Советская подводная лодка K-43
 Ins Chakra на пути в Индию в 1980 -х годах
| |
| История | |
|---|---|
 Советский Союз | |
| Имя | K-43 |
| Строитель | Горки |
| Заложено | 9 мая 1964 года |
| Запущен | 2 августа 1966 г. |
| Введено в эксплуатацию | 5 ноября 1967 года |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ | Февраль 1991 |
| Выведено из эксплуатации | 30 июля 1992 года |
| В эксплуатации | 1967–1988; 1991–1992 |
| Судьба | Продается за лом |
 Индия | |
| Имя | Чакра |
| Тезка | Сударшан Чакра |
| Введено в эксплуатацию | 1 сентября 1987 года |
| Выведено из эксплуатации | Январь 1991 |
| В эксплуатации | 1987–1990 |
| Homeport | Вишахапатнам |
| Судьба | Вернулся в Советский Союз через 3 года |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Класса Класса Подводная лодка круиза |
| Смещение |
|
| Длина | 95 м (312 футов) |
| Луч | 10 м (33 фута) |
| Черновик | 8 м (26 футов) |
| Движитель | Одна реакторная реакторная питание с под давлением, проводящую в водном охлаждении, две паровые турбины, доставляющие 11 185 кВт (14 999 SHP) в один вал. |
| Скорость |
|
| Диапазон | Неограниченное, за исключением запасов продуктов питания |
| Дополнение | около 100 |
| Вооружение |
|
K-43 была , управляемой подводной лодкой с ядерными ракетами с ядерными ракетами с ядерными ракетами Советским и Индийским флотом . Он был построен в период с 1964 по 1967 год и был заказан в Советский флот 5 ноября 1967 года. [ 1 ] Позже он служил INS Chakra в флоте Индии с 1988 по 1991 год.
Он был сдан в аренду Индии 1 сентября 1987 года и достиг своей базы в Висакхапатнаме 3 февраля 1988 года после долгого путешествия. Советы заявили, что подводная лодка была переведена для помощи в обучении индийского флота в эксплуатации ядерных подводных лодок. Во время службы в Индии он был частично укомплектован советской командой, [ 2 ] который, как сообщается, не позволил индийцам попасть в ракетную комнату и попасть в компартмент реактора, и это, как полагают, является причиной прекращения договора через 3 года. [ 3 ] Аренда чакры , как сообщается, помогла Индии получить опыт работы в первом руке в обработке ядерной подводной лодки, которая помогла им построить аримантский класс ядерных подводных лодок. [ 4 ]
Описание
[ редактировать ]K-43 имел длину 94 м (308 футов) в целом , луч 10 м (33 фута) и черновик 8 м (26 футов). Он перемещался в 4000 тонн (3900 тонн; 4400 коротких тонн) всплыло и 5000 тонн (4900 тонн; 5500 коротких тонн), пока погружены. Дополнение подводной лодки составило около 100. [ 5 ]
На лодке был один пропеллер с пятью лезвиями, прикрепленный к реактору водного ресурса VM-5 . Он может достичь максимальной скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час) при появлении и 23 узла (43 км/ч; 26 миль в час) при погружении. K-43 может нести до 8 SS-N-7- ядерных круизных ракет SS-N-7 . 533 мм (21 дюйм) У него было шесть торпедных трубок , которые могли нести 12 торпед или 12 звезд SS-N-15, антиловолочные ракеты. [ 5 ]
История
[ редактировать ]В октябре 1986 года Советское Политбюро заявило, что они намерены передать подводную лодку класса Чарли в Индию для учебных целей. Это был первый раз, когда ядерная подводная лодка была передана в любую другую страну. [ 6 ] Было решено, чтобы доказать приверженность Советского Союза укреплению Индии. Но некоторые политики выразили серьезные негативные последствия из -за передачи. Тем не менее, Политбюро, возглавляемая Горбачевом, решил, что политические выгоды перевешивают проблемы. [ 6 ]
Советы, во время аренды в Индию, регулярно осматривают подводную лодку и обрабатывают ядерное топливо . Советские СМИ заявили, что подводная лодка не будет нести ядерного оружия. [ 7 ]
Перевод в Индию
[ редактировать ]Новая военно -морская база была построена в Висакхапатнаме с помощью Советского Союза для обработки подводной лодки. [ 8 ] Индийская команда добралась до учебного центра в Кировой для двухлетнего учебного курса. Посол Индии, Нурул Хасан, посетил индийскую команду в течение этого времени. [ 9 ]
Оперативная история
[ редактировать ]Подводная лодка была построена в период с 1964 по 1967 год и была назначена в Советский флот 5 ноября 1967 года. После возвращения в Советский Союз после его аренды в Индию она продолжала работать в Советском флоте и, наконец, была выведена из эксплуатации 30 июля 1992 года. и продан за лом. [ 1 ]
Служба в индийском флоте
[ редактировать ]Подводная лодка уехала в Индию 5 января 1988 года из Владивостока и была заказана в военно -морской флот Индии в тот же день. Он прошел через Южно -Китайское море и Малакка пролив , где его сопровождал индийский фрегат , инс Дунагири . [ 10 ] Это постоянно отслеживалось американскими и австралийскими самолетами P-3 Orion на протяжении всего путешествия. Он прибыл в Висакхапатнам 3 февраля 1988 года. [ 9 ] Подводная лодка приветствовала премьер -министр Индии Радживом Ганди , министром обороны, KC Pant , начальник военно -морского штаба GJ Nadkami и командир Восточного военно -морского командования , вице -адмирала Чопра, который плыл на подводной лодке в море Полем [ 9 ] [ 10 ]
Чакра приняла участие в обзоре президентского флота от 15 февраля 1989 года в Мумбаи, когда ее смотрели миллионы индейцев по телевидению. Передача подводной лодки получила широкое распространение в журнале международных СМИ с Time, назвав Индию «пробуждающей силой», в то время как The Washington Post назвал это «восточным хулиганом». [ 9 ]
Вопреки популярному восприятию, чакра была частично укомплектована и контролировала советскую команду, [ 2 ] который, как сообщается, не позволил индийцам попасть в ракетную комнату и попасть в отделение реактора, несмотря на неоднократные индийские запросы и усилия, и это считается причиной прекращения контракта через 3 года в Индии. [ 3 ]
Чакра . служила как на восточных, так и на западных фронтах во время ее службы [ 10 ] Когда договор аренды закончился, Чакра отправилась в Советский Союз из Висакхапатнама 16 декабря 1990 года и сопровождала INS Savitri на протяжении всего своего путешествия. Это было выведено из эксплуатации в январе 1991 года. [ 10 ]
В долгосрочной перспективе, по сообщениям, аренда чакры помогла Индии получить опыт работы с первым руком в обработке ядерной подводной лодки, которая помогла им построить арихант класс ядерных подводных лодок в 2010 году. [ 4 ]
Смотрите также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Podvodnye Lodki, Yu.V. Apalkov, Sankt Peterburg, 2002, ISBN 5-8172-0069-4
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Индийский год обороны . Natraj Publishers. 2006. ISBN 9788186857106 .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Дэвид Миллер (2002). Иллюстрированный каталог подводных лодок . Зенит отпечаток. п. 393. ISBN 9780760313459 .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Pradeep Barua (2005). Государство на войне в Южной Азии . U of Nebraska Press. ISBN 0803213441 .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Проект 670 Skat / Charlie I» . Федерация американских ученых . Получено 14 августа 2013 года .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Искусство Калиновского; Сергей Радченко (2011). Конец холодной войны и третьего мира: новые перспективы регионального конфликта . Тейлор и Фрэнсис. п. 68. ISBN 9781136724305 .
- ^ Jiampietro, Джозеф А. (март 1988 г.). «Индия арендует советскую ядерную подводную лодку». Контроль оружия сегодня . 18 (2). Ассоциация борьбы с оружием: 27. JSTOR 23623927 .
- ^ Виджай Сахуджа (2011). Азиатская морская власть в 21 -м веке: стратегические сделки: Китай, Индия и Юго -Восточная Азия . Институт исследований Юго -Восточной Азии, 2011. С. 290. ISBN 9789814311090 .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый Михир К. Рой (1995). Война в Индийском океане Индия: Lancer Publishers. Стр. 120–1 ISBN 9781897829110 .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый Г.М. Хиранандани (2005). Переход к возвышению: ВМС Индии 1976–1990 . Lancer Publications. ISBN 9788170622666 .
Библиография
[ редактировать ]- Polmar, Norman & Noot, Jurrien (1991). Подводные лодки русского и советского военно -морского флота, 1718–1990 . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 0-87021-570-1 .
- Vilches Alarcón, Alejandro A. (2022). От Джульетты до Ясенса: развитие и эксплуатационная история советских подводных лодок . Европа @ война (22). Warwick, UK: Helion & Co. ISBN 978-1-915070-68-5 .
