Спасательная шлюпка класса Surf

Обзор класса
Имя	Серф-класс
Строители	Дж. Сэмюэл Уайт, Каус Гроувс и Гаттридж, Каус Александр Робертсон и сыновья, Sandbank
Операторы	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Расходы	£3,000-£3,800
Построен	1935–1941
В эксплуатации	1936–1965
Завершенный	9
Ушедший на пенсию	9
Общие характеристики
Смещение	4-5 тонн
Длина	32 фута (9,8 м)
Луч	9 футов (2,74 м) – 9 футов 3 дюйма (2,82 м)
Движение	2 x 12 л.с. Weyburn F2, 2-цил. бензин
Скорость	6,5–7,5 узлов (7,5–8,5 миль в час; 12–14 км / ч)
Диапазон	~ 40 морских миль (45 миль; 75 км)

Класс Surf с несамовоспрямляющимся водоизмещающим корпусом представлял собой легкую моторную спасательную шлюпку , построенную между 1935 и 1940 годами и эксплуатируемую Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI) с 1936 по 1965 год.

История

Судно класса Surf, спроектированное военно-морским архитектором RNLI Джеймсом Барнеттом, было самой маленькой и легкой морской моторной спасательной шлюпкой, произведенной учреждением. Предназначенный для станций, где спуск на воду более тяжелых шлюпок был бы затруднителен, класс Surf позволил RNLI заменить тянущие и парусные спасательные шлюпки, а также заделать пробелы в укрытии моторных спасательных шлюпок. Однако лодки действительно подходили для работы на берегу только в умеренных условиях и имели длительный срок службы только на двух станциях.

Описание

Первые две лодки были полностью открытыми и не имели укрытия, что не считалось проблемой для тех служб, для которых они предназначались. Лодки были оснащены двумя 2-цилиндровыми горизонтальными бензиновыми двигателями Weyburn F2, и если первая лодка имела два винта, то вторая приводилась в движение конусами Гочкиса, своего рода водяным импеллером. Хотя это было преимуществом на мелководье, лодка с конусным двигателем была примерно на 1 узел (2 км/ч; 1 миля в час) медленнее, чем винтовая версия.

Первые две лодки прослужили менее десяти лет, прежде чем были проданы. Вторая партия появилась в 1938 году, имела ширину на 3 дюйма (7,5 см) больше и была оснащена навесом перед рулевым постом (румпелем). Все, кроме одного, имели конусную двигательную установку Hotchkiss, RNLB Kate Greatore (ON 816) был оснащен водометами Gill . Эти лодки прослужили от 10 до 12 лет на большинстве своих станций, прежде чем были заменены стандартными лодками с лафетом, но в двух местах, в Пуле и Ньюбурге, лодки класса Surf продолжали существовать и в шестидесятые годы. RNLB John Ryburn (ON 837) был выведен из эксплуатации в Ньюбурге в конце сентября 1965 года после более чем двадцати четырех лет пребывания на станции, в течение которых он вводился в эксплуатацию только одиннадцать раз. После его вывода станция Ньюбург была закрыта.

Флот

НА	Имя	Построен	Строитель	В эксплуатации	Основная станция	Комментарии
779	Розабелла	1935	Дж. Сэмюэл Уайт	1936–1945	Илфракомб	Продан в июне 1946 года голландской службе спасательных шлюпок. К июню 2012 года он был восстановлен в Алсмере , Нидерланды.
780	Королевский серебряный юбилей 1910–1935 гг.	1935	Гроувс и Гаттридж	1936–1945	Уэллс	Продан в июне 1946 года голландской службе спасательных шлюпок в июне 1946 года, но продан снова в 1959 году.
810	Август и Лора	1938	Гроувс и Гаттридж	1938–1950	Ньюбиггин	Продан в октябре 1950 года. Переименован в Бетси Лин . Разрушенная набережная Оусберн, Ньюкасл-апон-Тайн , в 1995 году.
811	Томас Кирк Райт	1938	Гроувс и Гаттридж	1939–1962	К	Продано в 1963 году. Выставлено в Старом доме спасательной шлюпки в Пуле.
816	Кейт Грейторекс	1939	Гроувс и Гаттридж	1939–1951	Майнхед	Продан в марте 1952 года. В декабре 2021 года сообщалось, что он хранится для реставрации на реке Йонна в Миженне во Франции.
817	Лоуренс Арден, Стокпорт	1939	Гроувс и Гаттридж	1939–1949	Бармут	Продан в декабре 1951 года. Последний раз видели в 1970-х годах в Сондерсфуте в Уэльсе.
				1949–1951	Резервный флот
835	Гордон Уоррен	1939	Дж. Сэмюэл Уайт	1939–1949	Рил	Продано в январе 1952 года. В августе 2021 года сообщалось, что это рыболовное судно Welsh Maid (CO332) в Конви в Уэльсе.
				1949–1951	Резервный флот
836	Норман Нэсмит	1940	Александр Робертсон	1940–1950	Монтроуз №2	Продано в 1966 году. В августе 2021 года сообщалось, что это яхта Montrose в Ламлаше , остров Арран.
				1950–1966	Резервный флот
837	Джон Райберн	1941	Александр Робертсон	1941–1965	Ньюбург	Перевернулся на службе 26 января 1942 года, два экипажа погибли. Продан в 1966 году, предположительно разобран.

Внешние ссылки

• РНЛИ