Консетт Айрон Компани

Консетт Айрон Компани
Промышленность	Производство железа
Основан	1864
Несуществующий	1980
Штаб-квартира	Консетт , графство Дарем
Продукты	Железо и сталь
Чистая прибыль	673 миллиона фунтов стерлингов (1900)
Владелец	Британская стальная корпорация (1967)
Количество сотрудников	6000 (1892)
Веб-сайт	http://www.dmm.org.uk/company/c002.htm

Consett Iron Company Ltd — промышленное предприятие, расположенное в Консетт районе графства Дарем в Соединенном Королевстве. Компания владела угольными шахтами и карьерами известняка, а также производила чугун и сталь. Она была зарегистрирована 4 апреля 1864 года как преемница компании Derwent & Consett Iron Company Ltd. Она, в свою очередь, стала преемницей компании Derwent Iron Company , основанной в 1840 году.

Семь угольных шахт и различные коксовые печи компании перешли в собственность Национального угольного совета , когда британские угольные компании были национализированы в 1947 году. Сама компания Consett Iron Company была национализирована в 1951 году, став частью Iron and Steel Corporation Великобритании . Вскоре после этого он был денационализирован, а затем ренационализирован в 1967 году. Consett Iron Company была поглощена British Steel Corporation в 1967 году, и это место стало известно как Consett Steel Works . British Steel Consett Works была закрыта в 1980 году.

Ранняя история

В 1840 году группа местных бизнесменов во главе с Джонатаном Ричардсоном основала первую из нескольких металлургических компаний в Консетте ( графство Дарем ), Derwent Iron Company, для добычи и выплавки железного камня в окрестностях города. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^: 2 Лучший местный железный камень (с самым высоким содержанием железа) вскоре был исчерпан, поэтому компания организовала расширение местных железных дорог, таких как Стоктон и Дарлингтонская железная дорога . Это позволило ему получить доступ к новым источникам железного камня, включая, начиная с 1851 года, руду из формации Кливленд Айронстоун недалеко от Эстона , Кливленд . ^{[ 3 ]}^{[ а ]}

К 1857 году Consett Iron Company задолжала обанкротившемуся банку округа Нортумберленд и Дарем почти миллион фунтов. ^{[ б ]} Его выставили на продажу, но попытка продажи недавно созданной компании Derwent and Consett Iron Company провалилась. ^{[ 2 ]}^: 2 4 апреля 1864 года, после нескольких лет работы под угрозой банкротства, была основана новая компания Consett Iron Company Ltd. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} с капиталом в 400 000 фунтов стерлингов. Он был разделен на 40 000 акций по первоначальной цене 10 фунтов стерлингов каждая. ^{[ 2 ]}^: 2 с Дж. Пристманом в качестве управляющего директора. Среди директоров были два местных члена парламента , Генри Фенвик и Джон Хендерсон . Оно стало владельцем 18 доменных печей . Компания имела возможность производить 80 000 тонн чугуна и 50 000 тонн готового чугуна в год. Ему также принадлежала тысяча рабочих коттеджей и 500 акров земли. ^{[ 2 ]}^: 2

Успех под руководством Уильяма Дженкинса

Уильям Дженкинс был генеральным менеджером Consett Iron Company с 1869 по 1894 год. Под его руководством компания впервые получила устойчивую прибыль. ^{[ 7 ]}^: 158^{[ 8 ]} несмотря на серьезные колебания конъюнктуры рынка, ^{[ 7 ]}^: 164 например, промышленная депрессия, которая имела место с конца 1870-х до начала 1890-х годов. ^{[ 9 ]}^: 36 Компания сохранила большие суммы капитала вместо того, чтобы распределять деньги между акционерами. В результате он меньше полагался на кредиты, чтобы выжить в деловых циклах, и имел более низкие процентные ставки, когда он все же занимал кредиты. ^{[ 7 ]}^: 164 Он также предоставил рабочим школы, церкви, парк, больницу и другие объекты. Он умер в 1895 году. ^{[ 7 ]}^: 158 Доля компании на британском рынке стали достигла пика в 7,1% в 1894 году, а к 1910 году упала до 4,2%. ^{[ 7 ]}^: 154 Историки бизнеса Х. В. Ричардсон и Дж. М. Басс высоко оценили деловое суждение Дженкинса и выбор менеджеров. ^{[ 10 ]}

Изменение прибыльности в Consett Iron Company ^{[ 7 ]}^{: 170–171}
Год	Чистая прибыль в тысячах фунтов стерлингов	Прибыль на капитал %
1865	39	12
1870	102	24.5
1875	215	33.7
1880	104	15.6
1885	60	8.6
1890	366	38.6
1895	115	8.6
1900	673	38.7
1905	245	13.6
1910	221	12.4

Примерно в 1876 году на железных дорогах всего мира для изготовления рельсов вместо ковкого железа стали использовать сталь . В результате производство на Consett упало на треть. Компания переключила производство на листовой железо, спрос на который в судостроении быстро рос. ^{[ 2 ]}^: 3 В 1882 году компания Consett Iron Company снова начала переключать производство, на этот раз на стальные листы для судостроения по процессу Сименса-Мартина . ^{[ 2 ]}^: 3 При этом используются мартеновские печи для превращения чугуна в сталь путем сжигания лишнего углерода. Первые печи Сименс в Консетте были запущены в производство в 1883 году. ^{[ 2 ]}^: 3 В 1887 году компания начала производить сталь различного сечения, например угловую (Г-образную) сталь, прокатные балки и балки для судостроения. Для этой цели на участке площадью шестнадцать акров был создан угловой завод, способный производить 1500 тонн уголков, прутков и балок в неделю. ^{[ 2 ]}^: 4

К 1889 году предприятие Angle Mills было крупнейшим заводом по производству стальных листов в мире. ^{[ 9 ]}^: 231 В 1892 году, помимо производства стали, компания имела литейный завод (в миле от Консетта в Крухолле ), способный производить 150 тонн чугунного литья в неделю, и кирпичный завод , способный производить около 12 000 кирпичей в неделю. Поместье выросло примерно до 2700 рабочих коттеджей. Компания содержала лазарет на 16 коек для лечения раненых рабочих. 6000 рабочих получали в среднем 5,33 фунта стерлингов в месяц. ^{[ 2 ]}^: 5 Компания постоянно инвестировала в современное оборудование, такое как воздуходувка Рутса (мощный воздушный насос), приобретенная в 1893 году. ^{[ 11 ]}

Двадцатый век

Уильяма Дженкинса сменил его менеджер Джордж Эйнсворт, который занимал пост генерального менеджера с 1851 года до своей смерти в 1894 году. ^{[ 12 ]}^{[ 9 ]}^: 203 Компания изначально осталась в прибыли, ^{[ 7 ]}^: 159 но его оборудование и технологии не были обновлены из-за нехватки свободных площадей в Консетте; ход был рассмотрен, но отклонен. Компания не перешла на электроэнергию, как это сделали другие, и ее технология устарела. ^{[ 9 ]}^{: 233–240}

К 1924 году акционерный капитал компании составлял 3 500 000 фунтов стерлингов (185 миллионов фунтов стерлингов в пересчете на 2013 год). ^{[ 13 ]}); он также выпустил 1 500 000 фунтов стерлингов (74 миллиона фунтов стерлингов в пересчете на 2013 год). ^{[ 13 ]}) в облигациях в мае 1922 года. ^{[ 5 ]} В 1938 году компания помогла профинансировать создание New Jarrow Steel Company на базе старой Palmers Shipbuilding and Iron Company. ^{[ 1 ]} который рухнул в 1933 году, что привело к Маршу Джарроу в 1936 году. Компания Consett Iron Company продолжала производство во время Второй мировой войны, используя железную руду более низкого качества. В то время здесь работало около 12 000 рабочих. ^{[ 1 ]}

В 1947 году все угольные шахты Consett Iron Company были национализированы и перешли под контроль Национального угольного управления . ^{[ 1 ]} остальная часть Consett Iron Company была национализирована правительством Клемента Эттли лейбористским В 1951 году в недолговечную Iron and Steel Corporation of Great Britain вместе со всеми британскими сталелитейными заводами. ^{[ 1 ]} Сталелитейный завод Консетта был приватизирован в 1955 году, а в 1961 году был открыт новый завод по производству листового проката для снабжения судостроительной промышленности. В то время на заводе работало около 6000 рабочих. ^{[ 1 ]}

Сталелитейный завод Consett был ренационализирован в 1967 году, на этот раз правительством Гарольда Вильсона , в Британскую сталелитейную корпорацию , в то время как производство железа, угля и судостроение в Великобритании находились в постоянном упадке. ^{[ 1 ]} К этому времени компания British Steel уже успокоилась, работала на пределе своих мощностей и использовала устаревшие технологии. Затраты на сырье для угля и нефти росли, а капитала для нового производственного оборудования не хватало. Политика правительства по поддержанию искусственно высокого уровня занятости усугубила трудности организации. ^{[ 14 ]}

Закрытие

В 1980 году, среди интенсивных дебатов и крупных демонстраций рабочих и сторонников, завод Consett Steel Works был закрыт. ^{[ 15 ]} Около 3000–4000 рабочих потеряли работу, в результате чего уровень безработицы в Консетте составил 35%, что вдвое превысило средний показатель по стране на тот момент. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Небо над Консеттом, которое издавна славилось густой дымкой из красной пыли оксида железа, поднимаемой сталелитейными заводами, прояснилось. ^{[ 17 ]} как и облако пара, обычно встречающееся вокруг высоких градирен и дымоходов. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Некоторые сталелитейщики Consett приняли участие в сносе. ^{[ 20 ]}

Почти все следы сталелитейного завода Консетта были удалены. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Только Терра Новалис скульптуры (на фото) , сделанные из материалов этого места, напоминают о прошлом промышленности. ^{[ 21 ]} В следующее десятилетие в этот район постепенно вернулась занятость с более диверсифицированной промышленной базой. ^{[ 23 ]}

Примечания

^ В 1842 году компания купила у компании южный участок бывшей железной дороги Стэнхоуп и Тайн , чтобы получить доступ к новым источникам железного камня. После того, как Западно-Даремская железная дорога построила линию до Крука , Стоктон-Дарлингтонская железная дорога (S&DR) начала строительство железной дороги-удлинителя Уэрдейла до Крука, которая открылась 8 ноября 1843 года от развязки арендованной ею железной дороги Уэрдейл . ^{[ 4 ]} В результате компания Derwent Iron Company предложила расширить территорию от Крука до подножия склона Митинг-Слэкс, которая впоследствии стала станцией Васкерли , чтобы обеспечить южный маршрут доставки их извести и железосодержащих продуктов, а также обеспечить доступ к большему количеству железного камня. Получив продление права отвода от епископа Даремского , Derwent Iron Company представила планы S&DR, которые согласились на продление при условии, что Derwent Iron Company сдаст им в аренду всю южную часть бывшего S&TR. Участок от Стэнхоупа до Каррхауса перешел во владение S&DR 1 января 1845 года, а удлинительная железная дорога Уэрдейл протяженностью 10 миль (16 км) от перекрестка Уир-Вэлли до Васкерли . 16 мая 1845 года открылась ^{[ 4 ]}
^ Это соответствует покупательной способности в 98 миллионов фунтов стерлингов в 2013 году, если судить по калькулятору инфляции Банка Англии .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Консетт Айрон Ко» . Руководство Грейс. 4 мая 2012 года . Проверено 14 мая 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Дженкинс, Уильям (1892). Описание металлургического завода Консетта . Ньюкасл-он-Тайн: Моусон, Свон и Морган. Номера страниц относятся к онлайн-страницам, например, «2» означает «Ранняя история».
^ Марли, Джон (1856). «Сделки НЕЙММЕ, том 5» . Кливлендский железный камень. Очертание основного или толстого слоистого пласта, его открытие, применение и результаты в связи с металлургическими заводами на севере Англии . Институт горных инженеров Северной Англии. п. 168. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 14 мая 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Стэнхоуп и Тайнская железная дорога» . Заброшенные станции . Проверено 18 марта 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Консетт Айрон Ко. Лтд.» . Даремский горный музей . Проверено 13 октября 2014 г.
^ «Консетт Айрон Ко Лтд.» . Открытие . Национальный архив . Проверено 13 октября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Басс и Ричардсон в фильме «Кеннет Такер», 1977 год.
^ «Уильям Дженкинс (1825–1895)» . Руководство Грейс . Проверено 5 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уилсон, 1973 год.
^ Ричардсон и Басс, стр. 157.
^ Дженкинс, Уильям (2008). Металлургический завод Консетта в 1893 году . Публикация рекламы. п. 77. ИСБН 9788792295002 . Проверено 2 апреля 2012 г.
^ Эйнсворт, Джордж. «Национальный указатель захоронений в Англии и Уэльсе. Транскрипция» . Найди мое прошлое . Проверено 20 октября 2014 г. Похоронен 21 января 1920 года на кладбище Блэкхилл, Консетт, графство Дарем.
^ Jump up to: ^а ^б «Инфляционный калькулятор Банка Англии» . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 17 октября 2014 г.
^ Блэр, Аласдер М. (зима 1997 г.). «Британская металлургическая промышленность с 1945 года». Журнал европейской экономической истории . 26 (3): 571–81.
^ Jump up to: ^а ^б «Нация в кино: Стальные города – от бума до краха» . Би-би-си. Апрель 2004 года . Проверено 14 мая 2012 г.
^ Вуд, Керри (19 февраля 2010 г.). «Consett помнит о закрытии сталелитейного завода» . хроника.co.uk .
^ Руководство Грейс. Сталелитейный завод Консетта . Проверено 14 мая 2012 г.
^ Торольд, Генри (1980). Графство Дарем (Shell Guides) . Фабер и Фабер. п. 192. ИСБН 978-0-571-11640-9 .
^ Маршалл, Рэй (17 июня 2009 г.). «Помни, когда истории» . Сосредоточьтесь на крахе Консетта из-за закрытия сталелитейных заводов . Вечерняя хроника . Проверено 15 мая 2012 г.
^ «Местная история: наследие Консетта в фотографиях» . Би-би-си. Март 2008 года . Проверено 14 мая 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Консетт, графство Дарем» . НортИстЛайф. Архивировано из оригинала 24 января 2013 года . Проверено 15 мая 2012 г.
^ «Фотографии Консетта» . Рейлскот . Проверено 14 мая 2012 г.
^ Боуэн, Дэвид (16 января 1994 г.). «Сначала закрыли завод Консетта, а потом наступил спад, но... Сталь осталась» . Независимый . Архивировано из оригинала 26 июня 2009 года . Проверено 26 августа 2017 г.

Источники

Дженкинс, Уильям. Описание металлургического завода Консетта . Моусон, Свон и Морган, Ньюкасл-апон-Тайн, 1892 г. Перепечатано как Consett Iron Works в 1893 г. Рекламное издательство, 2008.
Ричардсон, Х.В., Басс, Дж.М. Прибыльность Consett Iron Company до 1914 года . История бизнеса, Vol. 7, выпуск 2, 1965. Страницы 71–93. DOI: 10.1080/00076797400000015.
- в Такере, Кеннет А. История бизнеса: Избранные материалы , Routledge, 1977.
Уилсон, А.С. The Consett Iron Company Limited: тематическое исследование из истории бизнеса викторианской эпохи , докторская диссертация, Даремский университет, 1973.

Дальнейшее чтение

Гарсайд, В.Р. «Консетт Айрон, 1840–1980: исследование промышленных предприятий»; История бизнеса ; 1 октября 1991 года.
О'Доннелл, Элизабет (2003). Отклонение от пути безопасности: взлет и падение собрания квакеров девятнадцатого века . Квакерские исследования. 8:1, с. 68-88 [Включает очерк истории Derwent Iron Company].

Внешние ссылки

Общий

Iron Company - Библиотека изображений науки и общества
Consett Iron Company Ltd. – Национальный архив, 1951–53, ссылка BE 2/61.

Детский

Хронология истории Consett Iron Works – сложная история

[5] В 1842 году компания купила у компании южный участок бывшей железной дороги Стэнхоуп и Тайн , чтобы получить доступ к новым источникам железного камня. После того, как Западно-Даремская железная дорога построила линию до Крука , Стоктон-Дарлингтонская железная дорога (S&DR) начала строительство железной дороги-удлинителя Уэрдейла до Крука, которая открылась 8 ноября 1843 года от развязки арендованной ею железной дороги Уэрдейл . ^{[ 4 ]} В результате компания Derwent Iron Company предложила расширить территорию от Крука до подножия склона Митинг-Слэкс, которая впоследствии стала станцией Васкерли , чтобы обеспечить южный маршрут доставки их извести и железосодержащих продуктов, а также обеспечить доступ к большему количеству железного камня. Получив продление права отвода от епископа Даремского , Derwent Iron Company представила планы S&DR, которые согласились на продление при условии, что Derwent Iron Company сдаст им в аренду всю южную часть бывшего S&TR. Участок от Стэнхоупа до Каррхауса перешел во владение S&DR 1 января 1845 года, а удлинительная железная дорога Уэрдейл протяженностью 10 миль (16 км) от перекрестка Уир-Вэлли до Васкерли . 16 мая 1845 года открылась ^{[ 4 ]}

[6] Это соответствует покупательной способности в 98 миллионов фунтов стерлингов в 2013 году, если судить по калькулятору инфляции Банка Англии .

[Grace's-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Консетт Айрон Ко» . Руководство Грейс. 4 мая 2012 года . Проверено 14 мая 2012 г.

[Jenkins-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Дженкинс, Уильям (1892). Описание металлургического завода Консетта . Ньюкасл-он-Тайн: Моусон, Свон и Морган. Номера страниц относятся к онлайн-страницам, например, «2» означает «Ранняя история».

[3] Марли, Джон (1856). «Сделки НЕЙММЕ, том 5» . Кливлендский железный камень. Очертание основного или толстого слоистого пласта, его открытие, применение и результаты в связи с металлургическими заводами на севере Англии . Институт горных инженеров Северной Англии. п. 168. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 14 мая 2012 г.

[DisStat-4] Jump up to: ^а ^б «Стэнхоуп и Тайнская железная дорога» . Заброшенные станции . Проверено 18 марта 2013 г.

[DMM-7] Jump up to: ^а ^б «Консетт Айрон Ко. Лтд.» . Даремский горный музей . Проверено 13 октября 2014 г.

[8] «Консетт Айрон Ко Лтд.» . Открытие . Национальный архив . Проверено 13 октября 2014 г.

[Tucker-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Басс и Ричардсон в фильме «Кеннет Такер», 1977 год.

[10] «Уильям Дженкинс (1825–1895)» . Руководство Грейс . Проверено 5 января 2021 г.

[Wilson-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уилсон, 1973 год.

[12] Ричардсон и Басс, стр. 157.

[Jenkins1893-13] Дженкинс, Уильям (2008). Металлургический завод Консетта в 1893 году . Публикация рекламы. п. 77. ИСБН 9788792295002 . Проверено 2 апреля 2012 г.

[14] Эйнсворт, Джордж. «Национальный указатель захоронений в Англии и Уэльсе. Транскрипция» . Найди мое прошлое . Проверено 20 октября 2014 г. Похоронен 21 января 1920 года на кладбище Блэкхилл, Консетт, графство Дарем.

[BankofEngland-15] Jump up to: ^а ^б «Инфляционный калькулятор Банка Англии» . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 17 октября 2014 г.

[Blair-16] Блэр, Аласдер М. (зима 1997 г.). «Британская металлургическая промышленность с 1945 года». Журнал европейской экономической истории . 26 (3): 571–81.

[BBC-17] Jump up to: ^а ^б «Нация в кино: Стальные города – от бума до краха» . Би-би-си. Апрель 2004 года . Проверено 14 мая 2012 г.

[18] Вуд, Керри (19 февраля 2010 г.). «Consett помнит о закрытии сталелитейного завода» . хроника.co.uk .

[GracesCSW-19] Руководство Грейс. Сталелитейный завод Консетта . Проверено 14 мая 2012 г.

[20] Торольд, Генри (1980). Графство Дарем (Shell Guides) . Фабер и Фабер. п. 192. ИСБН 978-0-571-11640-9 .

[21] Маршалл, Рэй (17 июня 2009 г.). «Помни, когда истории» . Сосредоточьтесь на крахе Консетта из-за закрытия сталелитейных заводов . Вечерняя хроника . Проверено 15 мая 2012 г.

[22] «Местная история: наследие Консетта в фотографиях» . Би-би-си. Март 2008 года . Проверено 14 мая 2012 г.

[NELife-23] Jump up to: ^а ^б «Консетт, графство Дарем» . НортИстЛайф. Архивировано из оригинала 24 января 2013 года . Проверено 15 мая 2012 г.

[24] «Фотографии Консетта» . Рейлскот . Проверено 14 мая 2012 г.

[25] Боуэн, Дэвид (16 января 1994 г.). «Сначала закрыли завод Консетта, а потом наступил спад, но... Сталь осталась» . Независимый . Архивировано из оригинала 26 июня 2009 года . Проверено 26 августа 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ а ]

[ б ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 4 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты Израиль