Кухонный руль

Улучшенный дизайн кухонного руля. Изображение из патента США 1990 года.

KLM Fokker 70 с реверсом тяги. Две поверхности позади двигателя можно увидеть в развернутом положении, они отводят выхлопные газы двигателя (следовательно, тягу) вперед. Это похоже на руль направления «Кухня» в положении «Полный назад».

Кухонный руль - это знакомое название «запатентованных реверсивных рулей Китчена», комбинации руля и системы направленного движения для лодок с относительно низкой скоростью водоизмещения, которая была изобретена в начале 20 века Джоном Г. А. Китченом из Ланкашира, Англия. Он превращает руль направления в направленное подруливающее устройство и позволяет двигателю поддерживать постоянные обороты и направление вращения приводного вала, одновременно изменяя тягу с помощью органа управления, который направляет тягу вперед или назад. Поворачивается только руль направления; сам гребной винт находится на фиксированном валу и не имеет.

«Шестерня Китченера» или «руль направления Китченера» часто неправильно назывались рулем направления Китченера.

Он защищен предварительным патентом Великобритании № 3249/1914 и патентом США № 1186210 (1916 г.) и был улучшен за счет конструкции, указанной в патенте США 4895093 (1990 г.).

Описание

Руль направления состоит из пары слегка конических (обычно, но не всегда - конструкции различаются) полуконусов, установленных на шарнире по обе стороны от гребного винта, при этом длинная ось конуса проходит вперед и назад, когда штурвал находится на миделе корабля. Они поворачиваются вокруг вертикальной оси так, что конус может блокировать тягу гребного винта позади гребного винта, направляя тягу вперед и, таким образом, создавая движение назад.

Помимо управления «челюстями» конуса направление тяги также контролируется направлением руля направления. В этом смысле он отличается от азимутальных подруливающих устройств, используемых на многих средних и крупных судах, или подвесных моторов или кормовых приводов, используемых на некоторых небольших лодках, поскольку все они используют направленную тягу, чтобы вообще избежать необходимости в руле направления.

Современный эквивалент включает в себя определенные типы форсунок или насадок Корта .

не является строго технологией руля направления Кухни, Хотя «ковш» на некоторых авиационных реактивных двигателях он является авиационной производной этого устройства. ^{[ нужна ссылка ]} Когда дефлекторы развернуты, направляя тягу вперед, они эквивалентны рулю направления «Кухня» в положении «полностью назад».

Операция

Работа руля «Кухни» осуществляется при включенном гребном винте, даже когда лодка стоит на месте. ^[1] Руль направления управляется небольшим колесом на румпеле . ^[2]

Нейтральный

Разгон двигателя осуществляется при включенном приводе воздушного винта и при нахождении руля направления «Кухен» в «нейтральном» положении. Это положение, при котором равное количество тяги направлено вперед и назад. ^[2] Каждое судно будет иметь уникальную «нейтральную» позицию.

Двигаясь вперед

Кухонное оборудование открывается, чтобы направить все большую часть тяги назад. По мере изменения баланса судно будет двигаться вперед. ^[2]

Движение назад

Кухонный механизм закрыт, чтобы направить все большую часть тяги вперед. При изменении баланса судно будет двигаться назад. ^[2]

См. также

Азипод – Азимутальное подруливающее устройство с электроприводом
Канальный гребной винт - морской гребной винт с невращающимся соплом.
Руль Pleuger - корабельный руль с подруливающим устройством.
Руль направления Шиллинга – руль направления с малым удлинением и концевыми пластинами.
Кормовой привод - Тип лодочного двигателя

Примечания

^ Дэйв, Джерр (август 2006 г.). «Рули, от среднего до редкого» . Профессиональный судостроитель. Архивировано из оригинала 28 октября 2007 г. Проверено 12 октября 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Даннинг, Стив (7 сентября 2006 г.). «Новая жизнь 65-летнего военного катера» (PDF) . Новости резерва ( Королевский флот Австралии ). Архивировано из оригинала (PDF) 8 июня 2011 г. Проверено 12 октября 2007 г. Небольшое колесо, прикрепленное к румпелю, используется для управления двумя изогнутыми металлическими пластинами, окружающими гребной винт, позволяя лодке двигаться вперед, назад или оставаться неподвижной без какого-либо изменения скорости двигателя или реверса гребного винта.

Внешние ссылки

Описание в конце статьи под Pinnace
Кухонный руль — схемы
Кухонный Руль - Обсуждение и схемы
Маневренное устройство для лодок: патент США 4895093 , срок действия которого истекает осенью 2007 г.
Специальные рули и маневровые устройства.
Патент США 1 186 210
Патент США 4 895 093

[1] Дэйв, Джерр (август 2006 г.). «Рули, от среднего до редкого» . Профессиональный судостроитель. Архивировано из оригинала 28 октября 2007 г. Проверено 12 октября 2007 г.

[operation-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Даннинг, Стив (7 сентября 2006 г.). «Новая жизнь 65-летнего военного катера» (PDF) . Новости резерва ( Королевский флот Австралии ). Архивировано из оригинала (PDF) 8 июня 2011 г. Проверено 12 октября 2007 г. Небольшое колесо, прикрепленное к румпелю, используется для управления двумя изогнутыми металлическими пластинами, окружающими гребной винт, позволяя лодке двигаться вперед, назад или оставаться неподвижной без какого-либо изменения скорости двигателя или реверса гребного винта.

[1]

[2]