Мост Уолнат-Лейн

Мост Уолнат-Лейн
Мост Уолнат-Лейн
Координаты	40 ° 01'55 "N 75 ° 12'00" W / 40,032 ° N 75,2 ° W
Кресты	Виссахикон Крик
Местный	Филадельфия, Пенсильвания
Поддерживается	Город Филадельфия
Характеристики
Дизайн	конкретный
Общая длина	585 футов (178 м)
Ширина	48 футов (15 м)
Высота	147 футов (45 м)
Самый длинный пролет	233 фута (71 м)
История
Стоимость строительства	260 000 долларов (5 миллионов долларов сегодня)
Открыто	14 октября 1908 г.
	Мост Уолнат-Лейн
	Национальный реестр исторических мест США
	Реестр исторических мест Филадельфии
	Исторический указатель штата Пенсильвания
Расположение	Филадельфия , Пенсильвания ; Соединенные Штаты
Координаты	40 ° 01'56 "N 75 ° 11'59" W / 40,03222 ° N 75,19972 ° W
Построен	1907
Архитектор	Джордж С. Вебстер (начальник) ; Генри Х. Куимби (помощник)
Номер ссылки NRHP .	88000815
Значимые даты
Добавлено в НРХП	10 мая 1988 г.
Назначенный PHMC	18 октября 2008 г.
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Уолнат-Лейн — бетонный арочный мост, расположенный на северо-западе Филадельфии , который соединяет районы Джермантаун и Роксборо через ручей Виссахикон-Крик в парке Фэрмаунт . ^{[ 3 ]} Хотя водители могут пересечь мост слишком быстро, чтобы их заметить, вид из-под моста вдохновил многих художников и писателей, таких как Кристофер Морли . ^{[ 4 ]} Дизайн был скопирован с моста Пон-Адольф в Люксембурге . ^{[ 5 ]}

Мост Уолнат-Лейн был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1988 году. ^{[ 6 ]}

Строительство

более 40 000 тонн бутового бетона (содержащего большое количество крупных камней для большей прочности на сдвиг было залито Строительство началось 5 июля 1906 года и завершилось 14 октября 1908 года. В опалубку , построенную из стальных гнутых элементов, ). Высота 20 футов (6,1 м), высота 370 000 досок (870 м). ³) древесины весом около 900 тонн. ^{[ 7 ]} Общая длина шести пролетов моста составляет 585 футов (178 м). Арматурная сталь, которой в то время было мало, использовалась очень мало. Проезжая часть имеет ширину 40 футов (12 м), окружена железобетонными тротуарами шириной 10 футов (3,0 м) и балюстрадами из сборного железобетона. ^{[ 8 ]}

Главным инженером был Джордж С. Вебстер, которому помогал Генри Куимби, оба из Департамента общественных работ Филадельфии. На момент постройки мост был самым длинным и высоким бетонным арочным мостом в мире. ^{[ 9 ]} Первоначально на проект было выделено 240 000 долларов, но к моменту завершения эта цифра выросла почти до 260 000 долларов (что эквивалентно почти 6 миллионам долларов в 2008 году).

Город Красивое Движение

Мост был прямым продуктом движения «Красивый город» в Филадельфии в первые годы 20 века. Стремясь обеспечить общественную гармонию и сотрудничество посредством улучшения общественных пространств, мост рассматривался как достижение, которое могло объединить сообщества и культуры Роксборо и Джермантауна, а также стимулировать более активное гражданское участие . Также считалось, что более красивые методы строительства могут помочь реформировать коррумпированную политическую систему в городе. Члены сообщества Филадельфии сплотились вокруг строительства моста, и его открытия с нетерпением ждали представители всех возрастов.

Открытие

Мост был открыт 14 октября 1908 года и официально освящен 16 декабря того же года. Учащиеся из близлежащих школ приняли участие в церемонии открытия, промаршировав к середине моста и распевая «Слава Филадельфии». ^{[ 10 ]} Церемония завершилась приемом в местной гостинице с традиционным виссахиконским блюдом из сома и вафель .

Трагедия на мосту Уолнат-Лейн

Слайд с фонарем, показывающий строительство моста Уолнат-Лейн.

Мост Уолнат-Лейн имеет историю трагедий и смертей с момента начала строительства в 1906 году. В декабре 1907 года опорные конструкции (используемые для поддержки форм для заливки бетона) рухнули, в результате чего около 20 рабочих упали на 150 футов (46 м) в Виссахикон-Крик. . Мартин Симпсон был указан как единственный рабочий, погибший во время трагедии, Бернард Мерс потерял руку, а Джеймс Лоусон сломал обе руки. В результате крушения соседи покинули свои дома, поскольку звук был слышен по всей долине.

На протяжении оставшейся части 20-го века на мосту Уолнат-Лейн было множество историй об автокатастрофах и самоубийствах. В газетах часто можно было увидеть фотографии моста с пунктирной линией, показывающей путь падения человека. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Празднование столетия

Редкая горка-фонарь, которая станет частью выставки столетия Уолнат-Лейн-Бридж.

В 2008 году Кливеден , национальный исторический памятник и музей в Джермантауне, принадлежащий Национальному фонду охраны исторического наследия , отпраздновал 100-летие со дня завершения строительства моста. Всего в нескольких кварталах от моста Уолнат-Лейн в Кливедене прошла выставка и образовательная программа, посвященная строительству моста, с участием коллекции редких горок-фонарей. Выставка работала с мая по октябрь. ^{[ 13 ]}

Другие мосты путают с мостом Уолнат-Лейн.

Мост Уолнат-Лейн часто путают с другими мостами Филадельфии, похожими по названию и конструкции. Мост Уолнат- пересекает стрит реку Шуйлкилл и соединяет Юниверсити-Сити в Филадельфии и Центр-Сити в Филадельфии . Близлежащий Мемориальный мост Виссахикон (он же мост Генри-авеню), который соединяет районы Ист-Фолс и Роксборо в Филадельфии, также часто принимают за мост Уолнат-Лейн. Но мост, который чаще всего путают с мостом Уолнат-Лейн, — это Уолнат-Лейн Мемориальный мост , который заменил чугунный мост через Моношон-Крик и Линкольн-Драйв в Филадельфии в 1950 году и всемирно известен как мост с предварительным напряжением и пост-напряжением. бетонный мост. ^{[ 14 ]}

См. также

Список мостов, задокументированных в Историческом американском инженерном отчете в Пенсильвании
Мост Адольфа — мост в Люксембурге , построенный в 1903 году и послуживший моделью для моста Уолнат-Лейн.

Ссылки

^ Списки NRHP
^ «Исторические маркеры PHMC» . База данных исторических маркеров . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 10 декабря 2013 г.
^ Fairmount Park в AOL Local Life ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Морли, из «Вверх по Виссахикону» в «Филадельфии» Кристофера Морли (Нью-Йорк: Fordham Press, 1990) 217–218.
^ «Мост Уолнат-Лейн» . Структуры . Проверено 3 августа 2006 г.
^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
^ «Перемещение центрирования арки Уолнат-лейн в Филадельфии», Engineering News , Vol. 58, нет. 7, с. 169, 15 августа 1907 г.
^ Джордж С. Вебстер и Генри Х. Куимби, «Мост Уолнат-Лейн, Филадельфия», Труды Американского общества инженеров-строителей , Том. 65, нет. 1128, с. 430, 1909.
^ Город Филадельфия. Годовой отчет директора Департамента общественных работ. (1908).
^ «Чудеса моста превозносятся: вступительные упражнения на новой конструкции Уолнат-лейн, имеющей самую большую из существующих бетонных арок», Germantown Independent-Gazette , 18 декабря 1908 г.
^ «Банковский чиновник упал насмерть из-за высокого пролета», Philadelphia Inquirer , 11 июня 1911 г., стр. 1.
^ «Тихий наблюдатель», Улей , 23, вып. 4 (август 1933 г.), с. 22.
^ Веб-сайт моста Уолнат-Лейн
^ «Баланс сил и моментов: мост Уолнат-Лейн», Открытие, инновации и риск: курсовые исследования в области науки и технологий MIT Press, 1993. 202-214.

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № PA-504, « Мост Уолнат-Лейн ».
Внесение в список «Исторические мосты США»
Фотография
моста Уолнат-Лейн Данные из проекта Philadelphia Architects and Buildings (PAB) Атенеума Филадельфии.

[1] Списки NRHP

[phmcdatabase-2] «Исторические маркеры PHMC» . База данных исторических маркеров . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 10 декабря 2013 г.

[3] Fairmount Park в AOL Local Life ^{[ мертвая ссылка ]}

[4] Морли, из «Вверх по Виссахикону» в «Филадельфии» Кристофера Морли (Нью-Йорк: Fordham Press, 1990) 217–218.

[5] «Мост Уолнат-Лейн» . Структуры . Проверено 3 августа 2006 г.

[nris-6] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.

[7] «Перемещение центрирования арки Уолнат-лейн в Филадельфии», Engineering News , Vol. 58, нет. 7, с. 169, 15 августа 1907 г.

[8] Джордж С. Вебстер и Генри Х. Куимби, «Мост Уолнат-Лейн, Филадельфия», Труды Американского общества инженеров-строителей , Том. 65, нет. 1128, с. 430, 1909.

[9] Город Филадельфия. Годовой отчет директора Департамента общественных работ. (1908).

[10] «Чудеса моста превозносятся: вступительные упражнения на новой конструкции Уолнат-лейн, имеющей самую большую из существующих бетонных арок», Germantown Independent-Gazette , 18 декабря 1908 г.

[11] «Банковский чиновник упал насмерть из-за высокого пролета», Philadelphia Inquirer , 11 июня 1911 г., стр. 1.

[12] «Тихий наблюдатель», Улей , 23, вып. 4 (август 1933 г.), с. 22.

[13] Веб-сайт моста Уолнат-Лейн

[14] «Баланс сил и моментов: мост Уолнат-Лейн», Открытие, инновации и риск: курсовые исследования в области науки и технологий MIT Press, 1993. 202-214.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США в Пенсильвании
Темы	Вклад имущества Хранитель реестра Исторический район История Национального реестра исторических мест Служба национальных парков Типы недвижимости
Списки по округам	Адамс Аллегейни Армстронг Бобр Бедфорд Беркс Блэр Брэдфорд Бакс Батлер Камбрия Кэмерон Углерод Центр Честер Восток Север Юг Кларион Клирфилд Клинтон Колумбия Кроуфорд Камберленд Дофин Делавэр Лось Эри Файетт Лес Франклин Фултон Грин Хантингдон Индиана Джефферсон Джуниата Лакаванна Ланкастер Лоуренс Ливан Лихай Люцерн Лайкоминг Маккин Мерсер Миффлин Монро Монтгомери Монтур Нортгемптон Нортумберленд Перри Филадельфия Щука Поттер Шуйлкилл Снайдер Сомерсет Салливан Саскуэханна Тиога Союз Ну давай же Уоррен Вашингтон Уэйн Уэстморленд Вайоминг Йорк
Списки по городам	Питтсбург Ланкастер Филадельфия Центр города Север Северо-восток Северо-Запад Юг Юго-запад Запад
Другие списки	Европейские археологические памятники Индейские археологические памятники Мосты ( крытые ) Национальные исторические достопримечательности ( Филадельфия )
Категория Портал НРХП