Станция спасательных шлюпок Порт-Сент-Мэри

Станция спасательных шлюпок Порт-Сент-Мэри
Станция спасательных шлюпок Порт-Сент-Мэри
	Станция спасательных шлюпок Порт-Сент-Мэри
	Порт-Сент-Мэри, остров Мэн
Общая информация
Тип	RNLI Спасательная шлюпочная станция
Адрес	Лайм-стрит
Город или город	Порт-Сент-Мэри , IM9 5EF
Страна	Остров Мэн
Координаты	54 ° 04'13,5 дюйма с.ш. 4 ° 44'4,5 дюйма з.д. / 54,070417 ° с.ш. 4,734583 ° з.д.
Открыто	1896
Владелец	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Веб-сайт
	Станция спасательных шлюпок RNLI Порт-Сент-Мэри

Спасательная шлюпочная станция Порт-Сент-Мэри расположена на Лайм-стрит, в портовом городе Порт-Сент-Мэри , на острове Мэн , подконтрольном британской короне .

Станция спасательных шлюпок была впервые создана в Порт-Сент-Мэри в 1896 году Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI). ^{[ 1 ]}

В настоящее время он эксплуатирует всепогодную спасательную шлюпку класса Трент , 14-26 Gough Ritchie II (ON 1234), находящуюся на станции с 1998 года, а также небольшую класса D (IB1) прибрежную спасательную шлюпку Фрэнк Мартин (D-873) на станции. с 2023 года. ^{[ 1 ]}

История

В 1896 году RNLI открыла станцию спасательных шлюпок в Порт-Сент-Мэри, одну из шести станций спасательных шлюпок, действующих на острове. (Станция спасательных шлюпок Каслтауна закрылась в 1922 году, в результате чего осталось пять станций, существующих сегодня).

Недавно завещав в 1894 году сумму в 50 000 фунтов стерлингов из поместья мистера Джеймса Стивенса , RNLI предоставила станции новую спасательную шлюпку с десятью веслами (P&S) (которая была снабжена как веслами, так и парусами для плавания и плавания). когда позволяли условия), названный «Джеймс Стивенс №1» и стоивший 463 фунта стерлингов. Джеймс Стивенс №1 прослужил 21 год, совершил 22 запуска и спас 55 жизней. ^{[ 2 ]}

Также в 1896 году начались работы по строительству лодочного сарая на Лайм-стрит в Порт-Сент-Мэри, которое было завершено в течение следующих двух лет и которое используется до сих пор.

Станция получила свою первую спасательную шлюпку с двигателем, сэр Хит Харрисон (ON 785) в 1936 году. Это произошло более чем через 100 лет после того, как основатель RNLI сэр Уильям Хиллари выступил за использование спасательных шлюпок с двигателем. ^{[ 3 ]}

Джеймс и Энн Ричи профинансировали спасательную шлюпку для Рэмси незадолго до смерти Джеймса в 1970 году. Вдова Джеймса Энн Ричи, урожденная Гоф, решила профинансировать вторую спасательную шлюпку, и в 1976 году Порт-Сент-Мэри получил новую спасательную шлюпку класса «Арун» , 54-го калибра. 06 Гоф Ричи (ON 1051). ^{[ 4 ]}

После смерти Энн Ричи в 1990 году остаток ее имущества стал Благотворительным фондом Гофа Ричи. Одна треть его дохода распределяется в RNLI для использования на острове Мэн, и это профинансировало строительство второй лодки для Порт-Сент-Мэри, класса Трент 14-26 Gough Ritchie II в 1998 году. ^{[ 5 ]}

Рано утром 6 ноября 2021 года спасательная шлюпка Порт-Сент-Мэри была предупреждена о требующей помощи яхте с запутавшимися гребными винтами и находившейся в опасной близости от берега. И всепогодные, и прибрежные спасательные шлюпки были спущены на воду в сложных условиях, при этом Gough Ritchie II обеспечивал некоторую защиту прибрежной лодки от непогоды. Не имея возможности приблизиться к ALB или отбуксировать яхту от опасности, рулевой Ричард Ли и его команда прибрежной лодки смогли добраться до яхты и доставить трех членов экипажа на всепогодную лодку. За эту службу Ричард Ли был награжден бронзовой медалью RNLI , первой медалью за доблесть, врученной спасательной шлюпочной станции Порт-Сент-Мэри. ^{[ 6 ]}

Награды станции

Ниже приведены награды, полученные в Порт-Сент-Мэри. ^{[ 2 ]}

Бронзовая медаль РНЛИ

Ричард Ли, рулевой – 2022 г. ^{[ 6 ]}

Благодарность учреждения, написанная на пергаменте

Норман Куиллин, рулевой/механик – 1981 г.

Эрик Куиллин, член экипажа – 1981 г.

Уильям Холсолл, член экипажа – 1981 г.

Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения

Майкл Нил, второй рулевой - 2004 г.

Благодарственные письма в рамке, подписанные генеральным директором

Крис Хилл, член экипажа – 2022 г.

Дэниел Грейс, член экипажа – 2022 г.

Майк Кегген, рулевой – 2022 г.

Сара Кегген, менеджер по эксплуатации спасательных шлюпок – 2022 г.

Благодарственные письма в рамке, подписанные операционным директором

Гарет Ватт, механик – 2022 г.

Брайан Келли, член экипажа – 2022 г.

Марк Пендлбери, член экипажа – 2022 г.

Лора Корднер, член экипажа – 2022 г.

Роберт Маршалл, член экипажа – 2022 г.

Член Ордена Британской Империи (MBE)

Джеймс Майкл Кегген, рулевой – 2024NYH ^{[ 7 ]}

Спасательные шлюпки Порт-Сент-Мэри

Всепогодные спасательные шлюпки

НА ^{[ а ]}	На. Нет. ^{[ б ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 1 ]}	Сорт
401	–	Джеймс Стивенс №1	1896–1917	35-футовый самовыравнивающийся (P&S)
556	–	Марианна	1917–1936	35-футовый самовыравнивающийся (P&S)
785	–	сэр Хит Харрисон	1936–1949	35 футов 6 дюймов Самовыравнивающийся двигатель
674	–	Ньюбоны	1949–1950	40-футовый самовыравнивающийся двигатель
753	–	Государственная служба №5	1950–1956	45 футов 6 дюймов Уотсон
930	–	РА Колби Каббин № 2	1956–1976	46 футов 9 дюймов Уотсон
1051	54-06	Гоф Ричи	1976–1998	Болезнь
1234	14-26	Гоф Ричи II	1998–	Трент

Береговые спасательные шлюпки

На. Нет.	Имя	В эксплуатации ^{[ 1 ]}	Сорт
Д-81	Безымянный	1966–1972	D-класс (RFD PB16)
Д-209	Безымянный	1973	D-класс (RFD PB16)
Д-203	Безымянный	1974	D-класс (RFD PB16)
Д-209	Безымянный	1975–1976	D-класс (RFD PB16)
Д-209	Безымянный	1977–1986	D-класс (RFD PB16)
Д-323	Гас	1986–1994	D-класс (EA16)
Д-462	Фрэнсис	1994–2002	D-класс (EA16)
Д-575	Хаунслоу	2002–2010	D-класс (EA16)
Д-742	Дух Лестера	2010–2023	D-класс (IB1)
Д-873	Фрэнк Мартин	2023–	D-класс (IB1)

^ ON — официальный номер лодки RNLI.
^ Оп. № — это оперативный номер лодки, указанной RNLI, на корпусе.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2024 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 4–132.
^ Jump up to: ^а ^б «История станции Порт-Сент-Мэри» . РНЛИ . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Келли, Роберт (1979). Для тех, кто в опасности (изд. 1979 г.). Шируотер Пресс. п. 40. ИСБН 0-904980-27-8 .
^ Дэвис, Джоан (весна 1980 г.). «Спасательные шлюпки острова Мэн» (PDF) . Спасательная шлюпка . XLVII (471) . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Шаммон, Тереза (21 июня 2016 г.). «Спасательная шлюпка RNLI Рэмси отмечает 25 лет службы» . РНЛИ . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Бронзовая медаль и благодарность RNLI Порт-Сент-Мэри за спасение трех жизней» . РНЛИ. 3 августа 2022 г. Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «Рядовые члены Гражданского отдела упомянутого Выдающегося Ордена Британской Империи» . Газета . Проверено 16 февраля 2024 г.

[8] ON — официальный номер лодки RNLI.

[Op-9] Оп. № — это оперативный номер лодки, указанной RNLI, на корпусе.

[LBES-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2024 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 4–132.

[History-2] Jump up to: ^а ^б «История станции Порт-Сент-Мэри» . РНЛИ . Проверено 16 февраля 2024 г.

[FTIP-3] Келли, Роберт (1979). Для тех, кто в опасности (изд. 1979 г.). Шируотер Пресс. п. 40. ИСБН 0-904980-27-8 .

[The_Lifeboat_Spring_80-4] Дэвис, Джоан (весна 1980 г.). «Спасательные шлюпки острова Мэн» (PDF) . Спасательная шлюпка . XLVII (471) . Проверено 16 февраля 2024 г.

[GoughRitchie-5] Шаммон, Тереза (21 июня 2016 г.). «Спасательная шлюпка RNLI Рэмси отмечает 25 лет службы» . РНЛИ . Проверено 16 февраля 2024 г.

[RLeigh-6] Jump up to: ^а ^б «Бронзовая медаль и благодарность RNLI Порт-Сент-Мэри за спасение трех жизней» . РНЛИ. 3 августа 2022 г. Проверено 16 февраля 2024 г.

[KeggenJM-7] «Рядовые члены Гражданского отдела упомянутого Выдающегося Ордена Британской Империи» . Газета . Проверено 16 февраля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ а ]

[ б ]