Стерджен Бэй, Мичиган

Эта статья о городе-призраке в Мичигане. Чтобы узнать о городе в Висконсине, см. Стерджен-Бэй, штат Висконсин . Чтобы узнать о водоеме, см. Осетровый залив .

Стерджен Бэй, Мичиган
Город-призрак
Стерджен Бэй Расположение в штате Мичиган
Координаты: 45 ° 40'51 "N 84 ° 58'52" W
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Мичиган
Графство	Эммет
Городок	Блаженство
Поселенный	1895
Заброшенный	1913
Высота	591 футов (180 м)
Часовой пояс	UTC-5 ( восточное (EST) )
• Лето ( летнее время )	UTC-4 (EDT)
GNIS Идентификатор функции	2360181

Стерджен-Бэй — небольшой поселок лесозаготовителей в американском штате Мичиган , расположенный в городке Блисс на южной границе того, что сейчас является государственным парком Уайлдернесс в северо-западной части округа Эммет . От Осетровой бухты почти ничего не осталось. Он был расположен на южном берегу Стерджен-Бэй, впадины озера Мичиган , к западу от места пересечения Стерджен-Бей-Трейл и Лейкшор-Драйв. Пересечение - тропа Стерджен-Бэй и Лейк-Шор-Драйв. M-119 заканчивается примерно в четырех милях к югу от этого перекрестка в Кросс-Виллидж. Правильную информацию о северной конечной точке M-119 см. в статье в Википедии о M-119.

Первую мельницу основал Альберт Б. Клизе в 1895 году, а вокруг нее вырос небольшой городок. Это была крупномасштабная операция, требующая строительства лесозаготовительной железной дороги. Железная дорога Sturgeon Bay Railway была построена от берега озера Мичиган к востоку примерно в 14 милях (23 км) и в пределах 2 миль (3 км) от Леверинга . Железная дорога имела стандартную колею и, как известно, эксплуатировала как минимум два локомотива Shay : SN 1984, построенный Lima Locomotive Works в 1907 году, в том же году, когда была построена железная дорога, и SN 155, построенный Lima Locomotive Works в 1886 году. Изобретатель локомотива Шэя, Эфраим Шей , был местным жителем, жившим в Харбор-Спрингс примерно в 20 милях (32 км) к югу. Также известно, что они управляли лесозаготовительным локомотивом Heisler . Видимый остаток железной дороги находится в четверти мили к востоку от пересечения тропы Стерджен-Бэй и шоссе М-119. Этот уклон использовался для прокладки линий электропередач от этого места до озера Мичиган, и его можно увидеть во многих местах в этом районе. Эта отметка все еще была включена в государственные топографические карты даже в 1957 году.

Почтовое отделение было открыто 28 марта 1908 года, почтмейстером стал Эдвард Ринглер. Геологическая служба США называет это место 45 ° 40'51 "N 84 ° 58'52" W . Офис действовал до 15 декабря 1912 года.

Когда-то в городе были лесопилка, кузница, небольшой универсальный магазин и пансионат, а также почта. Точная дата закрытия мельницы неизвестна, но это произошло где-то в 1913 году. Была ли она намеренно демонтирована или просто снесена временем, неизвестно. Сохранилось лишь несколько известных фотографий города. Дата прокладки железной дороги также неизвестна, но, вероятно, это было до 1920 года. Несколько доковых свай все еще видны с воздуха, но большая часть города была отвоевана песчаными дюнами, на которых он был построен.

Альберт Клизе был мэром города Петоски, штат Мичиган , когда 27 сентября 1918 года пожар уничтожил большую часть деревни Кросс-Виллидж . Стерджен-Бэй, ныне заброшенная лесозаготовительная деревня, все еще находящаяся в собственности мэра, была предложили многим из 300 бездомных использовать их в качестве приюта.

Пляж, на котором располагался этот город, теперь является домом для находящегося под угрозой исчезновения зуйка , причем многие участки береговой линии огорожены веревками, чтобы защитить места его гнездования.