Спасательная шлюпка класса Ротер

Частная бывшая спасательная шлюпка класса Ротер Бывший RNLB Гарольд Салвесен отправляется из Донагади
Обзор класса
Строители	Уильям Осборн, Литлхэмптон Гроувс и Гаттеридж, Каус
Операторы	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Предшественник	Окли
Преемник	Мерси
Построен	1972–1982
В эксплуатации	1973–1993
Завершенный	14
Ушедший на пенсию	14
Общие характеристики
Смещение	13 тонн
Длина	37 футов 6 дюймов (11,43 м)
Луч	11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Черновик	3 фута 6 дюймов (1,07 м)
Движение	Ford Thornycroft 250 мощностью 52 л.с. 2 дизеля
Скорость	8 узлов (9,2 миль в час)
Диапазон	180 морских миль (330 км)
Дополнить	7

Спасательная шлюпка класса «Ротер» представляла собой самовосстанавливающуюся спасательную шлюпку, которой управлял Королевский национальный институт спасательных шлюпок у побережья Соединенного Королевства и Ирландии в период с 1972 по 1995 год. Они были основаны на спасательной шлюпке класса «Оукли» длиной 37 футов (11 м) .

История

Класс Rother был последней спасательной шлюпкой с водоизмещающим корпусом, произведенной RNLI. В результате решения иметь быстроходные спасательные шлюпки на всех всепогодных станциях их срок службы был короче, чем обычно, и ни одна из 14 построенных шлюпок не прослужила 20 лет. Построенный в 1982 году катер RNLB James Cable (ON 1068) был последним водоизмещающим катером на вооружении RNLI, когда он был выведен из Олдебурга в декабре 1993 года.

Дизайн

Класс Rother представлял собой развитие 37-футовой (11-метровой) лодки Oakley , как и ее предшественница, в первую очередь предназначавшейся для спуска на воду лафета, хотя 6 из 14 пошли на стапельные станции. Серьезным изменением стал отказ от сложной системы самовосстановления водяного балласта Oakley. Самовосстанавливание «Ротера» достигалось благодаря расширенной водонепроницаемой надстройке, и все они имели закрытую рулевую рубку с радаром, установленным на крыше. Двойные четырехцилиндровые дизели Ford Thorneycroft 250 мощностью 52 л.с. обеспечивали максимальную скорость 8 узлов (9,2 миль в час; 15 км / ч), и на этой скорости дальность полета составляла около 180 морских миль (210 миль; 330 км). Лодки, построенные для Уолмера и Олдебурга, имели усиленные корпуса для спуска на воду с берега через салазки.

Флот

Примечание. Номера операций с 37-01 по 37-26 были присвоены спасательным шлюпкам класса Oakley, а класс Rother продолжил серию с 37-27.

НА	На. Нет.	Имя	Построен	В эксплуатации	Станция	Метод запуска	Комментарии
998	37-27	Османский Габриэль	1972	1973–1992	Порт Эрин	Стапель	Продано в марте 1993 года. Переименовано в Аниту , последний раз видели в 2014 году, работая на прогулочном катере в Дирхами , Эстония.
				1992–1993	Помощный флот
999	37-28	Диана Уайт	1973	1973–1991	Сеннен Коув	Стапель	Продан в 1992 году. Переименован в Джозеф Дэй, но к февралю 2017 года ожидал восстановления под названием Дайана Уайт на ферме в Мангатанги , Новая Зеландия.
1000	37-29	Мэри Габриэль	1973	1974–1990	Хойлейк	Перевозка	Продано в октябре 1992 года. В декабре 2022 года зарегистрировано как прогулочное судно в Скарборо, Северный Йоркшир .
				1990–1992	Рил	Перевозка
1022	37-30	Гарольд Салвесен	1973	1974–1986	Иноходь	на плаву	Продано в октябре 1992 года. В июле 2019 года сообщалось, что он работает прогулочным судном в Бертоне, Пембрукшир .
				1986–1992	Помощный флот
				1992	Рил	Перевозка
1023	37-31	Дж. Реджинальд Кора	1974	1975–1992	Суонедж	Стапель	Продан в июне 1995 года. К июню 2022 года он был переименован в Louise 2-GBH и работал как прогулочный катер в Гульдборге в Дании.
1024	37-32	Хэмпширская роза	1974	1975–1990	Уолмер	Пляж	Продано в октябре 1992 года. В декабре 2022 года сообщалось, что это чартерное судно, совершающее рейсы на спасательной шлюпке в Илфракомбе в Девоне.
				1990–1991	Помощный флот
				1991	Анструтер	на плаву
				1991–1992	Помощный флот
1046	37-33	Серебряный юбилей (Государственная служба № 38)	1977	1978–1991	Маргейт	Перевозка	Продано в марте 1994 года. По данным в марте 2022 года, оно находится в неизмененном состоянии, но работает как прогулочный катер в Йонкерсе, штат Нью-Йорк .
				1991–1993	Помощный флот
1047	37-34	Гораций Кларксон	1977	1977–1987	Мёлфре	Стапель	Продано в мае 1993 года. В декабре 2022 года сообщалось, что он находится в неизмененном состоянии, но работает как прогулочный катер в Уэллс-некст-Си в Норфолке.
				1987–1993	Помощный флот
1048	37-35	Элис Апджон	1976	1977–1992	неопрятность	Перевозка	Продан в 1995 году компании Ivan Talley Rescue в Греймуте , Новая Зеландия. К сентябрю 2019 года он работал прогулочным катером Alice Upjohn в Квинстауне, Новая Зеландия .
				1992–1995	Помощный флот
1054	37-36	Береговая линия	1979	1979–1982	Блит	Стапель	Продан в феврале 1994 года. Переименован в Porta Maggie , позже Mairi Bhan . В апреле 2023 года сообщалось, что он работает прогулочным судном в Корпахе в Шотландии.
				1982–1993	Арброт	Стапель
1055	37-37	герцог Кентский	1982	1979–1993	Истборн	Стапель	Продан в июне 1995 года. Он работал в качестве исследовательского судна в Тейпорте в гавани Шотландии, но вернулся в Истборн в 2017 году для восстановления и стоял возле береговой станции спасательных шлюпок.
1063	37-38	Принцесса Уэльская	1982	1982–1992	Бармут	Перевозка	Продан в мае 1993 года. Переименован в Светлячка . В мае 2022 года сообщалось, что это прогулочный катер, хранящийся в Портрейне в Ирландии.
				1992–1993	Помощный флот
1064	37-39	Семья Дэвис	1981	1981–1986	Шорхэм-Харбор	Стапель	Продано в июле 1995 года. Переименовано в «Мэри Хизер» , которое видели на берегу во время отпуска в проливе Куан , Зейл в Шотландии.
				1986–1993	Помощный флот
1068	37-40	Джеймс Кейбл	1982	1982–1993	Олдебург	Пляж	Продан в августе 1994 года для дальнейшего использования в качестве спасательной шлюпки в Уругвае, переименован в ADES 13 Agustin Carlevaro . К апрелю 2015 года это был рабочий катер Nauti II в Монтевидео .

Внешние ссылки

• РНЛИ