Паулсленд и Мейсон (подрядчики по маневровым работам на железной дороге)

Powlesland and Mason была компанией, которая предоставляла паровозы и бригады для маневровых работ в доках Суонси . Имя иногда пишется «Пауэсленд», и неизвестно, какое написание правильное. ^{[ нужна ссылка ]}

Ранняя история

Powlesland and Mason (P&M) — фирма из Суонси, существовавшая с 1903 года до слияния их железнодорожных предприятий с Great Western Railway (GWR) 1 января 1924 года. По состоянию на 1 января 1924 года P&M эксплуатировала девять маневровых паровозов. деятельность в доках Суонси , дополняя локомотивы Swansea Harbour Trust. ^{[ 1 ]}

Операции, находящиеся в собственности GWR

GWR продолжал использовать бывшие паровозы P&M для маневровых и грузовых поездов ближнего следования на протяжении всего существования GWR. В последнее время некоторые локомотивы P&M базировались в локомотивных депо вдали от доков Суонси. ^{[ 2 ]} включая сарай Дэнигрейг, к востоку от Суонси, который находился к западу от железнодорожной станции Джерси-Марин. ^{[ 3 ]}

Локомотивы эксплуатируются

Паулсленд и Мейсон использовали парк из девяти 0-4-0ST маневровых локомотивов с седельными цистернами для выполнения своих железнодорожных обязанностей в доках Суонси. Локомотивы были построены между 1874 и 1916 годами. Самый старый, P&M No.7, был бывшим класса Raven локомотивом широкой колеи , построенным для South Devon Railway Company в 1874 году и был продан GWR компании P&M в 1906 году.

Двигатели P&M были построены пятью различными фирмами локомотивостроителей: Peckett and Sons (4 локомотива); Щеточная электрика (2 локомотива); Эйвонсайд (1 локомотив); Эндрю Барклай (1 локомотив); и Хоторн Лесли и компания (1 локомотив). ^{[ 1 ]}

Сохранение

Четыре локомотива выжили и были переданы в собственность Западного региона Британских железных дорог в 1948 году, а последним, выведенным из эксплуатации, был построенный Пеккетом BR № 1152 (P&M № 12; GWR № 935) в 1963 году. ^{[ 4 ]}

Сегодня сохранился только один локомотив Паулсленда и Мэйсона. Это локомотив № 6 компании P&M (GWR № 921), построенный компанией Brush в 1903/06 году и проданный GWR в 1929 году частному оператору для дальнейшего обслуживания. Он выставлен на всеобщее обозрение, но не работает, на железной дороге Маунтсоррел в Лестершире под номером 921. ^{[ 5 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Кассерли 1966 , стр. 132–134.
^ Аллан 1982 , с. 8
^ Фуллер 1961 , с. 76
^ Кассерли 1966 , с. 132
^ «Престижный экспонат Железнодорожного музея» . Центр общественного наследия Маунтсоррел и Ротли . МАРШИРОВАТЬ . Проверено 25 января 2023 г.

Библиография

Кассерли, ХК (1966), Локомотивы в группе - 4 - Great Western Railway , Ian Allan Limited
Аллан, Ян (1982), ABC локомотивов GWR - 1943 , Ian Allan Limited, ISBN 0-7110-1259-8
Фуллер, Эйдан Л.Ф. (1961), Справочник британских локомотивов

РЦТС. Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 10. Поглощающие двигатели, 1922-1947 гг. 1966 год

[Casserley-1] Jump up to: ^а ^б Кассерли 1966 , стр. 132–134.

[2] Аллан 1982 , с. 8

[3] Фуллер 1961 , с. 76

[4] Кассерли 1966 , с. 132

[5] «Престижный экспонат Железнодорожного музея» . Центр общественного наследия Маунтсоррел и Ротли . МАРШИРОВАТЬ . Проверено 25 января 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]