкора «Ришелье» . Затем направился в Коломбо, Цейлон, где она высадила легкий отряд интервенции, а затем вернулась в Тулон, прибыв 26 августа. 12 сентября 1945 года она отправилась во Французский Индокитай . ^{[ 18 ]}

Послевоенная служба

Сюффрен прибыл в Сайгон 19 октября с 440 военнослужащими. Высадив пассажиров, она погрузила на борт персонал, находившийся в Индокитае еще до войны. Она отбыла 27 октября во Францию. Она прибыла в Тулон 21 ноября. Она снова вылетела из Тулона 9 февраля 1946 года во Французский Индокитай, прибыв в Сайгон 25 февраля. 20 марта он отплыл в бухту Халонг и 24 числа присутствовал на военно-морском смотре. Она провела время между Сайгоном и заливом Халонг, посетив Шанхай , Гонконг и Чиньвантао, чтобы репатриировать войска, оставленные в Китае. ^{[ 19 ]} Ошибочно утверждалось, что она участвовала в обстреле вьетнамского порта Хайфон 23 ноября 1946 года, событии, которое привело к гибели более шести тысяч человек и способствовало началу Первой Индокитайской войны ; трое авизо были настоящими преступниками. ^{[ 20 ]} Наконец она покинула Сайгон 18 февраля и прибыла в Тулон 24 марта 1947 года. ^{[ 21 ]}

1 октября 1947 года она была выведена в резерв. Он был пришвартован в Энгл-Роберт и использовался в качестве учебного корпуса для артиллерийской школы. В 1961 году она стала преподавателем гидроакустической школы. 1 января 1963 года он был переименован в Océan, чтобы дать название фрегату с управляемыми ракетами, строящемуся в Лорьяне . Он был разбит 24 марта 1972 года и наконец выставлен на продажу 5 ноября 1975 года. Он в последний раз покинул Тулон и отправился на буксир в Валенсию , Италия, для сдачи на слом 22 февраля 1976 года. ^{[ 22 ]}

Ссылки

^ Уитли, с. 31
^ Уитли, с. 32
^ Уитли, страница 31.
^ Джордан и Мулен, Глава 3, Сюффрен, Имя
^ Джордан и Мулен, Глава 3, Строительные данные и общие характеристики.
^ Jordan & Moulin, Глава 9, Даты постройки французских крейсеров 1922–1937 гг.
^ Jordan & Moulin, Глава 9, Обозначения крейсеров.
^ Джордан и Мулен, Глава 9, Крейсеры, базирующиеся в Средиземноморье.
^ Джордан и Мулен, Глава 9, Крейсеры, базирующиеся в Средиземноморье.
^ Джордан и Мулен, Глава 9, Развертывание за границей.
^ Уитли, Класс Сафферн, с. 33
^ Джордан и Мулен, Глава 10, Развертывания 1939–1940 гг.
^ Джордан и Мулен, Глава 10, Отряд X в Средиземном море.
^ Джордан и Мулен, Глава 10, Отряд X в Средиземном море.
^ Джордан и Мулен, Глава 10, Крейсеры в Александрии
^ Джордан и Мулен, Глава 10, Силы Северной Африки воссоединяются с делом союзников.
^ Uboat.net, Сюффрен
^ Джордан и Мулен, Глава 11, В Индокитай.
^ Джордан и Мулен, Глава 12, Крейсеры в Индокитае.
^ Вайс, Морис (2000). Французская армия в войне в Индокитае (1946–1954): адаптация или дезадаптация . п. 276.
^ Джордан и Мулен, Глава 12, Крейсеры в Индокитае.
^ Джордан и Мулен, Глава 12, Деактивация

Библиография

Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-133-5 .
Макмертри, Фрэнсис Э. (1940). Боевые корабли Джейн, 1940 год . Лондон, Великобритания: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны — Международная энциклопедия . Лондон, Великобритания: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-225-1 .

Внешние ссылки

[1] Уитли, с. 31

[2] Уитли, с. 32

[3] Уитли, страница 31.

[4] Джордан и Мулен, Глава 3, Сюффрен, Имя

[5] Джордан и Мулен, Глава 3, Строительные данные и общие характеристики.

[6] Jordan & Moulin, Глава 9, Даты постройки французских крейсеров 1922–1937 гг.

[7] Jordan & Moulin, Глава 9, Обозначения крейсеров.

[8] Джордан и Мулен, Глава 9, Крейсеры, базирующиеся в Средиземноморье.

[9] Джордан и Мулен, Глава 9, Крейсеры, базирующиеся в Средиземноморье.

[10] Джордан и Мулен, Глава 9, Развертывание за границей.

[11] Уитли, Класс Сафферн, с. 33

[12] Джордан и Мулен, Глава 10, Развертывания 1939–1940 гг.

[13] Джордан и Мулен, Глава 10, Отряд X в Средиземном море.

[14] Джордан и Мулен, Глава 10, Отряд X в Средиземном море.

[15] Джордан и Мулен, Глава 10, Крейсеры в Александрии

[16] Джордан и Мулен, Глава 10, Силы Северной Африки воссоединяются с делом союзников.

[17] Uboat.net, Сюффрен

[18] Джордан и Мулен, Глава 11, В Индокитай.

[19] Джордан и Мулен, Глава 12, Крейсеры в Индокитае.

[20] Вайс, Морис (2000). Французская армия в войне в Индокитае (1946–1954): адаптация или дезадаптация . п. 276.

[21] Джордан и Мулен, Глава 12, Крейсеры в Индокитае.

[22] Джордан и Мулен, Глава 12, Деактивация

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и «Сюффрен» Крейсеры типа
Suffren / Océan Colbert Foch Dupleix
Preceded by: Duquesne class Followed by: Algérie
List of cruisers of the French Navy

v т и Классы кораблей ВМС Франции времен Второй мировой войны
Aircraft carriers	Béarn^S Joffre^X Dixmude^S^LL
Battleships	Courbet Bretagne Dunkerque Richelieu Alsace^X
Heavy cruisers	Duquesne Suffren Algérie^S Saint-Louis^X
Light cruisers	Duguay-Trouin Jeanne d'Arc^S Émile Bertin^S La Galissonnière De Grasse^S^C
Large destroyers	Chacal Guépard Aigle Vauquelin Le Fantasque Mogador
Destroyers	Bourrasque L'Adroit Le Hardi
Torpedo boats	La Melpomène Le Fier^X La Combattante^S^LL
Escorteurs	French Flower Cannon^LL PC-461^LL River^LL
Submarines	Sirène Ariane Circé Argonaute Orion Diane Saphir Requin Redoutable Surcouf^S Minerve Aurore Curie^S^LL Narval^S^LL
Avisos	Arabis Ville d'Ys^S Arras Scarpe Bougainville Élan Amiral Mouchez^S Chamois
Other	Pluton^S (minelaying cruiser) Commandant Teste^S (seaplane tender) Jules Verne^S (submarine tender) Le Gladiateur^S (netlayer) Sans Souci^C^X (seaplane tender)
LL Lend-Lease S Single ship of class C Completed after the war X Cancelled