Международный аэропорт Слоулин Филд

Международный аэропорт Слоулин Филд
Международный аэропорт Слоулин Филд
	ЗДЕСЬ : ISN ; ИКАО : КИСН ; ФАУ КРЫШКА : ISN ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный, несуществующий
Владелец/Оператор	Город Уиллистон, Северная Дакота
Служит	Уиллистон, Северная Дакота
Закрыто	10 октября 2019 г.
Высота AMSL	1982 футов / 604 м
Координаты	48 ° 10'41 "N 103 ° 38'32" W / 48,17806 ° N 103,64222 ° W
Веб-сайт	www .flywilliston .сеть
Карта
	ISN Показать карту Северной Дакоты Show map of the United StatesShow all
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2015)
Операции с самолетами
Операции с самолетами	43,014
Базирующийся самолет	49

Международный аэропорт Слоулин Филд ( IATA : ISN , ICAO : KISN , FAA LID : ISN ) — аэропорт, обслуживающий Уиллистон , город в Северной Дакоте. Он находился в двух милях к северу от центра города и принадлежал и управлялся городом. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Построенный в 1947 году аэропорт столкнулся с ограничениями по расширению, проблемами проектирования и необходимостью ремонта взлетно-посадочной полосы. По этим причинам, а также из-за увеличения воздушного движения на фоне нефтяного бума в Северной Дакоте , официальные лица решили построить международный аэропорт Уиллистон-Бейсин . Аэропорт Слоулин Филд закрыт для публики 10 октября 2019 года.

История

Первый аэропорт, обслуживающий Уиллистон, Северная Дакота , находился к востоку от города, недалеко от Литл-Мадди-Крик . Окружающая среда была неподходящей, и в 1936 году операции были перенесены в новый аэропорт. Участок площадью 23 акра (9,3 га) стал слишком маленьким, поэтому в 1947 году был построен международный аэропорт Слоулин Филд. ^{[ 3 ]} ISN занимал 740 акров (299 га) земли. ^{[ 1 ]}

По мере роста города аэропорт Слоулин Филд сталкивался с различными проблемами. В генеральном плане 2004 года отмечались ограниченные возможности для расширения из-за окружающей местности и зданий, проблем проектирования, противоречащих стандартам Федерального управления гражданской авиации , а также необходимости ремонта взлетно-посадочной полосы. Улучшение взлетно-посадочной полосы также было рекомендовано в генеральном плане 1993 года. ^{[ 3 ]}

Проект реконструкции стоимостью 4 миллиона долларов включал строительство нового терминала, который открылся в октябре 2006 года. ^{[ 4 ]} Когда в 2012 году компании Delta Air Lines и United Airlines объявили о планах обслуживать Уиллистон, руководство аэропорта решило добавить трейлер для передвижных домов , чтобы обеспечить дополнительную пропускную способность терминала. ^{[ 5 ]}

В свете проблем, обозначенных в генеральном плане 2004 года, и расширения воздушного сообщения с Уиллистоном в условиях нефтяного бума в Северной Дакоте , ^{[ 3 ]} Планы либо отремонтировать аэропорт Слоулин Филд, либо построить новый аэропорт появились в 2011 году. ^{[ 6 ]} В конечном итоге власти решили построить международный аэропорт Уиллистон-Бейсин из соображений стоимости. Аэропорт Слоулин Филд выведен из эксплуатации, а земля будет продана. ^{[ 7 ]}

Инфраструктура

взлетно-посадочная полоса

Аэропорт имел две асфальтированные взлетно-посадочные полосы . Взлетно-посадочная полоса 11/29 имела размеры 6650 на 100 футов (2027 × 30 м), а взлетно-посадочная полоса 2/20 — 3453 на 60 футов (1052 × 18 м). ^{[ 1 ]}

Терминал

Аэропорт Слоулин Филд имел площадь 9600 квадратных футов (890 м²). ²) терминал с терминалом площадью 1500 квадратных футов (140 м ²) прицеп для передвижного дома с дополнительным количеством сидячих мест. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В терминале были одни ворота и торговые автоматы для пассажиров. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Авиакомпании и направления

На момент закрытия из аэропорта осуществлялись ежедневные пассажирские перевозки в Миннеаполис на рейсах Delta Connection и в Денвер на рейсах United Express . ^{[ 11 ]} Вместе авиакомпании предлагали пять рейсов в день в Слоулин Филд. В день из аэропорта выполнялось одиннадцать рейсов, включая прямой рейс в Хьюстон, в разгар нефтяного бума. ^{[ 6 ]}

Статистика

В международном аэропорту Слоулин Филд наблюдался значительный рост воздушного движения на фоне нефтяного бума в штате. Число пассажирских рейсов выросло с 27 860 в 2011 году до пика в 119 069 в 2014 году, что примерно на 327% больше, чем за три года. ^{[ 6 ]}

В 2015 году в аэропорту выполнялось 43 014 рейсов самолетов, в среднем 118 в день: 82% авиации общего назначения , 8% воздушного такси , 8% авиалиний, 2% грузовых авиаперевозок и <1% военных. В этом аэропорту тогда базировались сорок девять самолетов: 86% одномоторных, 10% многомоторных и 4% вертолетных . ^{[ 1 ]}

Основные внутренние направления

Лучшие внутренние направления от ISN
(октябрь 2017 г. – сентябрь 2018 г.) ^{[ 12 ]}
Классифицировать	Аэропорт	Пассажиры	Авиакомпания
1	Денвер, Колорадо (DEN)	42,320	Юнайтед Экспресс
2	Миннеаполис/Сент. Пол, Миннесота (MSP)	30,120	Дельта-соединение

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Основная запись аэропорта FAA для ISN, вступает в силу 15 сентября 2016 г.» . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 15 октября 2016 г.
^ "Работа" . Международный аэропорт Слоулин Филд . Проверено 15 октября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Генеральный план международного аэропорта Уиллистон-Бейсин» (PDF) . КЛЖ . Апрель 2016 г. стр. 2–3 . Проверено 15 октября 2016 г.
^ Квамме, Томас (24 октября 2006 г.). «Дэниелс будет готов на торжественное посвящение в четверг» . Уиллистон Геральд . Проверено 15 октября 2016 г.
^ Фрид, Джошуа (18 сентября 2012 г.). «Авиакомпании добавляют рейсы в связи с нефтяным бумом Северной Дакоты; Уиллистон расширит зону ожидания до трейлера» . Yahoo! Новости . Проверено 15 октября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Уиллистон приступает к строительству нового аэропорта стоимостью 240 миллионов долларов» . ВДАЗ-ТВ . 11 октября 2016 года . Проверено 12 октября 2016 г.
^ Жан, Рене (20 октября 2015 г.). «Действительно ли Уиллистону нужен новый аэропорт?» . Уиллистон Геральд . Проверено 14 октября 2016 г.
^ Смит, Ник (31 октября 2015 г.). «Сторонники аэропорта Уиллистон придерживаются агрессивного курса» . Бисмарк Трибьюн . Проверено 15 октября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Маккартни, Скотт (30 июля 2014 г.). «Аэропорт, питающий нефтяной бум» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 15 октября 2016 г.
^ О'Доннелл, Кайл (24 апреля 2014 г.). «Где нефтяной бум приводит к увеличению масштабов аэропортов» . Новости Блумберга . Проверено 15 октября 2016 г. Аэропорт настолько растянут, что у него всего один выход на посадку, что для размещения дополнительных пассажиров в зоне ожидания используется трейлер.
^ «Отправление: Международный аэропорт Слоулин Флд (Уиллистон, Северная Дакота) [KISN]» . FlightAware . 10.10.2019. Архивировано из оригинала 10 октября 2019 г. Проверено 10 октября 2019 г.
^ «Уиллистон, Северная Дакота: Слоулин Филд Интернэшнл (ISN)» . Бюро транспортной статистики . 15 октября 2016 г. Проверено 17 ноября 2017 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Слоулин Филд, на Викискладе?

[FAA-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Основная запись аэропорта FAA для ISN, вступает в силу 15 сентября 2016 г.» . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 15 октября 2016 г.

[2] "Работа" . Международный аэропорт Слоулин Филд . Проверено 15 октября 2016 г.

[xwamp2016-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Генеральный план международного аэропорта Уиллистон-Бейсин» (PDF) . КЛЖ . Апрель 2016 г. стр. 2–3 . Проверено 15 октября 2016 г.

[4] Квамме, Томас (24 октября 2006 г.). «Дэниелс будет готов на торжественное посвящение в четверг» . Уиллистон Геральд . Проверено 15 октября 2016 г.

[5] Фрид, Джошуа (18 сентября 2012 г.). «Авиакомпании добавляют рейсы в связи с нефтяным бумом Северной Дакоты; Уиллистон расширит зону ожидания до трейлера» . Yahoo! Новости . Проверено 15 октября 2016 г.

[wdaz11oct2016-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Уиллистон приступает к строительству нового аэропорта стоимостью 240 миллионов долларов» . ВДАЗ-ТВ . 11 октября 2016 года . Проверено 12 октября 2016 г.

[wh20oct2015-7] Жан, Рене (20 октября 2015 г.). «Действительно ли Уиллистону нужен новый аэропорт?» . Уиллистон Геральд . Проверено 14 октября 2016 г.

[8] Смит, Ник (31 октября 2015 г.). «Сторонники аэропорта Уиллистон придерживаются агрессивного курса» . Бисмарк Трибьюн . Проверено 15 октября 2016 г.

[wsj30jul2014-9] Jump up to: ^а ^б Маккартни, Скотт (30 июля 2014 г.). «Аэропорт, питающий нефтяной бум» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 15 октября 2016 г.

[10] О'Доннелл, Кайл (24 апреля 2014 г.). «Где нефтяной бум приводит к увеличению масштабов аэропортов» . Новости Блумберга . Проверено 15 октября 2016 г. Аэропорт настолько растянут, что у него всего один выход на посадку, что для размещения дополнительных пассажиров в зоне ожидания используется трейлер.

[11] «Отправление: Международный аэропорт Слоулин Флд (Уиллистон, Северная Дакота) [KISN]» . FlightAware . 10.10.2019. Архивировано из оригинала 10 октября 2019 г. Проверено 10 октября 2019 г.

[12] «Уиллистон, Северная Дакота: Слоулин Филд Интернэшнл (ISN)» . Бюро транспортной статистики . 15 октября 2016 г. Проверено 17 ноября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]