Арун Спасательная шлюпка класса

	Арун Спасательная шлюпка класса
Обзор класса
Строители	52-01/2, 54-03 Уильям Осборн, Литлхэмптон ; Остальные корпуса отлиты компанией Halmatic Ltd. Оснащены: ; Уильям Осборн ; Халматик ; Вашингтон Саутер ; Фейри Марин ; Бертон Боут Ко. ; Робсон ;
Операторы	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок ; Финский институт спасательных шлюпок ; Ассоциация по предотвращению несчастных случаев Ландсбьёрга ; САНАС Мадейра ;
Предшественник	Уэйвни
Преемник	Северн
Расходы	£128,000 (52-01) – £640,000 (52-46)
Построен	1971–1990
В эксплуатации	1971–2008
Завершенный	46
Активный	12
Заложен	2
Потерянный	1
Ушедший на пенсию	30
Сохранился	1
Общие характеристики
Тип	Спасательная шлюпка
Смещение	32 длинных тонны (33 т)
Длина	52 или 54 фута (16 или 16 м)
Луч	17 футов (5,2 м)
Черновик	5 футов (1,5 м)
Движение	С 52-02 по 52-14: 2 6-цилиндровых двигателя Caterpillar D343 мощностью 460 л.с. (340 кВт) ; С 52-15 по 52-46: 2 двигателя Caterpillar 3408TA V-8 мощностью 485 л.с. (362 кВт) ;
Скорость	18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль в час)
Диапазон	250 миль (460 км; 290 миль)
Дополнить	6

Спасательная шлюпка класса «Арун» представляла собой быструю всепогодную спасательную шлюпку, разработанную Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI) для обслуживания на своих станциях у побережий Соединенного Королевства и Ирландии . Они эксплуатировались RNLI в период с 1971 по 2008 год. Многие из них были проданы для дальнейшей службы в спасательных шлюпках и службах береговой охраны других стран.

Класс получил свое название от реки Арун в Сассексе , Англия.

История

Первой спасательной шлюпкой RNLI, способной развивать скорость более 10 узлов со скоростью 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час), (19 км/ч; 12 миль в час), были лодки класса Waveney представленные в 1967 году. Они были основаны на американской конструкции. , но в 1971 году он был дополнен классом Arun , который был разработан RNLI и обеспечивал значительно улучшенное размещение и увеличил скорость до 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль в час). ^{[ 1 ]}

Первый прототип лодки поступил на вооружение в порту Сент-Питер в 1972 году, но был переведен в док Барри , где находился до 1997 года. Еще две лодки были представлены в 1973 и 1974 годах, а затем в 1975 году началось полное производство, хотя Waveney. было выпущено небольшое количество лодок класса строились до 1982 года. К 1990 году «Арун» было спущено на воду 46 лодок класса . В следующем году были спущены на воду первые лодки классов «Северн » и «Трент» , развивающие скорость 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час) . ^{[ 2 ]}

Три прототипа лодки были сняты с вооружения в период с 1994 по 1997 год, третий из которых затем был выставлен в Национальном музее спасательных шлюпок. Лодки серийной серии были выведены из эксплуатации в период с 1998 по 2007 год. Хотя некоторые из них нашли новое применение у побережья Великобритании, большинство было продано другим операторам спасательных шлюпок по всему миру, преимущественно в Китае, Финляндии и Исландии. ^{[ 2 ]} и еще несколько лодок были построены новыми для эксплуатации в Канаде и Греции. ^{[ 3 ]} Те, кто путешествует на большие расстояния, перевозятся в качестве палубного груза на более крупных судах, но те, кто направляется в более близкие гавани, обычно переправляются своим ходом. , отправившееся в Исландию Первое судно «Ричард Эванс» , было погружено в качестве палубного груза на контейнеровоз, но во время перехода было смыто за борт – единственный «Арун» , потерянный в море. ^{[ 4 ]}

После службы в RNLI 35 лодок присоединились к другим флотам, чтобы продолжить службу в качестве спасательных шлюпок. Считается, что по состоянию на декабрь 2023 года 12 из них все еще находятся в эксплуатации, а 2 находятся на восстановлении.

Дизайн

Проект был разработан для RNLI Дж. А. Маклахланом, работавшим на военно-морских архитекторов Г. Л. Уотсона из Глазго . Первоначально предлагалось использовать скулы вдоль корпуса для рассеивания брызг и улучшения устойчивости при движении на скорости, но это привело к тому, что палуба оказалась высокой над водой, что оказалось затруднительным при попытке поднять людей на борт из воды, поэтому на второй лодке от скул отказались и палуба изгибалась ближе к воде. ^{[ 5 ]} Первые три лодки были построены с деревянными корпусами. ^{[ 6 ]} и имели длину соответственно 51 фут 7 дюймов (15,72 м), 52 фута (16 м) и 54 фута (16 м) - дополнительная длина из-за закругленного транца. Все они отличались конструкцией надстройки: 52-01 имел скошенную переднюю часть надстройки с флайбриджем в кормовой части. 52-02 имел передние наклонные ветровые стекла рулевой рубки, имел уникальный рисунок боковых окон рулевой рубки и сохранил установленный в кормовой части флайбридж. В 52-03 флайбридж был перенесен в переднюю часть рубки, передняя часть которой была закруглена. С 54 по 04 год передний флайбридж был стандартизирован, а передние ветровые стекла рулевой рубки были вновь введены в эксплуатацию. Боковые окна были утоплены со стороны бортов надстройки. 54-04 имел корпус из стеклопластика, который был стандартизирован для будущих лодок. В моделях с 54-04 по 54-07 сохранился закругленный трансон, но с 52-08 был вновь введен квадратный транец. Последним внешним изменением стала модель 52-11, у которой были окна передней рулевой рубки заподлицо с обеих сторон, и это было особенностью всех последующих лодок. В 1986 году 52-030 (ОН 1100) стал единственным самолетом со стальным корпусом. Арун . Он считался лучшим в своем классе по мореходности, хотя и самым медленным. ^{[ нужна ссылка ]} Корпуса из стеклопластика были отлиты из синего материала на внешней обшивке. Через некоторое время выяснилось, что в стеклопластике скапливается вода , что увеличивает его вес до двух тонн. С лодок сняли цветной слой и заменили его новым, сделанным из прозрачного геля, который уменьшал количество поглощаемой воды. ^{[ 5 ]}

Большая водонепроницаемая кабина давала ему возможность самостоятельного подъема. Две каюты для выживших расположены под палубой, где размещено оборудование для оказания первой помощи и экстренной помощи. Корпус разделен на 26 водонепроницаемых отсеков для защиты от затопления в случае пробоины. Над основной кабиной также имеется флайбридж со вспомогательным рулевым постом, который можно использовать, когда во время операции требуется дополнительная высота или обзор. Лодка получила награду Совета по дизайну в 1982 году. ^{[ 6 ]}

Caterpillar D343 мощностью 460 л.с. (340 кВт) На лодки длиной 52–14 устанавливались два дизельных двигателя , последующие лодки оснащались двумя дизельными двигателями Caterpillar 3408TA мощностью 485 л.с. (362 кВт). Топливные баки имеют емкость 620 британских галлонов (2800 л; 740 галлонов США), что обеспечивает запас хода в 250 морских миль (460 км; 290 миль). ^{[ 6 ]}

Флот РНЛИ

НА ^{[ а ]}	На. Нет. ^{[ б ]}	Имя	Построен	В эксплуатации	Основные станции	Комментарии ^{[ 7 ]}
1018	52-01	Болезнь	1971	1972–1973 1974–1997	Сент-Питер-Порт Барри Док	Продан в 1997 году. Переименован в Arun Adventurer , используется в коммерческих целях в Данди . Декабрь 2022 г., прогулочный катер, Рурмонд, Лимбург, Нидерланды. ^{[ 7 ]} Продано 2023 г.
1025	52-02	сэр Уильям Арнольд	1973	1973–1997	Сент-Питер-Порт	Золотая медаль за спасение 29 теплохода «Бонита» 13 декабря 1981 года. ^{[ 8 ]} Продан в 1998 году, прогулочный катер в Корке до 2014 года. Продан в 2019 году, ему возвращено имя сэр Уильям Арнольд . Июнь 2022 г., плавучий образовательный опыт в бассейне Хейбридж , Эссекс. ^{[ 7 ]}
1037	54-03	Эдвард Бриджес (Государственная служба № 37)	1974	1975–1994	Торбей	Выставлен на исторической верфи Чатема с апреля 1996 года.
1049	54-04	Тони Вандервелл	1976	1975–1999	Уэймут	Продан в 1999 году. Финский институт спасательных шлюпок, PR Mac Elliot
1050	54-05	БП Фортис	1975	1975–1998	Абердин	Продан в 1998 году. Исландия SAR 2310
1051	54-06	Гоф Ричи	1976	1976–1998	Порт-Сент-Мэри	Продан в 1998 году. САР Чили CB-8891
1052	54-07	Город Брэдфорд IV	1976	1977–1987 1991–1998	Хамбер Тобермори	Служба с золотой медалью, спасение четырех панамских теплоходов Revi, 14 февраля 1979 года. ^{[ 9 ]} Продан в 1998 году. Судовой тендер в Швеции/Финляндии
1053	52-08	Джой и Джон Уэйд	1977	1977–2001	Ярмут	Продан 2002г. Исландия SAR 2542
1056	52-09	Дух Тейсайда	1978	1978–1999	Броти Ферри	Продан в 1999 году. САР Австралии PS40
1057	52-10	Солдийский	1978	1978–1997 1998–1999 1999–2001	Леруик Остров Ачилл Помощный флот	Продан 2002г. Исландия SAR 2541
1058	52-11	Элизабет Энн	1979	1979–2001	Фалмут	Продан 2002г. САР Австралии Улладулла 30
1059	52-12	Уолтер и Маргарет Купер	1979	1979–2001	Кэмпбеллтаун	Продан 2001 год. Июнь 2002 г., спасательное судно Финского института спасательных шлюпок Arvinsilmä , а затем Russarö .
1061	52-13	Джордж и Олив Тернер	1980	1980–2000	Тайнмут	Продано 2000. Исландия SAR 2474
1062	52-14	Эдит Эмили	1980	1980–1999	Помощный флот	Продан в 1999 году. Лоцманский катер в Монтроузе Август 2021 г., Unaltered Workboat Mare Rosa в гавани Мджарр, Гозо, Мальта. ^{[ 7 ]}
1067	52-15	Хайман Уинстон	1980	1980–1985 1985–1998 1998–2002	Помощный флот Балликоттон Помощный флот	Продан 2003 год. Мадейра, САР, название неизвестно.
1070	52-16	Ричард Эванс (Государственная служба № 39)	1981	1981–2000 2000–2003	Портраш Помощный флот	Продан в 2003 году в САР Исландия, но разбился во время доставки.
1071	52-17	сэр Макс Эйткен	1981	1981–2002	Помощный флот	Продан 2003 год. Переименовано спасательное судно RSC Maximus , MOD Pendine Range. Продан в 2019 году, переименован в Harvest Moon . Март 2021 г., переоборудован в жилой борт, пристань Порт-Медуэй, Кент. ^{[ 7 ]}
1073	52-18	Роберт Эдгар	1981	1981–1997 1997–2002	Сент-Мэри Помощный флот	Продан 2003 год. 2021 г. приобретен компанией Skipper Training NZ для обучения моряков коммерческого флота, Нельсон, Новая Зеландия, номер 52-18 , все еще в ливрее RNLI. ^{[ 7 ]}
1076	52-19	Мари Уинстон	1981	1981–1994 1995–2002	Фишгард Торбей	Продан 2002г. Финское учреждение спасательных шлюпок SAR-судно PR Torbay
1077	52-20	герцогиня Кентская	1982	1982–2002	Помощный флот	Продан 2003 год. САР Мадейра (Португалия), переименованная в Сальвадор-ду -Мар. ^{[ 7 ]}
1078	52-21	Давина и Чарльз Мэтью Хантер	1982	1982–2001 2001–2003	Маллайг Помощный флот	Продан 2003 год. Исландия SAR 2593
1081	52-22	Ральф и Бонелла Фаррант	1982	1982–1994 1994–1999 1999–2003	Помощный флот Фэн Помощный флот	Продан 2005г. САР Китая Хуа Ин 393
1082	52-23	Маргарет Фрэнсис Лав	1982	1983–1996 1997–2003	Валентия Барри Док	Продан 2005г. САР Китая Хуа Ин 398
1085	52-24	Мэйбл Элис	1982	1983–2003 2003	Пенли Помощный флот	Продан 2004г. Переименован в Стратклайд , назвав его полицией Стратклайда. Прогулочный катер в Портисхеде . Ноябрь 2021 г. переименован в Мейбл Элис , пилот/спасательная шлюпка в Пуэрто-Наталес, Чили. ^{[ 7 ]}
1086	52-25	AJR и LG Uridge	1983	1983–2003	Помощный флот	Продан 2003 год. Финское учреждение спасательных шлюпок SAR-судно PR Hebe
1092	52-26	Святой Брендан	1984	1984–2001	Росслэр-Харбор	Продан 2003 год. Переименован в «Ирландский туман» . Декабрь 2022 г., Частная собственность, Рэмси, МОМ
1093	52-27	Чарльз Браун	1984	1984–2005	Баки	Продан 2005г. САР Китая Хуа Ин 396
1098	52-28	Сэр Макс Эйткен II	1984	1984–1999 1999–2004 2004–2005	Сторновей Лонгхоуп Помощный флот	Продан 2005г. САР Китая Хуа Ин 385
1099	52-29	Джозеф Ротвелл Сайкс и Хильда М.	1984	1984–1998 1998–2002	Стремность Помощный флот	Продан 2002г. Судно SAR Финского института спасательных шлюпок PR Janne Malén
1100	52-030	Snolda	1986	1986–1998 1998–2007	Айт Помощный флот	Продан 2007 год. Исландия SAR 2743
1103	52-31	Газетный буй	1984	1984–2004 2002–2003 2003–2004	Помощный флот Плимут Помощный флот	Продан 2005г. ОАР Фарерских островов XPZX
1106	52-32	Кейт Андерсон	1985	1985–1999 1999-2003	Ньюхейвен Помощный флот	Продан 2006г. САР Китая Хуа Ин 394
1107	52-33	Город Белфаст	1985	1985–2003	Донагади	Продан 2005г. САР Китая Хуайин 395
1108	52-34	Маргарет Рассел Фрейзер	1984	1986–2002 2002–2004	Помощный флот Калшот	Продан 2004г. Исландия SAR 2638
1113	52-35	Город Дублин	1986	1986–2003	Хаут	Продан 2004г. Исландия SAR 2629
1118	52-36	Рой и Барбара Хардинг	1987	1987–1997 1997–2004	Голуэй Бэй Каслтаунбер	Продан 2004г. Исландия SAR 2623
1123	52-37	Кеннет Телуолл	1987	1987–1997 1997–2003 2003–2004	Хамбер Холихед Помощный флот	Продан 2005г. САР Китая Хуа Ин 399
1134	52-38	Город Глазго III	1987	1987–2005	Трон	Продан 2005г. Исландия SAR 2679
1135	52-39	Микки Салвенсен	1988	1988–1998 1998–2000 2000–2003 2003–2006	Киркуолл Абердин Помощный флот Барри Док	Продан 2006г. Исландия SAR 2681
1136	52-40	Город Плимут	1987	1988–2004	Плимут	Продан 2004г. Исландия SAR 2637
1143	52-41	Энн Льюис Фрейзер	1988	1988–1998 1998–2003 2003–2004	Остров Барра Тобермори Помощный флот	Продан 2005г. САР Китая Хуа Ин 392
1144	52-42	Мюррей Лорни	1988	1989–2005	Лочинвер	Продан 2005г. Исландия SAR 2683
1149	52-43	Королева-мать	1989	1989–2009	Также	Продан 2009 год. Ассоциация пилотов Монтевидео, Уругвай, как Ederra 4 ^{[ 10 ]}
1150	52-44	Гиберния	1989	1989–2007	Помощный флот	Продан 2007 год. САР Китая Хуа Ин 390
1159	52-45	Мэйбл Уильямс	1990	1990–1998 1998–2007	Баллигласс Помощный флот	Продан 2007 год. САР Китая Хуа Ин 391
1160	52-46	Герцог Атолл	1990	1990–1999 1999–1999 1999–2003 2003–2004 2004–2008	Помощный флот Уэймут Помощный флот Хартлпул Помощный флот	Продан 2007 год. Исландия SAR 2742

^ ON — официальный номер лодки RNLI.
^ Оп. № — это оперативный номер лодки, указанной RNLI, на корпусе.

Другие флоты

Австралия

Управляется Королевским добровольческим прибрежным патрулем, позже Marine Rescue NSW.

РНЛИ	Имя	ИДЕНТИФИКАТОР	В эксплуатации	Станция ^{[ 2 ]}	MMSI ^{[ 11 ]}	Комментарии
1056	PV Даниал Тейн	PS40	1999–2017	Порт-Стивенс	503277900	Даниал Тейн принадлежит Морскому колледжу ECA в Брисбене, Квинсленд. ^{[ 12 ]}
1058	Встреча с P&O Недллойдом Сталкиваться	Улладулла 30	2002–2013	Улладула	503003630	Лодка Pleasure/CG, пристань острова Хоуп, Квинсленд ^{[ 7 ]}

Канада

Десять лодок длиной 15,77 метра (51,7 фута) были построены для канадской береговой охраны. ^{[ 3 ]} между 1989 и 1996 годами.
Первый прототип, построенный в Великобритании, с корпусом из стеклопластика (CCGS Bickerton ), был построен компанией Halmatic, Саутгемптон. ^{[ 13 ]}
Остальные 9 лодок были построены в Канаде компанией Industrie Raymond Ltée из Септ-Иля, Квебек ; East Isle Shipyard Ltd. в Джорджтауне, Остров Принца Эдуарда ; и Hike Metals & Shipbuilding Ltd. из Уитли, Онтарио , все с алюминиевыми корпусами. Они считаются спасательными шлюпками повышенной выносливости и укомплектованы экипажем из четырех человек.

Канадская береговая охрана также имеет в своем распоряжении примерно три дюжины моторных спасательных шлюпок меньшего класса типа «Кейп» . ^{[ 14 ]} Они считаются спасательными шлюпками «средней выносливости».

CCGS ВКЛ. ^{[ 15 ]}	Имя	Позывной	В эксплуатации	Станция	MMSI ^{[ 11 ]}	Комментарии
825043	Бикертон	CG3011	1989–2022	Бикертон-Ист, Северная Каролина	316001619	Выведен из эксплуатации. Ноябрь 2023 г., на верфи Samsons, Petit De Grat в Кейп-Бретоне, на продажу.
815532	Спин-дрифт	CG2260	1992–2023	Луисбург, Северная Каролина	316001785	Ноябрь 2023 г., учебное судно в канадском колледже береговой охраны в Сиднее, Новая Шотландия.
816536	Спрей	ЦГВФ	1994–2023 2023–	Дартмут, Северная Каролина Помощный флот	316001617
816537	Кортни Бэй	CG2240	1994–2023 2023–	Сент-Джон, Северная Каролина Помощный флот	316001621
817948	В. Джекман	CG3068	1994–2023	Бурин, Нидерланды	316003310	Ноябрь 2023, Продажа
817949	РГ Джордж	CG3064	1994–	Бурджо, Нидерланды	316001367
819269	Кларкс-Харбор	CG2612	1995–2023	Кларкс-Харбор, Северная Каролина	316001616	Ноябрь 2023 г., в канадском колледже береговой охраны, в Сиднее, Новая Шотландия, на продажу/разборку на запчасти.
819270	Кепка Aux Meules	CG2682	1996–2023 2023–	Кап-о-Мёль, королевский адвокат Помощный флот	316001604
819305	Самбро	CG2613	1996–2023 2023–	Самбро, Н.С. Помощный флот	316001601
820275	Вестпорт	CG2388	1996–	Вестпорт, Северная Каролина	316001892

Чили

Управляется Боте Сальвавидас де Вальпараисо, Чили.

РНЛИ	Имя	ИДЕНТИФИКАТОР	В эксплуатации	Станция	Комментарии ^{[ 7 ]}
1051	Капитан Эдуардо Симпсон Рот	CB-8891	1998–2018	Вальпараисо	Декабрь 2018 г., рабочая лодка в Салмонере, Чили. ^{[ 7 ]}^{[ 16 ]}

Китай

РНЛИ	Имя	В эксплуатации ^{[ 7 ]}	Станция ^{[ 2 ]}	MMSI ^{[ 11 ]}	Комментарии
1081	Хуа Ин 393	2006–	Фучжоу
1082	Хуа Ин 398	2005–	Дунхай , Шанхай	413770296	Последний визит: 31 декабря 2019 г. Шанхай ^{[ 11 ]}
1093	Хуа Ин 396	2006–	Шэньчжэнь	100880564	Последний визит: 29 июля 2021 г. Бэйхай ^{[ 11 ]}
1098	Хуа Ин 397	2006–	Чжанцзян
1106	Хуа Ин 395	2006–	Далянь
1107	Хуа Ин 394	2006–	Далянь
1123	Хуа Ин 399	2006–	Вэньчжоу , Чжэцзян	413770297	Последний раз видели 12 октября 2018 г., Вэньчжоу ^{[ 11 ]}
1143	Хуа Ин 392	2006–	Шаньтоу
1150	Хуа Ин 390	2007–	Вайгаоцяо	413770293	Все еще активен, декабрь 2023 г. Ляньюньган ^{[ 11 ]}
1159	Хуа Ин 391	2007–	Дунхай	413770294	Все еще активен, декабрь 2023 г. Сямэнь ^{[ 11 ]}

Фарерские острова

Управляется Nordoya Bjargingarfelag.

РНЛИ	Имя	ИДЕНТИФИКАТОР	В эксплуатации	Станция ^{[ 2 ]}	MMSI ^{[ 11 ]}	Комментарии
1103	До сих пор Болезнь	XPZX	2005–2023 2023–	Клаксвик Флот помощи Торсхавну	231393000	2023 г. Заменен новой Зиской , переименован в Арун и оставлен в качестве резервного корабля.

Финляндия

Управляется Финским институтом спасательных шлюпок.

РНЛИ	Имя	В эксплуатации	Станция	MMSI ^{[ 11 ]}	Комментарии ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}
1049	PR Мак Эллиот	1999–2008 2008–2013	Свиная рыба , Порвоо	273349590	Продал. Сентябрь 2022 г. переименован в Барракуда . Гидрографический катер, Кронштадт, Санкт-Петербург, Россия
1059	Арвинсилма Руссаро	2001–2002 2002–2013	Ханко	273296760	Продан в ноябре 2013 года в Россию для проведения поисково-спасательных операций в Кронштадте. Модернизирован в 2014 году и переименован в Мурена (Мура). Ноябрь 2022 г., Прогулочное судно в Мурманске, Россия.
1076	PR Торбей	2002–	Каскинен	230983310
1086	PR Хебе	2003–2019 2013–2020	у нас есть Ханко	276010130	Продан в 2020 году. Переименован в Хабе . SAR в Хундипеа, Таллинн, Эстония.
1099	Домашнее задание Янне Малена	2002–	Уусикаупунки	230983340

Греция

Греческие лодки были построены в Греции компанией MotoMarine с корпусами из стеклопластика. ^{[ 17 ]} Десять находятся на вооружении береговой охраны Греции .

Исландия

Slysavarnafélagið Landsbjörg (Исландская ассоциация поиска и спасения) была основана в 1999 году после слияния Slysavarnafélag Íslands (Национальной ассоциации спасения жизни Исландии) и Landsbjörg (Ассоциации спасательных команд) и отвечает за спасательные операции в Исландии. Slysavarnafélagið Landsbjörg (ICE-SAR) разделена на наземные и морские спасательные команды, а ее главный офис находится в Рейкьявике. ICE-SAR имеет флот всепогодных спасательных шлюпок, FRC и спасательных лодок у побережья Исландии. ^{[ 18 ]}

РНЛИ	Имя Изменения, когда лодка назначена в другой порт	ICE-SAR	В эксплуатации ^{[ 7 ]}	Станция	MMSI ^{[ 11 ]}	Комментарии ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}
1050	Оддур В. Гисласон Ханнес Þ Хафштайнн Джон Оддгейр	2310	1998–2007 2007–2014 2014–2015	Гриндавик Песок сделанный Рейкьявик	251404110	Помощный флот с 2008 года. Продано в 2016 г. Переименовано в Valur , судно поддержки рыбной фермы, Исландия. Продан в 2023 году. Переименован в «Леди» в Хафнарфьордуре. ^{[ 7 ]}
1053	Бьёрг	2542	2002–2019	Риф	244547000	Продал. Переименовано в Proteus , водолазное, вспомогательно-спасательное судно, тендерные и морские службы, Роттердам, Нидерланды.
1057	Асгримур ул. Бьернссон	2541	2002–2021	Рейкьявик	251275110	Ранее использовался командой SAR Ársæll. Продано компании Tender and Marine Services, Роттердам, Нидерланды. Ноябрь 2023 г., Все еще в Исландии.
1061	Гуннар Фридрикссон Джон Оддгейр	2474	2000–2008 2008–2011	Ньярдвик Рейкьявик		Вспомогательный флот с марта 2008 г. Выведен из эксплуатации в 2011 г. Заявлено, что он поврежден и не подлежит ремонту, утилизирован в 2015 г.
1078	Эйнар Сигурьонссон Ханнес Þ Хафштайнн	2593	2003–2014 2015–2023	Хафнарфьордюр Песок сделанный	231874000	Продан в 2023 году. Переименован в Херборг , Лоцманский катер, Клаксвик, Фарерские острова.
1100	Оддур В. Гисласон	2743	2007–	Гриндавик	251811110	Стальной корпус
1108	Ингибьорг	2638	2005–	Порт	251363110	Используется Бьоргунарфелагом Хорнафьордуром, командой SAR.
1113	Хафбьёрг Асгримур ул. Бьернссон Ханнес Þ Хафштайнн	2629	2004–2021 2021–2023 2023–	Нескаупстадур Рейкьявик Песок сделанный	251169740
1118	Гуннбьёрг	2623	2004–	Рауфархёфн	251448110	Замена ПО 1070, потерянному при прохождении
1134	Свейнбьёрн Свейнссон	2679	2006–	Вопнафьордюр	251545110
1135	Страж II	2681	2006–	Патрексфьордур	251778110
1136	Хунабьёрг	2637	2005–	Пляж полуострова	251169840
1144	победитель	2683	2006–2023	Сиглуфьордур		Продан в 2023 году компании Кууммиит, Гренландия.
1160	Гуннар Фридрикссон Бьёрг	2742	2008–2019 2019–	Исафьордюр Риф	251297110

Древесина

Управляется SANAS Madeira

РНЛИ	Имя	В эксплуатации	Станция	MMSI ^{[ 11 ]}	Комментарии ^{[ 7 ]}
1067	?	2003–2015	Порто Санто		Декабрь 2018 г., О жесткости в Canical 2023 г., На реставрации ^{[ 19 ]}
1077	Сальвадор-ду-Мар	2003–	Береговой спасательный центр, Санта-Крус-де-Тенерифе	255670650	2023 г., На реставрации ^{[ 19 ]}

Ссылки

^ Уэйк-Уокер, Эдвард (2008). История спасательных шлюпок . Страуд: издательство Sutton Publishing. стр. 59–63. ISBN 978-0-7509-4858-6 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. стр. 26–33.
^ Jump up to: ^а ^б Лич 2011, стр. 34–35.
^ Киплинг, Рэй; Киплинг, Сюзанна (2006). Никогда не поворачивайте назад . Страуд: издательство Sutton Publishing. п. 173. ИСБН 0-7509-4307-6 .
^ Jump up to: ^а ^б Киплинг, Рэй; Киплинг, Сюзанна (2006). Никогда не поворачивайте назад . Страуд: издательство Sutton Publishing. стр. 85–87. ISBN 0-7509-4307-6 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Уэйк-Уокер, Эдвард; Дин, Хизер; Покупки, Жоржетта (1989). Спасательная шлюпка! Королевский национальный институт спасательных шлюпок . Шеппертон: Ян Аллан. стр. 38–41. ISBN 0-7110-1835-9 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2023). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2023 год . Общество любителей спасательных шлюпок.
^ «Золотая медаль службы» . 13 декабря 1981 года . Проверено 18 ноября 2023 г.
^ «1979: Бронза, серебро и золото» .
^ Лич 2011, с. 122
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Морской транспорт» .
^ «Даниал Тейн» .
^ «Бикертон» .
^ «Новые суда заказаны для береговой охраны Канады» . Морской журнал . 3 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2009 г.
^ «Канадский флот береговой охраны» . Правительство Канады . Проверено 20 ноября 2023 г.
^ « Спасательная шлюпка Вальпараисо: 90 лет посвящена защите жизни на море» . Я Вальпараисо (по-испански) . Проверено 5 декабря 2023 г.
^ «МотоМарин Торгово-Промышленное Предприятие» . Архивировано из оригинала 14 января 2014 года . Проверено 16 января 2014 г.
^ «АЙС-САР» .
^ Jump up to: ^а ^б «Арун заработает к концу этого года» . Проверено 22 августа 2023 г.

Библиография

Лич, Николас (2011). Спасательные шлюпки Арун - Иллюстрированная история спасательных шлюпок Арун RNLI 1971-2009 гг . Кадэм, Кент, Великобритания: Издательская группа Kelsey. ISBN 978-1-907426-21-6 .

[7] ON — официальный номер лодки RNLI.

[8] Оп. № — это оперативный номер лодки, указанной RNLI, на корпусе.

[1] Уэйк-Уокер, Эдвард (2008). История спасательных шлюпок . Страуд: издательство Sutton Publishing. стр. 59–63. ISBN 978-0-7509-4858-6 .

[Handbook-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. стр. 26–33.

[Leach34-3] Jump up to: ^а ^б Лич 2011, стр. 34–35.

[4] Киплинг, Рэй; Киплинг, Сюзанна (2006). Никогда не поворачивайте назад . Страуд: издательство Sutton Publishing. п. 173. ИСБН 0-7509-4307-6 .

[Never-5] Jump up to: ^а ^б Киплинг, Рэй; Киплинг, Сюзанна (2006). Никогда не поворачивайте назад . Страуд: издательство Sutton Publishing. стр. 85–87. ISBN 0-7509-4307-6 .

[Lifeboat-6] Jump up to: ^а ^б ^с Уэйк-Уокер, Эдвард; Дин, Хизер; Покупки, Жоржетта (1989). Спасательная шлюпка! Королевский национальный институт спасательных шлюпок . Шеппертон: Ян Аллан. стр. 38–41. ISBN 0-7110-1835-9 .

[LBES-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2023). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2023 год . Общество любителей спасательных шлюпок.

[Bonita-10] «Золотая медаль службы» . 13 декабря 1981 года . Проверено 18 ноября 2023 г.

[Brian_Bevan-11] «1979: Бронза, серебро и золото» .

[Leach122-12] Лич 2011, с. 122

[Marine-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Морской транспорт» .

[ECA_Maritime_College-14] «Даниал Тейн» .

[Bickerton-15] «Бикертон» .

[MarineLog2009-09-03-16] «Новые суда заказаны для береговой охраны Канады» . Морской журнал . 3 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2009 г.

[CCGS-17] «Канадский флот береговой охраны» . Правительство Канады . Проверено 20 ноября 2023 г.

[18] « Спасательная шлюпка Вальпараисо: 90 лет посвящена защите жизни на море» . Я Вальпараисо (по-испански) . Проверено 5 декабря 2023 г.

[19] «МотоМарин Торгово-Промышленное Предприятие» . Архивировано из оригинала 14 января 2014 года . Проверено 16 января 2014 г.

[Iceland_Lifeboats-20] «АЙС-САР» .

[Madeira-21] Jump up to: ^а ^б «Арун заработает к концу этого года» . Проверено 22 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ а ]

[ б ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]