Воздушная яхта Баха

3-CT Воздушная яхта
	3-CT-4 Воздушная яхта
Роль	Авиалайнер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Бах Самолет
Дизайнер	Мортон Бах
Первый полет	1927
Основные пользователи	Воздушный транспорт Западного побережья ; Гилпин Эйрлайнз ; Гранд Каньон Эйрлайнз ; Транспортес Аэреос Центрос-Американос, ООО. ; Объединенная фруктовая компания ; Миров Эйрвэйз ; Исследование Аляски ; Пиквик Эйрвэйз ;
Количество построенных	что. 21

Bach Air Yacht — трехмоторный авиалайнер, производившийся в США в 1920-х годах. Типичный для своего времени моноплан с высокорасположенным крылом и неподвижным хвостовым колесом. В отличие от авиалайнеров конца 1920-х годов (из-за законодательства, запрещавшего перевозку пассажиров на деревянных самолетах), воздушные яхты были построены почти полностью из дерева со стальными деталями, ходовой частью и стойками. Различные модели оснащались различными комбинациями двигателей Райта , Райана-Сименса , Киннера , Кометы и Пратта и Уитни , большого двигателя в носовой части самолета и двух меньших «помощников» под крыльями в гондолах, поддерживаемых стойками. Как и многие другие авиастроительные компании конца 1920-х годов, Bach Aircraft Company пострадала от Великой депрессии , поэтому дальнейшее развитие воздушных яхт было прекращено после 3-CT-9.

26 июля 1929 года модель 3-CT-9, пилотируемая Уолдо Уотерманом, установила новый рекорд высоты, подняв полезную нагрузку массой 1000 кг на высоту 20 820 футов (6347 м).

Варианты

3-СТ-2: Вариант с одним двигателем Wright J-5 и двумя двигателями Ryan-Siemens 9 .
3-СТ-3: Вариант с одним двигателем Pratt & Whitney Wasp и двумя двигателями Ryan-Siemens 9 , один построен.
3-СТ-4: Вариант с одним двигателем Pratt & Whitney Wasp и двумя двигателями Ryan-Siemens 9 , построено два.
3-СТ-5: Вариант с одним двигателем Pratt & Whitney Wasp и двумя двигателями Comet мощностью 100 л.с. , один построен.
3-СТ-6: Вариант с одним двигателем Pratt & Whitney Hornet и двумя двигателями Comet мощностью 100 л.с. , построено пять.
3-СТ-8: Вариант с одним двигателем Pratt & Whitney Hornet и двумя двигателями Wright J-6 , построено четыре или пять.
3-СТ-9: Вариант с одним двигателем Pratt & Whitney Wasp и двумя двигателями Wright J-6 , построено три.
3-СТ-9К: Вариант 3-CT-9 с одним двигателем Pratt & Whitney Wasp и двумя двигателями Kinner C-5 , построено десять.
3-СТ-9С: Делюкс-вариант 3-CT-9 с капотом двигателя, обтекателями колес и индивидуальным интерьером, построен один.
3-КТС: Вариант с одним 3-CT-8, модифицированным Pratt & Whitney Wasp , и двумя двигателями Wright J-5 , один построен.
Т-11П: Три самолета, представляющие собой одномоторные модификации (ранее NC219H, NC53M и 34998, построенные из запчастей).
Примечание: Поскольку модернизация планеров по мере появления улучшений была обычной практикой, некоторые планеры с номерами «N» и / или серийными номерами были переименованы в другие или новые модели. Общее количество построенных яхт Bach Air Yachts, подтвержденных Бюро воздушной торговли и записями FAA, составляет 21.

Технические характеристики (3-CT-6)

Данные из ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: два (пилот, второй пилот)
Вместимость: десять пассажиров
Длина: 36 футов 10 дюймов (11,23 м)
Размах крыльев: 58 футов 5 дюймов (17,81 м)
Рост: 9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Площадь крыла: 512 кв. футов (47,6 м ²)
Пустой вес: 4739 фунтов (2150 кг)
Полная масса: 8000 фунтов (3629 кг)
Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney Hornet 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 525 л.с. (391 кВт)
Силовая установка: 2 Comet 7-RA с воздушным охлаждением мощностью 130 л.с. (97 кВт) каждый. 7-цилиндровых радиально-поршневых двигателя

Производительность

Максимальная скорость: 154 миль в час (248 км/ч, 134 узла)
Крейсерская скорость: 126 миль в час (203 км/ч, 109 узлов)
Скорость сваливания: 60 миль в час (97 км/ч, 52 узла)
Дальность: 600 миль (970 км, 520 миль)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Журнал AAHS : 73. Весна 1990 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Экланд, К.О. «Самолеты Северной Америки 1903-2003: САМОЛЕТЫ от Ба до Бл» . аэрофили . Проверено 25 февраля 2016 г. .

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 112.
Юптнер, Джозеф П. (1964). Гражданские самолеты США, том 2 . Лос-Анджелес: Издательство Aero. стр. 40–42 и 206–208.
Юптнер, Джозеф П. (1964). Гражданские самолеты США, том 3 . Лос-Анджелес: Издательство Aero.
Архивы ФАУ . 1927–1935.

Внешние ссылки

Воздушная яхта Баха, полет , 9 августа 1928 года.

[1] Журнал AAHS : 73. Весна 1990 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[eckland-2] Экланд, К.О. «Самолеты Северной Америки 1903-2003: САМОЛЕТЫ от Ба до Бл» . аэрофили . Проверено 25 февраля 2016 г. .

[ 1 ]

[ 2 ]