Железная дорога Вермонт-Вэлли

Железная дорога Вермонт-Вэлли ( отчетная марка ВВ ) была линией длиной 20,8 миль (33,5 км) в Вермонте и Нью-Гэмпшире, проходящей от Брэттлборо до линии Вермонт — Нью-Гэмпшир в Виндзоре , которая теперь является частью линии реки Коннектикут. Хью Х. Генри (1814–1869) из Честера, штат Вермонт , был первым учредителем и был выбран первым президентом. Он служил с 1848 года до своей смерти. В Нью-Гэмпшире линия эксплуатировалась как Железная дорога округа Салливан . Линия в конечном итоге принадлежала Речной железной дороге Коннектикута , которая, в свою очередь, сдала ее в аренду компаниям Бостон и Мэн .

В 1988 году Комиссия по торговле между штатами обязала компанию Бостон и Мэн (B&M) продать ее компании Amtrak , при этом права на железнодорожные пути остались за B&M. Компании Amtrak было разрешено продать ее Центральной железной дороге Вермонта , входящей в состав Канадской национальной Железная дорога . CV получил линию 9 сентября. Продажа была совершена, поскольку состояние пути не подходило для движения пассажирских поездов Amtrak в Монреалере , и Amtrak была вынуждена прекратить обслуживание 5 апреля 1987 года. Обслуживание возобновилось в июле 1989 года после того, как Amtrak заплатила CV за модернизировать линию. [1]

Компании не смогли договориться о постоянном соглашении о правах на отслеживание, и в 1990 году ICC наложила условия, согласно которым B&M могла обслуживать всех «существующих грузоотправителей и грузоотправителей», расположенных на линии и находящихся в эксплуатации в течение 12 месяцев, предшествовавших этому. продажа по резюме. Центральная железная дорога Новой Англии приобрела линию у CV в 1994 году, а Спрингфилдская терминальная железная дорога с тех пор приобрела права на железнодорожные пути, переданные B&M. [2]