БРИКСМИС

Основная статья: Миссии военной связи

Эмблема БРИКСМИС

Миссия британского главнокомандующего советскими войсками в Германии ( БРИКСМИС ) была военной миссией связи , которая действовала за железным занавесом в Восточной Германии во время холодной войны .

БРИКСМИС существовал с 1946 года – вскоре после окончания Второй мировой войны – до кануна воссоединения Германии в 1990 году. Созданный соглашением об обмене военными миссиями, заявленная цель БРИКСМИС – и советский эквивалент в Британской зоне , SOXMIS - должен был «поддерживать связь между штабами двух главнокомандующих и их военными правительствами в зонах».

Эту связь осуществлял 31 член – 11 офицеров и не более 20 других – назначенных в каждую миссию. Этим сотрудникам связи были выданы пропуска, позволяющие свободно передвигаться и передвигаться, за исключением определенных зон с ограниченным доступом, в пределах зон друг друга. Такие «экскурсии», как их стали называть, проводились в форме и на легко опознаваемых транспортных средствах. Тем не менее, хотя об этом никогда открыто не заявлялось, эта связующая роль также представляла идеальную возможность для сбора военной разведки посредством разведки и наблюдения, а также время от времени кражи военной техники. Эта возможность была полностью использована обеими сторонами.

БРИКСМИС находилась в идеальном положении для того, чтобы «проверить температуру» советских намерений, находясь в своем привилегированном положении за «железным занавесом». Однако, что, возможно, более важно, он предлагал канал для общения между Западом и Востоком через свою второстепенную, но важную роль связующего звена – первоначальную причину его создания.

История

После создания четырех союзников зон контроля в Германии после Второй мировой войны стало ясно, что необходим некий механизм для облегчения связи между оккупационными военными правительствами, особенно между правительствами западных союзников и Советским Союзом . Обмен миссиями военной связи оказался удобным решением.

Вспышка на плече у сотрудников BRIXMIS в униформе.

Взаимное соглашение, устанавливающее первое из них между британской и советской зонами - Соглашение Робертсона-Малинина - было достигнуто 16 сентября 1946 года между соответствующими начальниками штабов . Последующие соглашения в 1947 году привели к обмену аналогичными миссиями между советской зоной и зонами, контролируемыми французскими и американскими войсками, хотя британско-советское соглашение было значительно крупнее, чем любое из других: в каждом случае разрешен пропуск 31 человеку.

В состав Британской миссии входили военнослужащие британской армии, Королевского военно-морского флота и Королевских военно-воздушных сил, которые осуществляли связь в форме на маркированных автомобилях и на двух легких самолетах «Бурундук» - последний якобы для того, чтобы позволить экипажам сохранять валюту экипажа во время командировки в миссию.

Бывшая резиденция 1958–1990 годов в Потсдаме в 2014 году.

BRIXMIS сохранял постоянное присутствие в своем номинальном доме, Доме миссии в Потсдаме , Восточная Германия, но его фактическая штаб-квартира и оперативный центр находились в Западном Берлине . Они располагались в Лондонском квартале, части комплекса Олимпийского стадиона , где размещалось военное правительство британского сектора Берлина. Первоначальный дом Потсдамской миссии в Вильдпарке был фактически поврежден во время антибританских волнений в 1958 году, а новый (Зештрассе, 34, недалеко от моста Глинике ) был предоставлен советскими властями вместе с денежной суммой в качестве возмещения.

в 1989 году , хотя и имело большое символическое значение, Падение Берлинской стены просто вернуло ситуацию к той, которая была до ее возведения в 1961 году, и необходимость в установлении связи и сборе разведывательной информации стала не менее острой. Таким образом, соглашения оставались в силе до 2 октября 1990 года, когда все три были приостановлены накануне воссоединения Германии .

Хотя БРИКСМИС официально распалась 31 декабря 1990 года, небольшое количество ее сотрудников осталось проводить аналогичные операции тайно и без квазидипломатического иммунитета, предусмотренного Соглашением Робертсона-Малинина, в течение следующих трех лет. Обоснование создания этого подразделения «сына БРИКСМИС» столь же любопытно, как и парадокс шпионских функций в предыдущие 45 лет. В 1990 году факт оставался фактом: Запад не мог быть уверен в том, что Советский Союз полностью выйдет из теперь объединенной Германии.

связь

За исключением периодических официальных сообщений, большая часть официальной связи состояла из официальных мероприятий, на которых присутствовали обе стороны. Такие мероприятия включали, например, парад в честь дня рождения королевы, приемы в Доме миссии и религиозную службу в честь Дня памяти на кладбище «Военные могилы Стансдорф» , расположенном к югу от Берлина. Также регулярно проводились возложения венков к британским мемориалам в бывших концентрационных лагерях Бухенвальд , Заксенхаузен и Равенсбрюк .

Неофициальные контакты поддерживались посредством вечеринок – обычно в рамках празднования какого-то разового мероприятия, – на которые приходили члены SERB, советского отдела внешних сношений. тоже были приглашены.

Члены Миссии, имеющие полный «туристический» пропуск, могли также совершать так называемые «культурные туры», во время которых туристы и их семьи могли останавливаться, обычно на несколько ночей, в отелях некоторых крупных городов Восточной Германии. . Такие поездки давали прекрасную возможность познакомиться с военнослужащими советских и восточногерманских вооруженных сил (и гражданскими лицами), с которыми в противном случае нельзя было бы встретиться при выполнении обычных обязанностей.

Сбор разведданных

Соглашение о связи позволяло персоналу перемещаться по соответствующим зонам контроля с лишь ограниченными ограничениями на передвижение. Некоторые районы оставались под постоянными ограничениями, в то время как на другие действовали временные ограничения, при этом были установлены процедуры уведомления соответствующих миссий о их введении.

Типичный знак, предназначенный для предотвращения входа миссий в запрещенные зоны в Восточной Германии.

Хотя эти правила в значительной степени соблюдались, вокруг большинства военных объектов было также много неуведомленных знаков «Миссии запрещены», которые неизменно игнорировались и даже иногда забирались домой в качестве сувениров. Туров, обнаруженных в местах, где им быть не положено, обычно преследовали, а в случае поимки арестовывали и задерживали на некоторое время в ближайшей комендатуре . Основной риск для упорных правонарушителей заключался в том, что их могли объявить персонами нон грата и лишить пропусков – полная трата дорогостоящего специального обучения, которое они прошли перед отправкой в ​​BRIXMIS.

Эта свобода передвижения по Восточной Германии позволяла собирать разведданные о силах Варшавского договора , особенно о силах Советского Союза и Восточной Германии, которые включали расположение и передвижение сил, боевые порядки, оборудование и профессиональные стандарты. Конфигурация групп связи была определена в первоначальном соглашении и сохранялась на протяжении всего срока действия программы. В их состав входили экскурсионный офицер, экскурсионный унтер-офицер и водитель, все из которых в последующие годы прошли аналогичную подготовку. Их наземные операции проводились на автомобилях, проводя разведку либо на разовой основе, либо по указанию военной разведки в Лондоне. Такие туры могут длиться несколько дней, при этом команды будут полностью самостоятельны, готовят себе еду и ночуют в сельской местности либо в машине, как всегда приходилось водителю, либо, как обычно делали две другие, на бивуаках или одноместные палатки. Покинув Потсдам, они полностью потеряли связь со своим штабом и поэтому были предоставлены сами себе, чтобы справиться с любыми непредвиденными обстоятельствами, будь то проблемы или возможности.

Случаи открытой враждебности по отношению к туристам, такие как физическое нападение или обстрел, или умышленный таран автомобиля, были нечастыми, но, тем не менее, время от времени они случались. Однако очень распространенным было слежение за экипажами так называемых «нарков» — сотрудников Службы государственной безопасности Восточной Германии ( Штази ). Однако сочетание превосходного оборудования, навыков вождения и постоянно растущего знания местной местности, которым обладали экипажи BRIXMIS, означало, что от них обычно можно было избавиться.

Британская миссия действовала почти полностью открыто, поскольку весь персонал действовал в униформе и на маркированных транспортных средствах, хотя были случаи, когда офицер и сержант-офицер оставляли водителя в машине и исследовали ее пешком, намеренно скрывая при этом любые очевидные доказательства своего присутствия. военная идентичность. Однако ответная советская миссия в британской зоне действовала более секретно, поскольку у нее также были возможности по работе с агентами .

БРИКСМИС также был известен многими удачными ходами технической разведки. включая:

• Тайно доставил Як-28 П Firebar радар Skip Spin (Орел-Д) для проверки после того, как и Туманский Р-11 AF2-300 реактивные двигатели обратно в Фарнборо он упал в озеро Штёссензее на реке Гафель в Берлине.
• Измерение калибра 30-мм пушки тогда еще новенького -2 БМП , путем вдавливания в него обеденного яблока и снятия оттиска.
• Кража реактивной брони российского танка для анализа.

Транспортные средства

BRIXMIS Opel Captain застрял в снегу, зима 1957–1958 гг.

Opel Senator в Музее национальной армии в Лондоне

Контингент BRIXMIS использовал автомобили Opel Kapitän в 1950-х годах, за ними последовали автомобили Opel Admiral и их более поздняя замена — Opel Senator , переоборудованный в полноприводный в Великобритании компанией FF Developments . Однако оперативная потребность в автомобиле с более высокой проходимостью, чем Opel Senator, предназначенный преимущественно для дорожного движения, привела к приобретению ряда существенно модифицированных автомобилей Range-Rover. Они оказались хрупкими и дорогими в эксплуатации и обслуживании в Германии. Имея это в виду, они приобрели один Mercedes-Benz G-Class для испытаний в 1980–81 годах. После тщательной оценки они приняли Geländewagen в качестве универсального туристического автомобиля, и в различных моделях он находился в эксплуатации до прекращения эксплуатации в 1990 году. Бывший G-Wagen BRIXMIS выставлен в Музее военной разведки в Чиксандсе, Англия.

de Havilland Chipmunk T10 - тип, используемый BRIXMIS для фоторазведывательных миссий.

BRIXMIS также воспользовалась законным правом Великобритании в соответствии с Потсдамским соглашением на использование воздушного пространства над Западным и Восточным Берлином , а также воздушных коридоров в и из Западной Германии город . Два самолета de Havilland Chipmunk T10 базировались на авиабазе RAF Gatow , и экипаж RAF, размещенный в BRIXMIS, имел доступ к ним для проведения фоторазведывательных полетов в пределах назначенного воздушного пространства; в радиусе 12 морских миль (22 км; 14 миль) в пределах Берлинской зоны контроля (BCZ) от Берлинского центра воздушной безопасности (BASC), расположенного в Западном Берлине.

После падения Берлинской стены разведывательные полеты бурундуков вскоре прекратились, и два бурундука были отправлены в ВВС Лаарбрух в Западной Германии в ожидании утилизации. Бурундук WG466 был доставлен обратно в Берлин и передан в дар Музею союзников в Берлине, где он экспонируется и сегодня. WG486 до сих пор находится на вооружении Королевских ВВС в составе Мемориального рейса Битвы за Британию .

Ссылки

• Джерати, Тони (1996). Бриксмис: нерассказанные подвиги самой смелой британской шпионской миссии времен холодной войны . Лондон: ХарперКоллинз. ISBN  0-00-638673-3 .
• Гибсон, Стив (2012). Живи и давай шпионить: Бриксмис — последняя миссия времен холодной войны . The History Press, Stroud, Glos. ISBN  978-0-7524-6580-7 .
• Уильямс, Питер (2006), BRIXMIS в 1980-е годы: «Большая игра» холодной войны (PDF) , заархивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2016 г. , получено 4 ноября 2016 г.
• Гибсон, Стив (2018). БРИКСМИС: ПОСЛЕДНЯЯ МИССИЯ ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ . The History Press, Stroud, Glos. ISBN  978-0-7509-8772-1 .

Дальнейшее чтение

Британский МЛМ

• Дьюри, Уильям (2012). Британский гарнизон в Берлине 1945–1994: некуда идти... иллюстрированная историография британской военной оккупации/присутствия в Берлине . Берлин: Vergangenheitsverlag ( де ). ISBN  978-3-86408-068-5 . OCLC   978161722 .
• Марсден, Рой (1998). «Операция «Шхуна/Нейлон»: полеты ВВС Великобритании в зоне контроля Берлина». Разведка и национальная безопасность . 13 (4): 178–193. дои : 10.1080/02684529808432510 .
• Янг, Ян (2006). «За чертой». Military Machines International (ноябрь): 32–37.

США МЛМ

• Фэйи, Джон А. (2003). Лицензия на шпионаж . Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-294-3 .
• Холбрук, Джеймс Р. (2008). Потсдамская миссия: Мемуары офицера разведки армии США в коммунистической Восточной Германии . Корк Хилл Пресс. ISBN  978-1-59408-534-5 .
• Водопьянов, Аня (2004). Научно-исследовательская диссертация с отличием: USMLM . Стэнфордский университет . Проверено 27 ноября 2012 г.

Общий

• Ян, Ив (2010), Keep the Cold War Cold , Artline фильмы
• Ревизор, Марк (2011), В шпионском турне (на немецком языке), Книги по запросу

Внешние ссылки

• Сайт БРИКСМИС .
• Экспозиция BRIXMIS в Музее военной разведки, Чиксандс, Великобритания.
• BBC Radio 4 - История Бриксмиса . Трансляция: 11 июня 2007 г.
• Шпионы холодной войны , части первая , вторая и третья . Интервью с бывшими членами BRIXMIS.
• Бывший офицер BRIXMIS Стивен Харрисон дал интервью подкасту Cold War Conversations. Арестован 11 раз, плюс 3 случая стрельбы – дневник офицера BRIXMIS, часть 1.
• Бывший офицер BRIXMIS Питер Уильямс дал интервью о происхождении Миссии, о таране и о своем исследовании файлов ШТАСИ, касающихся инцидента.
• Миссии Бывший офицер BRIXMIS Ангус Саутвуд дал интервью о целях разведки и о «заимствовании» частей советского реактивного истребителя .
• Разведывательные миссии RAF Gatow от бурундуков (статья включает фотографии).
• Бывший бурундук британских ВВС Гатоу в мемориальном полете битвы за Британию .
• Forces Network Статья бывшего офицера BRIXMIS.