Фернли и Лассен Железная дорога

Фернли и Лассен
Обзор
Местный	Фернли, Невада - Вествуд, Калифорния
Даты работы	1914–1978
Технический
Основной датчик	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма )

Fernley & Lassen была железнодорожной линией южной части Тихого океана, построенной в 1912–14 гг. Между Фернли, штат Невада и Вествуд, штат Калифорния , недалеко от Сюзанвилля , на расстоянии около 112 миль (180 км). Железная дорога была построена для соединения объектов компании Red River Lumber Company в Вествуде с южной части Тихого океана, главной линией проходящей через Фернли . ^{[ 1 ]} После строительства железной дороги он широко использовался другими близлежащими лесопроводными компаниями; Компания по снабжению фруктов сохранила самую долгосрочную железнодорожную связь с Fernley & Lassen, с активной связью, присутствующей между 1920 и 1953 годами. Из-за Великой депрессии , которая значительно снизила объем грузовых перевозок и завершение Западной части Тихого океана конкурирующей филиала Для Вествуда, однако, дни Фернли и Лассена были пронумерованы. К 1934 году служба дорожного движения пассажиров была прекращена, а местные железнодорожные перевозки после нее в 1956 году. В 1978 году Межгосударственная торговая комиссия одобрила ходатайство южной части Тихого океана о удалении. ^{[ 2 ]}

Маршрут

Исходя из Фернли, линия примерно следует за современным маршрутом штата Невада 427 до Уодсворта, затем параллельно штат Невада штата 447, пока железная дорога не повернет на запад к югу от Никсона . Оттуда он ненадолго параллельно штат Невада штата 446 до тех пор, пока не сливается с шоссе Пирамиды . Оттуда он параллельно пирамидным шоссе через Сатклифф и Зенобию, пока не будет резко отклоняться на запад и не начнет параллельно High Rock Road. Во Фланигане Fernley & Lassen пересекают оригинальную железную дорогу в западной части Тихого океана, затем продолжается в Венделе, штат Калифорния . Из Венделя он направляется на запад, проходя мимо северного побережья медового озера , затем через Личфилд и Ливитт , пока, наконец, не достигнет Сюзанвилля . От Сьюзанвилля, право проезда продолжается в линейке Сьерра-Невада и в Вествуд.

В Фернли железнодорожный депо Фернли и Лассен был восстановлен ^{[ 3 ]} Как и в Сюзанвилле . ^{[ 4 ]} От Сьюзанвилля до Вествуда, право проезда, включая оценку и оригинальные мосты, была преобразована в The Bizz Johnson Trail , национальной тропе отдыха . ^{[ 5 ]}

Выживший трек

Короткий участок (приблизительно одна миля) трассы все еще используется, соединяющий цементный завод Невады в Фернли с линией Union Pacific .

Станции

Неполный список: ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ (14 сентября 1913 г.). Первый обычный пассажирский поезд достигает архивирования Сюзанвилля с 2020-07-27 в The Wayback Machine , Сакраменто Юнион , с. 33, Col. 3
^ «Руководство по записям Джима Брайанта, коллекция № 91-16» . Архивировано из оригинала 2010-06-06 . Получено 2010-03-29 .
^ «Депо Фернли» . Архивировано из оригинала 2012-03-05 . Получено 2016-01-01 .
^ «Lassen Land & Trails Trust - Центр посетителей» . Получено 2010-03-29 .
^ "Traillink :: Bizz Johnson National Recreation Trail" . Получено 2010-03-29 .
^ «Пассажирские станции и остановки железных дорог Невада» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 апреля 2023 года . Получено 2 декабря 2015 года .

Внешние ссылки

Bizz Johnson Rail Trail в BLM

[susanville1-1] (14 сентября 1913 г.). Первый обычный пассажирский поезд достигает архивирования Сюзанвилля с 2020-07-27 в The Wayback Machine , Сакраменто Юнион , с. 33, Col. 3

[2] «Руководство по записям Джима Брайанта, коллекция № 91-16» . Архивировано из оригинала 2010-06-06 . Получено 2010-03-29 .

[3] «Депо Фернли» . Архивировано из оригинала 2012-03-05 . Получено 2016-01-01 .

[4] «Lassen Land & Trails Trust - Центр посетителей» . Получено 2010-03-29 .

[5] "Traillink :: Bizz Johnson National Recreation Trail" . Получено 2010-03-29 .

[6] «Пассажирские станции и остановки железных дорог Невада» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 апреля 2023 года . Получено 2 декабря 2015 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]