Платформа Фиат Компакт

Платформа Фиат Компакт
Платформа Фиат Компакт
Обзор
Производитель	Альфа Ромео ( FCA Италия ) ; ООО «Крайслер Групп» (2012–2014 гг.) ; ООО «ФЦА США» (2014–2021 гг.) ; Stellantis Северная Америка (2021 – настоящее время)
Также называется	Короткая колесная база: Компактный ; Длинная колесная база: Компактная-широкая
Производство	2010 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Компактная автомобильная платформа
Макет	Поперечная Передний двигатель , передний привод / полный привод
Силовой агрегат
Двигатель(и)	бензин : ; 1,4 л ОГОНЬ турбо I4 ; 1,4 л Мультиэйр турбо I4 ; 1,75 л турбо I4 ; 2,0 л Тайгершарк I4 ; 2,4 л Tigershark Multiair I4 ; 3,2 л Пентастар V6 ; 3,6 л Пентастар V6 ; дизель : ; 1,6 л Мультиджет I4 ; 2,0 л Мультиджет I4 ;
Хронология
Предшественник	Fiat C-платформа ; Платформа Крайслер GS ; Платформа Крайслер РТ
Преемник	Платформа STLA Medium (сегмент C/D)

Платформа Compact была разработана инженерами группы Fiat для строительства небольших семейных автомобилей (компактных автомобилей) и больших семейных автомобилей (среднеразмерных автомобилей) с передним или полным приводом . Первым воплощением этой платформы стала Alfa Romeo Giulietta , представленная в 2010 году. ^{[ 1 ]} Fiat инвестировал 100 миллионов евро в строительство Compact Platform. ^{[ 2 ]}

Источник

разработанная в Турине Платформа Compact, , Италия, была разработана для адаптации к будущим автомобилям группы Fiat и Chrysler . Разработана новая высокопроизводительная платформа, использующая только переднюю центральную часть пола старой С-платформы. Состав рамы на 84% состоит из высокопрочной стали (в отличие от старой С-платформы, 65% которой составляла высокопрочная сталь) и на 4% из алюминия и магния. В передней подвеске используются стойки MacPherson Evo с алюминиевыми стойками, и она на 4 кг (8,8 фунта) легче, чем предыдущая конструкция со стальными стойками (которые использовались в Fiat Bravo). В задней подвеске используется независимая многорычажная подвеска, каждая из которых состоит из двух боковых тяг с алюминиевым продольным рычагом, на котором крепятся ступица и пружина. ^{[ 3 ]} Использование алюминия вместо стали, которая имеет более высокую плотность, позволило в общей сложности снизить вес подвески на 14 килограммов. Каркас задних сидений и поперечина из магниевого сплава уменьшили вес на 35% по сравнению с предыдущими автомобилями. ^{[ 4 ]}

Платформа оснащена компактным поперечно расположенным двигателем спереди с передним или полным приводом. Общий вес платформы стандартной версии (на компактных моделях) составляет 174 кг (384 фунта).

Версия с длинной колесной базой (Compact Wide)

Версия с длинной колесной базой называется Compact Wide и использовалась для произведенных в США моделей седанов Chrysler, таких как Dodge Dart и Chrysler 200 . Продукты CUSW впервые появились в конце 2011 года. ^{[ 5 ]} Благодаря сменным модулям базовая платформа подходит для транспортных средств различной длины до 4,92 метра (16,1 фута). Он был разработан с дополнительными функциями для компактной платформы, которую можно было адаптировать к спортивным автомобилям, таким как Alfa Romeo .

Линейка двигателей, совмещенная с платформой, состоит из компактных четырехцилиндровых бензиновых двигателей 1.4 Fire , 1.4 Multiair , 1.75 TBi с турбонаддувом , двигателя 2.0 или 2.4 Chrysler GEMA , двигателя 3.2 или 3.6 Chrysler Pentastar V6, а также двигателей 1.6, 2.0. и турбодизельные двигатели 2.2 Multijet . Fiat и Chrysler планировали к 2014 году производить на этой платформе около 1 миллиона автомобилей в год. Планируется, что восемь будущих автомобилей Chrysler Group будут построены на платформе Fiat Compact Wide, включая замену Jeep Liberty. ^{[ 6 ]}