Бартель БМ 6

Бартель БМ 6
Бартель БМ 6
Общая информация
Тип	Учебно-тренировочный самолет
Производитель	Самолет
Статус	Прототип
Основной пользователь	Польские ВВС
Количество построенных	1
История
Первый полет	8 апреля 1930 г.

Bartel BM 6 — польский учебно- тренировочный истребитель-биплан 1930 года. Он не продвинулся дальше стадии прототипа .

Проектирование и разработка

Самолет был разработан Рышардом Бартелем на заводе «Самолот» в Познани как учебно-боевой самолет. Прототип БМ-6, получивший обозначение БМ 6а , совершил полет 8 апреля 1930 года в Познани. Его преимуществом была простота строительства и обслуживания, согласно философии дизайна Бартеля. Отличительной особенностью всех Бартелей было верхнее крыло меньшего размаха, поскольку нижняя и верхняя половины крыла были взаимозаменяемыми (т.е. нижний размах крыла включал в себя ширину фюзеляжа ). Он впервые представил смешанную конструкцию в проектах Бартеля.

После испытаний прототип был модифицирован в июле 1930 года. Позже прототип был переименован в BM 6a/II после существенной модификации . Он обладал неплохими летными характеристиками и был способен выполнять фигуры высшего пилотажа . Он был продемонстрирован на соревнованиях истребителей в Бухаресте в 1930 году вместе с аналогичным PZL P.1 .

Был заказан второй прототип BM 6b с Wright Whirlwind мощностью 220 л.с. радиальным двигателем , но работы над ним прекратились с закрытием завода «Самолот» в середине 1930 года. Завод ПВС , унаследовавший многие проекты Самолота, не стал продолжать проект, ибо имел собственную аналогичную конструкцию ПВС-11 .

Описание

смешанной конструкции Биплан . стальной каркас Фюзеляж , прямоугольного сечения, обтянут брезентом (двигатель и верхние секции - обшиты алюминием). Крылья прямоугольные двухлонжеронные с закругленными концами, обшитые фанерой и брезентом. Размах верхнего крыла: 7,36 м, размах нижнего крыла: 8,10 м. Нижняя и верхняя половины крыла были взаимозаменяемыми. Пилот-одиночка, сидящий в открытой кабине с лобовым стеклом. Двигатель V8 Hispano-Suiza 8 Be был модифицирован для снижения мощности (с 220 до 180 л.с.). Радиатор под фюзеляжем. фиксированное Шасси , с задними полозьями. Двухлопастной деревянный винт фиксированного шага. Топливный бак в фюзеляже: емкость 168 л.

Операционная история

После государственных испытаний в 1931 году прототип использовался в школе повышения квалификации в Грудзёндзе , затем в авиационном учебном центре в Демблине .

Операторы

Польша

Польские ВВС (одиночный прототип)

Технические характеристики (БМ 6а)

Данные польских самолетов 1893–1939 гг. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 6,35 м (20 футов 10 дюймов)
Размах крыльев: 8,09 м (26 футов 7 дюймов)
Высота: 2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 17,6 м ² (189 кв. футов)
Вес пустого: 697 кг (1537 фунтов)
Полная масса: 985 кг (2172 фунта)
Запас топлива: 170 л (45 галлонов США; 37 имп галлонов)
Powerplant: 1 × Hispano-Suiza 8Be V-8 water-cooled piston engine, 130 kW (180 hp)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага Heine.

Производительность

Максимальная скорость: 194 км/ч (121 миль в час, 105 узлов) на уровне моря.
Никогда не превышайте скорость : 420 км/ч (260 миль в час, 230 узлов).
Практический потолок: 3800 м (12 500 футов)
Время набора высоты: 4 минуты 24 секунды до 1000 м (3300 футов); 18 минут 57 секунд до 3000 м (9800 футов)
Нагрузка на крыло: 56 кг/м ² (11 фунтов/кв. футов)
Мощность/масса : 0,138 кВт/кг (0,084 л.с./фунт)

Вооружение

Орудия: калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) пулемет Vickers в фюзеляже, с синхронизирующим механизмом.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Цинк, Ежи Б. (1971). Польские самолеты 1893–1939 гг . Лондон: Патнэм. стр. 368-371 . ISBN 978-0-370-00085-5 .

Дальнейшее чтение

Стекло, Эндрю (1977). Польские авиационные структуры 1893–1939 (на польском языке). Варшава: WKiŁ.
Нельцарц, Бартоломей и Печковски, Роберт (2001). Белые орлы: самолеты, люди и действия польских ВВС 1918–1939 гг . Оттрингем, Великобритания: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2 .

Внешние ссылки

Фотографии и рисунки
Ugolok Neba site (in Russian)

[Cynk-1] Цинк, Ежи Б. (1971). Польские самолеты 1893–1939 гг . Лондон: Патнэм. стр. 368-371 . ISBN 978-0-370-00085-5 .

[ 1 ]