Железная дорога долины Одера

Шарцфельд – Св. Андреасберг
Шарцфельд – Св. Андреасберг
Обзор
Номер строки	1815
Услуга
Номер маршрута	357
Технический
Длина линии	15,3 км
Ширина колеи	1435 мм
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда

Железная дорога долины Одера ( нем . Odertalbahn ) была железнодорожной линией, которая шла от Шарцфельда через Бад-Лаутерберг до Санкт-Андреасберг - Зильберхютте . Он прослеживал верхнее течение реки Одер в горах Западного Гарца и обычно назывался по своей тезке, реке Одер.

География

Линия берет свое начало на станции Шарцфельд, которая не обслуживается пассажирскими поездами с 2005 года. Эта станция расположена на железной дороге Южного Гарца стандартной колеи , которая служит основной линией от Нортхайма до Нордхаузена . Из Шарцфельда железная дорога проследовала до станции Бад-Лаутерберг, а затем до более расположенной в центре остановки Бад-Лаутерберг-Курпарк. Затем он продолжился до Одертала, Сперрлуттерталя и Санкт-Андреасберга (Зильберхютте/Запад), где зубчатая железная дорога Санкт-Андреасберг простиралась до Санкт-Андреасберг Штадт. Между Бад-Лаутербергом и Бад-Лаутербергским Курпарком была построена узкоколейная промышленная железная дорога для перевозки барита , которая пересекалась с главной линией.

История

Линия была открыта в 1884 году. Чтобы улучшить сообщение между конечной станцией в Санкт-Андреасберг-Вест и центром города, зубчатая железная дорога под названием зубчатая железная дорога Санкт-Андреасберг работала как Кляйнбан. с 1913 по 1959 год Она проходила между Санкт-Андреасбергом. Запад и Санкт-Андреасберг Штадт (город). Зубчатая железная дорога имела два зубчатых паровоза , два пассажирских вагона горной железной дороги, а также собирала товарные вагоны в Зильберхютте для перевозки на городскую станцию. Проект , предложенный главным инженером-механиком из Берлина продления железнодорожной линии до Бад-Гарцбурга Георгом Фихтнером , не был реализован.

Остановка в Курпарке Бад-Лаутерберга была основана в начале 1960-х годов.

Как только железнодорожные автобусы стали доступны, они вскоре взяли на себя пассажирские перевозки. В 1963 году ежедневно по будням курсировало десять пар поездов, а по воскресеньям — восемь. Кроме того, существовало полускоростное сообщение ( Eiltriebwagen ) из Бад-Лаутерберга в Геттинген. Подвижной состав на линии состоял из юрдингенских рельсовых автобусов и DMU DB классов 628 и 624 .

Когда в 1970-х и в последующие годы многие немецкие ветки были закрыты, линия Одерталь также постепенно лишилась пассажирских перевозок. Даты закрытия пассажирских перевозок были следующими:

28 мая 1975 года: Одерталь – Зильберхютте.
2 июня 1984 г.: Бад-Лаутерберг – Одерталь.
12 декабря 2004 г.: Шарцфельд – Бад-Лаутерберг. ^{[ 1 ]}

Грузоперевозки из Шарцфельда в Бад-Лаутерберг прекратились 31 декабря 2001 года.

Пассажирские перевозки на оставшемся участке от (Герцберг –) Шарцфельд до Бад-Лаутерберга в последующие годы осуществлялись DMU класса 614 и прекратились 12 декабря 2004 года. С изменением расписания 11 декабря 2005 года станция Бад-Лаутерберг была заменена на станцию Бад-Лаутерберг. остановка на линии Южного Гарца с названием Бад-Лаутерберг-им-Гарц-Барбис . ^{[ 2 ]} Однако новая станция расположена примерно в 4 км к западу от центра города. Бывшая станция Бад-Лаутерберг располагалась всего примерно в 1 км от центра, а остановка Бад-Лаутерберг-Курпарк , использовавшаяся до 1984 года, находилась прямо в центре.

К северу от Бад-Лаутерберга линия была демонтирована после закрытия этих участков. После декабря 2004 года южный участок использовался нерегулярно для грузовых и специальных поездов. Последним владельцем южного участка между Шарцфельдом – Бад-Лаутербергом была частная компания Almetalbahn . По случаю строительства нового автодорожного моста на Бундесштрассе 243 этот последний участок дороги был наконец поднят в ноябре 2007 года с помощью автомобильно-железнодорожного экскаватора . ^{[ 3 ]} поскольку экономическая эксплуатация линии уже не считалась возможной.

В фахверковом здании вокзала Бад-Лаутерберга сейчас находится ресторан. Здание в Курпарке Бад-Лаутерберга использовалось под кафе, но было снесено в 2015 году. Здание станции Одерталь сейчас является клубным домом местного рыболовного клуба, а станция Санкт-Андреасберг-Вест (ранее Зильберхютте) была снесена. Пешие прогулки теперь возможны по бывшему железнодорожному полотну между Зильберхютте и Одерталем, а участок между Одерталем и Курпарком Бад-Лаутерберга был преобразован в комбинированную пешеходную и велосипедную дорожку. Линия между Курпарком Бад-Лаутерберг и Бад-Лаутербергом в основном перестроена.

Ссылки

^ «Шарцфельд - Санкт-Андреасберг (Одертальбан)» (на немецком языке). 2006.
^ Герд Ашофф. «Бад-Лаутерберг-Барбис: новая остановка с геотермальным отоплением» . Архивировано из оригинала 17 января 2006 г.
^ «Демонтажные работы на железнодорожной линии – пути разрезаются сварочной горелкой». Гарц Курьер . 19 ноября 2007 г.

Внешние ссылки

«Заброшенные железнодорожные линии в Нижней Саксонии. Шарцфельд – Санкт-Андреасберг-Вест» (на немецком языке). 2002.
«Шарцфельд - Санкт-Андреасберг (Одертальбан)» (на немецком языке). 2006.

[1] «Шарцфельд - Санкт-Андреасберг (Одертальбан)» (на немецком языке). 2006.

[2] Герд Ашофф. «Бад-Лаутерберг-Барбис: новая остановка с геотермальным отоплением» . Архивировано из оригинала 17 января 2006 г.

[3] «Демонтажные работы на железнодорожной линии – пути разрезаются сварочной горелкой». Гарц Курьер . 19 ноября 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]