Канадская Пасифик Лимитед

Компания Canadian Pacific Limited была создана в 1971 году для владения недвижимостью, ранее принадлежавшей Canadian Pacific Railway (CPR), транспортному и горнодобывающему гиганту в Канаде. В октябре 2001 года CPR завершила корпоративное выделение всех оставшихся предприятий, которые она не продала, включая Canadian Pacific Railway Limited .

История

Компания Canadian Pacific Railway Company была зарегистрирована 16 февраля 1881 года для строительства железной дороги, соединяющей Британскую Колумбию с Онтарио и Квебеком. ^{[ 1 ]}

5 июля 1971 года компания Canadian Pacific Railway Company была переименована в Canadian Pacific Limited, что отражает тот факт, что в течение многих лет она была диверсифицированной компанией. ^{[ 2 ]}

4 июля 1996 года в рамках корпоративной реорганизации компания Canadian Pacific Railway Company стала дочерней компанией новой компании, получившей название Canadian Pacific Limited. Нежелезнодорожные предприятия Canadian Pacific Limited также стали дочерними компаниями новой Canadian Pacific Limited, в результате чего железнодорожные операции остались у Canadian Pacific Railway Company.

В 2001 году компания Canadian Pacific Limited завершила корпоративное выделение пяти оставшихся дочерних компаний. ^{[ 3 ]}

Отели КП

КНР построила отели вдоль своих железнодорожных маршрутов через Канаду. Первые отели были первоначально построены в 1886 году в первую очередь для обеспечения питания пассажиров в Скалистых горах, где железнодорожные уклоны были слишком тяжелыми, чтобы оправдать работу вагонов-ресторанов. Сеть отелей CPR позже расширилась и включила в себя Château Frontenac в Квебеке, Квебек , Chateau Lake Louise на озере Луиза в Альберте , отель Banff Springs в Банфе, Альберта , The Empress в Виктории, Британская Колумбия , Royal York в Торонто , Онтарио , и «Алгонкин» в Сент-Эндрюсе, Нью-Брансуик, среди других.

В 2001 году CPR приобрела американскую отельную компанию Fairmont (основанная в 1907 году) и объединила ее с CP Hotels, образовав Fairmont Hotels and Resorts . В некоторых из бывших отелей CP компания CP сохранила магазины, продающие товары, связанные с сердечно-лёгочной реанимацией, под названием «CP Store».

железная дорога

Флагманское подразделение Canadian Pacific, Canadian Pacific Railway, началось как частный тендер на строительство железнодорожной линии, соединяющей восточную часть Канады с Тихим океаном. Основанная группой бизнесменов, компания была официально основана в мае 1881 года при президенте Джордже Стивене . CPR был завершен под руководством американца Уильяма Корнелиуса Ван Хорна .

Телекоммуникации

Наряду с железными дорогами, КНР также наладила телеграфную связь, чтобы обеспечить связь с отдаленными районами. Она была основана как CPR Telegraph Company в 1894 году. В 1967 году она стала CNCP Telecommunication (находилась в совместном владении с конкурирующей Канадской национальной железной дорогой ). В 1990 году она стала Unitel Communications Incorporated (ныне Allstream Inc. ). До изменения названия на Unitel компания Rogers Communications приобрела долю в 1984 году, а затем была продана AT&T Canada в 1984 году. Unitel исчезла в составе AT&T в 1993 году, а Роджерс продал остальную часть компании 1995. AT&T Canada позже была продана материнской компанией AT&T в независимую компанию MTS Allstream .

Телеграфные операции в рамках CNCP под управлением AT&T Canada прекратились в 1999 году и были проданы базирующейся в Монреале компании Télégrame Plus, которая в 2002 году стала iTelegram канадским подразделением Telegrams Canada с головным офисом в Торонто.

Автоперевозки

Помимо поездов, CP также осуществляла грузовые перевозки в рамках своих наземных перевозок. В 1882 году она приобрела компанию Dominion Express. В 1926 году она стала Canadian Pacific Express Company. Она работала независимо от железной дороги, при этом плата за выполненную работу взималась между компаниями. Позже она стала CP Express and Transport в результате слияния транспортных компаний, включая Smith Transport, с обширными шоссейными маршрутами по всей Канаде и Соединенным Штатам. Изменения, вызванные дерегулированием, вызвали большие трудности для всех крупных автотранспортных компаний в Канаде, и в конечном итоге в 1994 году сотрудники выкупили CP и сформировали Interlink Freight Systems. Однако конкуренция со стороны компаний и владельцев-операторов, не входящих в профсоюз, была беспощадной, и эта и другие трудности со стороны США в конечном итоге привели к ее упадку. Деятельность прекратилась в июле 1997 года. Грузоперевозки CP Ships известны как «C Truck».

Авиакомпания

CP приобрела десять компаний, занимающихся производством самолетов в начале 1940-х годов, и объединила их, чтобы в 1942 году создать компанию Canadian Pacific Air Lines для обслуживания маршрутов западной Канады и Дальнего Востока. Авиакомпания осуществляла перевозки пассажиров и посылок в отдаленные районы Канады. Название было изменено в июне 1968 года на CP Air, а затем продано в 1987 году компании Canadian Airlines International , летающей как Canadian. авиакомпания была приобретена Air Canada Летом 2000 года .

Энергетика и горнодобывающая промышленность

В 1883 году команда СЛР случайно обнаружила природный газ недалеко от Медисин-Хэта, Альберта . В 1912 году CPR создала в Калгари Департамент природных ресурсов для управления правами на древесину, нефть, газ и полезные ископаемые, а также продажей земли, иммиграцией и колонизацией.

В 1958 году CP создала Канадскую Тихоокеанскую нефтегазовую компанию (CPOG) для управления своими правами на нефть, газ и полезные ископаемые. В 1971 году CPOG была объединена с Central-Del Rio Oils и образовала PanCanadian Energy, чтобы расширить портфель CP за счет разведки энергетических ресурсов. ^{[ 4 ]} PanCanadian была выделена CP в 2002 году, а затем объединилась с Alberta Energy Corporation и образовала EnCana (ныне Ovintiv ). ^{[ 5 ]}

Fording Coal, угледобывающая компания, созданная CP, также была выделена в 2002 году и работала как Fording Canadian Coal Trust . 29 июля 2008 года Teck Cominco Ltd. (ныне Teck Resources ) объявила о соглашении с Fording о покупке 100% активов Fording стоимостью 14,1 миллиарда долларов.

Земля

Canadian Pacific Investments была создана в 1962 году. ^{[ 6 ]} CPI стала Canadian Pacific Enterprises Limited в 1980 году и слилась с CP Limited в 1985 году.

Корабли

CP Ships начала свою деятельность 28 апреля 1891 года, когда первый из ее кораблей Empress начал транстихоокеанские операции. Компания начала трансатлантические операции в 1903 году. С уменьшением роли судов по мере того, как авиакомпании взяли на себя трансконтинентальные перевозки, CP Ships сосредоточила свою деятельность на доставке товаров. CP Ships начала контейнерные перевозки в 1964 году, суда могли перевозить 12 контейнеров. В 1984 году CP стал соучредителем компании по контейнерным перевозкам Canada Maritime. В 1993 году она приобрела полную собственность. Стратегия роста CP Ships заключалась в приобретении различных судоходных линий и их интеграции в компанию, состоящую из множества небольших секторов. До конца их истории, прямо перед тем, как их купила Hapag Lloyd, почти все приобретения сохранялись как отдельные бренды. CAST (Canadian Atlantic Sea Transport) была приобретена в 1995 году. Contship Containerlines и американская компания Lykes Lines были приобретены в 1997 году. В 1998 году были завершены приобретения Ivaran (который не был сохранен как отдельный бренд) и Australia New Zealand Direct Line. TMM (Transportacion Maritima Mexicana), также известная как Linea Mexicana, и CCAL (которая не была сохранена как отдельный бренд) были приобретены в 2000 году. В 2002 году CP Ships приобрела Italia Line, которая раньше принадлежала государственной Finmare Group и на момент покупки принадлежал D'amico. ^{[ 8 ]} CP Ships была выделена из CP в отдельную компанию в 2001 году и приобретена Hapag-Lloyd в 2005 году. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Ссылки

^ «Наша история» . Канадско-Тихоокеанская железная дорога .
^ «Канадская Тихоокеанская железная дорога» . Канадская энциклопедия .
^ «Канадский Тихий океан расколется» . CNN . 13 февраля 2001 г.
^ Салман, Терренс К. (январь 1976 г.). «Королевская комиссия по корпоративной концентрации» (PDF) .
^ РОБИНСОН, АЛЛАН (25 августа 2005 г.). «Расстаться не всегда трудно» . Глобус и почта .
^ «CANADIAN PACIFIC РАСШИРЯЕТ ХОЛДИНГИ; Железная дорога, очевидно, ищет новые инвестиции» . Нью-Йорк Таймс . 25 декабря 1964 года.
^ Мексиканский морской транспорт (TMM)
^ «CP Ships завершает приобретение Italia di Navigazione» (пресс-релиз). Пиар-новости . 6 августа 2002 г.
^ ВАЛОРЦИ, ДЖОН (21 августа 2005 г.). «CP Ships стоит 2,4 миллиарда долларов» . Глобус и почта .
^ «Слияние судов Hapag-Lloyd CP» . Коммерческий журнал . 21 августа 2005 г.

[1] «Наша история» . Канадско-Тихоокеанская железная дорога .

[2] «Канадская Тихоокеанская железная дорога» . Канадская энциклопедия .

[3] «Канадский Тихий океан расколется» . CNN . 13 февраля 2001 г.

[4] Салман, Терренс К. (январь 1976 г.). «Королевская комиссия по корпоративной концентрации» (PDF) .

[5] РОБИНСОН, АЛЛАН (25 августа 2005 г.). «Расстаться не всегда трудно» . Глобус и почта .

[6] «CANADIAN PACIFIC РАСШИРЯЕТ ХОЛДИНГИ; Железная дорога, очевидно, ищет новые инвестиции» . Нью-Йорк Таймс . 25 декабря 1964 года.

[7] Мексиканский морской транспорт (TMM)

[8] «CP Ships завершает приобретение Italia di Navigazione» (пресс-релиз). Пиар-новости . 6 августа 2002 г.

[9] ВАЛОРЦИ, ДЖОН (21 августа 2005 г.). «CP Ships стоит 2,4 миллиарда долларов» . Глобус и почта .

[10] «Слияние судов Hapag-Lloyd CP» . Коммерческий журнал . 21 августа 2005 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]