Джонатан Чепмен
Джонатан Чепмен | |
|---|---|
 | |
| восьмой мэр Бостона, Массачусетс | |
| В офисе 1840–1843 | |
| Предшественник | Сэмюэл А. Элиот |
| Преемник | Мартин Бриммер |
| Член Бостонский общий совет [1] | |
| В офисе 1838 [1] –1838 [1] | |
| В офисе 1835 [1] –1836 [1] | |
| Личные данные | |
| Рожденный | 23 января 1807 г. |
| Умер | 25 мая 1848 г. ( 41 год [2] |
| Политическая партия | Виги [3] |
| Супруг | Люсинда Дуайт (родилась 7 июля 1809 г.; вышла замуж 25 апреля 1832 г.) [1] [4] |
| Дети | Джонатан Чепмен (род. 11 марта 1836 г.); Элиза Чепмен (род. 10 марта 1838 г.) [5] |
| Альма-матер | Академия Филлипса Эксетера [1] Гарвард , [2] класс 1825 года. [1] |
| Профессия | Адвокат [1] [2] |
Джонатан Чепмен (23 января 1807 — 25 мая 1848) — американский политик, восьмой мэр Бостона , штат Массачусетс, с 1840 по 1842 год.
Отец Чепмена, которого также звали Джонатан Чепмен, был членом Совета избранных города Бостона .
Чепмен учился в Академии Филлипса в Эксетере , окончил Гарвардский колледж и изучал право под руководством судьи Лемюэля Шоу .
Чепмен был избран мэром в декабре 1839 года; он был приведен к присяге в 1840 году; он отбыл три однолетних срока. [2]
Из-за значительного увеличения долга города Бостона за 18 лет с момента его основания мэр Чепмен поставил главной целью своей администрации сокращение долга города. [2]
Новая ратуша
[ редактировать ]Хотя земля была куплена для новой мэрии, мэр Чепмен не поддержал этот проект. Поскольку округ Саффолк строил новое здание для отделов регистрации и наследства и собирался переехать из старого здания суда, Чепмен вместо этого рекомендовал переоборудовать старое здание суда округа Саффолк для использования в качестве мэрии Бостона. [6]
Город занял отреставрированное здание 18 марта 1841 года. [2]
Пароходная служба
[ редактировать ]Чепмен говорил об огромной важности создания компании Cunard Lines. [2] пароход [7] сообщение между Бостоном и Ливерпулем, Англия.
Западная железная дорога
[ редактировать ]Чепмен также говорил об огромной важности открытия Западной железной дороги от Бостона до реки Гудзон . [2] [7]
См. также
[ редактировать ]- Хронология Бостона , 1830–1840-е гг.
Ссылки
[ редактировать ]- Изображение мэров Бостона: иллюстрированное описание того, кем были мэры и что они сделали , Бостон, Массачусетс: State Street Trust Company, стр. 16 (1914 г.).
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Бостонский справочник за 1851 год , Бостон, Массачусетс: Джордж Адамс, 1851, стр. 8
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Мэры Бостона: иллюстрированное описание того, кем были мэры и что они сделали , Бостон, Массачусетс: State Street Trust Company, 1914, стр. 15
- ^ Уинзор, Джастин (1881), Мемориальная история Бостона, Том III , Бостон, Массачусетс: Тикнор и компания, стр. 247
- ^ Дуайт, Бенджамин Вудбридж (1874), История потомков Джона Дуайта из Дедхэма, Mass Vol. 2 , Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Бенджамин Вудбридж Дуайт (напечатано Джоном П. Троу и сыновьями), с. 893
- ^ Дуайт, Бенджамин Вудбридж (1874), История потомков Джона Дуайта из Дедхэма, Массачусетс, Том. 2 , Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Бенджамин Вудбридж Дуайт (напечатано Джоном П. Троу и сыновьями), с. 893
- ^ Корен, Джон (1922), Бостон, 1822–1922 годы: история его правительства и основной деятельности в течение ста лет , Бостон, Массачусетс: Департамент печати города Бостона, стр. 26–27.
- ^ Jump up to: а б Корен, Джон (1922), Бостон, 1822–1922 годы: история его правительства и основной деятельности в течение ста лет , Бостон, Массачусетс: Департамент печати города Бостона, стр. 26
