Станция спасательных шлюпок Пула

Станция спасательных шлюпок Пула
Станция спасательных шлюпок Пула
	К
Общая информация
Тип	RNLI Спасательная шлюпочная станция
Расположение	Набережная, Пул, BH15 1HZ
Страна	Англия
Координаты	50 ° 42'46 "N 1 ° 59'32" W / 50,712765 ° N 1,992162 ° W
Открыто	1865 год в Сэндбэнксе ; 1882 год в Рыбацкой пристани. ; 1974 год в Лилипутской марине. ; 1989 год на Пулском мосту
Владелец	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок

Станция спасательных шлюпок Пула является базой поисково-спасательных операций Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) в Пуле , Дорсет , Англия. Первая спасательная шлюпка была размещена в гавани Пула в 1865 году, а нынешняя станция была открыта в 1988 году.

С ноября 2016 года компания эксплуатирует две береговые спасательные шлюпки: Atlantic 85 и класса D.

История

Первый эллинг был построен в 1865 году в Сэндбэнксе у узкого входа в большую естественную гавань Пула . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Он находился далеко от дома в Пуле, а это означало, что команду нужно было забрать в конной карете из отеля «Антилопа» на Хай-стрит и отвезти в Сэндбэнкс. ^{[ 4 ]}

В 1882 году новый эллинг был построен на земле, арендованной у Poole Corporation, в Рыбацком доке в восточной части набережной Пула. специальный стапель, В 1897 году перед эллингом был построен поскольку общественный стапель часто блокировался другими лодками. В 1887 году был установлен флагшток, чтобы можно было обмениваться сообщениями с Сэндбэнксом. В это время экипаж был вызван на пуски сигнальной ракетой . В 1892 году его заменили на сигнальный миномет, но в 1914 году он вернулся к ракетам, поскольку выстрел миномета можно было принять за взрыв на близлежащем газовом заводе . ^{[ 4 ]}

В 1939 году на станцию была поставлена моторная спасательная шлюпка Surf , а последняя спасательная шлюпка, «тянущая и плавающая» в Пуле, была отозвана. Это был « Томас Кирк Райт» , который 30 мая 1940 года отплыл в Дюнкерк в качестве одной из лодок, вызванных на операцию «Динамо» , и действительно, это была первая из 19 спасательных шлюпок, прибывших туда. Он имел экипаж Королевского флота , но был поврежден огнем противника. второй рейс через Ла-Манш , после чего он в конечном итоге вернулся к более обычным обязанностям в Пуле. После ремонта 2 июня 1940 года был совершен ^{[ 4 ]}

Надувная береговая спасательная лодка была добавлена к станции в 1964 году, но снята с производства в 1970 году, хотя к этому времени также использовалась Dell Quay Dory. Он был снят с производства в 1985 году, но десять лет спустя на станции был размещен ILB B-класса (Atlantic 21) . ^{[ 4 ]}

Эллинг в Рыбацком доке был закрыт в 1974 году, и открылась новая станция вместе с яхт-клубом Пул-Харбор в лилипутской гавани. Еще один шаг произошел в 1989 году, когда спасательная шлюпка была перенесена обратно на набережную Пула, но на этот раз в западную часть под мостом Пул. В следующем году были построены новые помещения для экипажа и складские помещения путем пристройки двухэтажной пристройки к полицейскому офису на набережной Пул.

В 1994 году рядом с причалом спасательной шлюпки был установлен плавучий эллинг для нового ILB, который в следующем году вступил в эксплуатацию в Пуле. ^{[ 4 ]}

В ноябре 2016 года, с появлением 25-узловых лодок на фланговых станциях, RNLI решило вывести всепогодную спасательную шлюпку из Пула и разместить надувную шлюпку D-класса для работы рядом с существующей Atlantic 85. ^{[ 5 ]}

Музей старых спасательных шлюпок в Пуле

Через год после закрытия эллинга в Рыбацком доке в 1974 году старый эллинг стал музеем RNLI. Он был возвращен совету в 1991 году. ^{[ 4 ]}

Центральным экспонатом музея является спасательная шлюпка класса Surf Thomas Kirk Wright , предоставленная в аренду Национальному морскому музею . ^{[ 6 ]} Им управляли из Пула, когда станция находилась в том же здании на Рыбацком доке. Это была первая моторная спасательная шлюпка станции, построенная в 1939 году и списанная в 1962 году. ^{[ 7 ]} В 1940 году это была одна из спасательных шлюпок, участвовавших в эвакуации из Дюнкерка . ^{[ 6 ]}

Описание

Помещения для экипажа и кладовая занимают одну часть более крупного кирпичного здания с видом на воду на набережной Пул. Верхний этаж встроен в крышу с большим окном, выходящим на понтон спасательной шлюпки. Эллинг для ILB пришвартован рядом с этим понтоном, прилегающим к Подъемному мосту.

Спасательные шлюпки Пула

«ON» — официальный номер, используемый в записях RNLI с 1884 года.
«Оп. Нет.' — это операционный номер, отображаемый на лодке.

Тяга и плавание спасательных шлюпок

В Пуле	НА	Имя	Построен	Сорт	Комментарии
1865–1880	–	Мэнли Вуд	1864	Пик	Лодка длиной 34 фута (10 м). В 1879 году переименован в «Иосиф и Мария» . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 8 ]}
1880–1897	188	Иосиф и Мария , Собственный мальчик № 2	1880	Самостоятельный	Лодка длиной 34 фута 2 дюйма (10,41 м). ^{[ 9 ]}
1897–1910	316	Городской масонский клуб	1892	Ватсон	Лодка длиной 38 футов 1 дюйм (11,61 м). ^{[ 10 ]}
1910–1939	608	Сожаления	1910	Самостоятельный	Лодка длиной 37 футов 6 дюймов (11,43 м). ^{[ 11 ]}

Моторные спасательные шлюпки

В Пуле	НА	На. Нет.	Имя	Построен	Сорт	Комментарии
1939–1962	811	–	Томас Кирк Райт	1939	серфинг	Продан в 1964 году. Сейчас выставлен в Старом доме спасательной шлюпки в Пуле. ^{[ 12 ]}^{[ 7 ]}
1962–1969	891	–	Бассетт-Грин	1951	Ливерпуль	Продан в 1969 году. В мае 2018 года сообщалось, что он находится в частной собственности в Кэмпбелтауне . ^{[ 13 ]}
1969–1971	873	–	Джордж Элми	1950	Ливерпуль	Перевернулся во время службы в Сихеме 17 ноября 1962 года, погибло девять человек. Продан в сентябре 1972 года. Восстановлен в исходное состояние и выставлен в гавани Сихем с июля 2013 года. ^{[ 14 ]}^{[ 13 ]}
1971–1974	872	–	Джей Би Купер из Глазго	1949	Ливерпуль	Продан в феврале 1976 года и переименован в Etoile Du Nord (GU5045). Он выставлен в отеле Peninsular в Вейле, Гернси . ^{[ 13 ]}
1974–1983	1029	44-011	Огюстин Курто	1974	Уэйвни	Продана в 1999 году как спасательная шлюпка Королевского добровольческого прибрежного патруля в Австралии, где она получила название P&O Nedlloyd Strathaird . Позже было перепродано и возвращено имя Augustine Courtauld в качестве рабочего судна для Melbourne Charter Services, Мельбурн . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}
1983–2001	1089	33-07	Внутреннее колесо	1983	Широкий	Продана в 2002 году как спасательная шлюпка для Южной Африки и до сих пор находится в эксплуатации в декабре 2023 года в Хаут-Бэй под именем Надин Гордимер («Спасение 8»). ^{[ 17 ]}
2001–2016	1131	47-023	Город Шеффилд	1988	Тайн	Сейчас хранится в Музее экстренных служб в Шеффилде. ^{[ 18 ]}

Береговые спасательные шлюпки

В Пуле	На. Нет.	Имя	Сорт	Модель	Комментарии
1965–1967	Д-69	Безымянный	Д	РФД ПБ16	^{[ 19 ]}
1967–1970	Д-46	Безымянный	Д	РФД ПБ16	^{[ 19 ]}
1967–1969	А-2	Безымянный	А	Люк	Ранее АЛБ № 18-03 ^{[ 20 ]}
1969–1972	А-502	Безымянный	А	Люк	Ранее АЛБ № 17-003 ^{[ 20 ]}
1971	А-503	Безымянный	А	Маклахлан	Ранее АЛБ № 18-02 ^{[ 20 ]}
1972–1973	А-500	Безымянный	А	Люк	Ранее АЛБ № 17-001 ^{[ 20 ]}
1974–1975	А-501	Боб Эббот	А	Люк	Ранее АЛБ № 17-002 ^{[ 20 ]}
1975	Б-8	Безымянный	Б	Пробная лодка	^{[ 21 ]}
1975–1985	А-502	Безымянный	А	Люк	Ранее АЛБ № 17-003 . ^{[ 20 ]}
1977	Б-8	Безымянный	Б	Пробная лодка	^{[ 21 ]}
1985–1995	А-513	Сэм и Айрис Коулз	А	Бостон Уэйлер	^{[ 21 ]}
1995–2008	Б-710	Дружелюбный Форрестер II	Б	Атлантик 75	^{[ 22 ]}
2008	Б-736	Тошиба Волновой Воин	Б	Атлантик 75	^{[ 22 ]}
2008–	Б-826	Сержант Боб Мартин (Государственная служба №50)	Б	Атлантик 85	^{[ 23 ]}
2016–2017	Д-798	Джон Викенс	Д	ИБ1	^{[ 24 ]}
2017–	Д-804	Глэдис Мод Бертон	Д	ИБ1	^{[ 25 ]}

47-023 Город Шеффилд
D-804 Глэдис Мод Бертон
B-826 Сержант Боб Мартин (Государственная служба № 50)

Награды станции

Ниже приведены награды, полученные в Пуле. ^{[ 4 ]}^{[ 26 ]}

Золотая медаль РНЛИ

Капитан Чарльз Хоу Фримантл, RN - 1824 г.

Серебряная медаль РНЛИ

Джордж Барнс - 1824 г.

Стивен Кертис - 1824 г.

Лейтенант Джозеф Элвин, RN -1825 г.

Лейтенант Томас Парсонс, RN - 1853 г.

Достопочтенный виконт Бери, член парламента - 1868 г.

Мистер Чарльз Прайд - 1868 г.

Ричард Стоукс, рулевой - 1882 г.

Благодарность учреждения, написанная на пергаменте

Ричард Уиллс, рулевой - 1906 г.

Томас Уиллс - 1906 г.

Джон Уиллс - 1906 г.

Ричард Картридж - 1906 г.

Генри Рассел - 1906 г.

Дэвид Коулз, член экипажа, 1986 г.

Стивен Винс, член съемочной группы, 1986 г.

Рэймонд Коллин, член экипажа, 1986 г.

Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения

Стив Винс, рулевой - 1995 г.

Роберт Доак, член экипажа, 1995 г.

Джеффри Лэнгли, член экипажа, 1995 г.

Гэвин МакГиннесс, рулевой - 2001 г.

Энн Миллман, член экипажа - 2001 г.

Пол Сэвидж, член экипажа - 2001 г.

См. также

Список станций RNLI

Ссылки

^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2024 год . Общество любителей спасательных шлюпок. п. 105.
^ Jump up to: ^а ^б «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки» . Спасательная Лодка . Том. 5, нет. 58. 1865. с. 728.
^ Jump up to: ^а ^б «Станции спасательных шлюпок Соединенного Королевства - Пул» . Спасательная Лодка . Том. 11, нет. 119. 1881. С. 221–222.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «История станции Пула» . РНЛИ . Проверено 28 апреля 2024 г.
^ «История станции Пула» . РНЛИ . Проверено 12 ноября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Музей старых спасательных шлюпок в Пуле» . Королевские музеи Гринвича . Проверено 28 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Леонард и Дентон, 2024 г. , стр. 36–37.
^ Софтли, Майкл (2000). Спасательные шлюпки Бранкастера 1874–1935 (1-е изд.). Исследовательская группа Норфолка и Саффолка. п. 12. ISBN 0952279940 .
^ Леонард и Дентон 2024 , с. 10.
^ Леонард и Дентон 2024 , стр. 14–15.
^ Леонард и Дентон 2024 , стр. 26–27.
^ «Томас Кирк Райт» . Ассоциация малых кораблей Дюнкерка . Проверено 23 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Леонард и Дентон, 2024 г. , стр. 38–39.
^ «Национальный реестр исторических судов - Джордж Элми» . Национальные исторические корабли Великобритании . Проверено 6 сентября 2013 г.
^ Леонард и Дентон 2024 , стр. 46–47.
^ Лич, Николас (2001). Спасательные шлюпки Уэйвни . Бернард Макколл. стр. 60–61. ISBN 1-902953-01-0 .
^ Леонард и Дентон 2024 , стр. 48–49.
^ Леонард и Дентон 2024 , стр. 50–51.
^ Jump up to: ^а ^б Леонард и Дентон 2024 , с. 73.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Леонард и Дентон 2024 , с. 87.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Леонард и Дентон 2024 , с. 88.
^ Jump up to: ^а ^б Леонард и Дентон 2024 , с. 68.
^ Леонард и Дентон 2024 , с. 70.
^ Леонард и Дентон 2024 , с. 84.
^ Леонард и Дентон 2024 , с. 85.
^ Кокс, Барри (1998). Галантность спасательной шлюпки . Spink & Son Ltd. ISBN 0 907605 89 3 .

Внешние ссылки

[1] Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2024 год . Общество любителей спасательных шлюпок. п. 105.

[LB58-2] Jump up to: ^а ^б «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки» . Спасательная Лодка . Том. 5, нет. 58. 1865. с. 728.

[LB119-3] Jump up to: ^а ^б «Станции спасательных шлюпок Соединенного Королевства - Пул» . Спасательная Лодка . Том. 11, нет. 119. 1881. С. 221–222.

[History-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «История станции Пула» . РНЛИ . Проверено 28 апреля 2024 г.

[Tyne-5] «История станции Пула» . РНЛИ . Проверено 12 ноября 2016 г.

[NMM-6] Jump up to: ^а ^б «Музей старых спасательных шлюпок в Пуле» . Королевские музеи Гринвича . Проверено 28 апреля 2024 г.

[FOOTNOTELeonardDenton202436–37-7] Jump up to: ^а ^б Леонард и Дентон, 2024 г. , стр. 36–37.

[BrancasterMS-8] Софтли, Майкл (2000). Спасательные шлюпки Бранкастера 1874–1935 (1-е изд.). Исследовательская группа Норфолка и Саффолка. п. 12. ISBN 0952279940 .

[FOOTNOTELeonardDenton202410-9] Леонард и Дентон 2024 , с. 10.

[FOOTNOTELeonardDenton202414–15-10] Леонард и Дентон 2024 , стр. 14–15.

[FOOTNOTELeonardDenton202426–27-11] Леонард и Дентон 2024 , стр. 26–27.

[ON_811-12] «Томас Кирк Райт» . Ассоциация малых кораблей Дюнкерка . Проверено 23 января 2024 г.

[FOOTNOTELeonardDenton202438–39-13] Jump up to: ^а ^б ^с Леонард и Дентон, 2024 г. , стр. 38–39.

[14] «Национальный реестр исторических судов - Джордж Элми» . Национальные исторические корабли Великобритании . Проверено 6 сентября 2013 г.

[FOOTNOTELeonardDenton202446–47-15] Леонард и Дентон 2024 , стр. 46–47.

[16] Лич, Николас (2001). Спасательные шлюпки Уэйвни . Бернард Макколл. стр. 60–61. ISBN 1-902953-01-0 .

[FOOTNOTELeonardDenton202448–49-17] Леонард и Дентон 2024 , стр. 48–49.

[FOOTNOTELeonardDenton202450–51-18] Леонард и Дентон 2024 , стр. 50–51.

[FOOTNOTELeonardDenton202473-19] Jump up to: ^а ^б Леонард и Дентон 2024 , с. 73.

[FOOTNOTELeonardDenton202487-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Леонард и Дентон 2024 , с. 87.

[FOOTNOTELeonardDenton202488-21] Jump up to: ^а ^б ^с Леонард и Дентон 2024 , с. 88.

[FOOTNOTELeonardDenton202468-22] Jump up to: ^а ^б Леонард и Дентон 2024 , с. 68.

[FOOTNOTELeonardDenton202470-23] Леонард и Дентон 2024 , с. 70.

[FOOTNOTELeonardDenton202484-24] Леонард и Дентон 2024 , с. 84.

[FOOTNOTELeonardDenton202485-25] Леонард и Дентон 2024 , с. 85.

[Lifeboat_Gallantry-26] Кокс, Барри (1998). Галантность спасательной шлюпки . Spink & Son Ltd. ISBN 0 907605 89 3 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]