Станция Карризо-Крик

Станция Карризо-Крик , бывшая перегонная станция почтовой линии Сан-Антонио-Сан-Диего и сухопутной почты Баттерфилда , расположенная в округе Империал, штат Калифорния, к востоку от линии округа Сан-Диего . Он расположен в пределах государственного парка пустыни Анза-Боррего, к западу от зоны воздействия Карризо . Его участок расположен вдоль берега Карризо-Крик .

История

Карризо, место расположения станции Карризо-Стейдж, находится на Тропе Южных Эмигрантов , где ручей Карризо течет на поверхности большую часть года и часто обеспечивает первую проточную воду путешественникам на этом маршруте после того, как они покинули реку Колорадо . Раньше Карризо был местом водопоя для местных коренных американцев, испанских исследователей, мексиканских торговцев, американских охотников за мехом и солдат.

Военный склад

Экспедиция по исследованию железных дорог 1855 года разбила лагерь в Карризо в июне, и в ее отчете это место описывалось:

Ручей Карризо протекает по ряду слоистых глин и гравия, образовавшихся в результате разложения первичных пород, главным образом сиенита, рыхлая наносная галька из которых покрывает песчаные пласты долины. Сквозь этот песок Карризо местами прорезает себе путь очень глубоко. У лагеря (3 июня) на реке песок откладывается несогласно с первобытными скалами, на берегу которых он лежит. В основном он состоит из дезинтегрированной сиенитовой породы.

Лавочник, живший в глинобитном доме, недавно построенном в лагере, сообщил нам, что за восемь месяцев, предшествовавших нашему приезду, дождь шел только один раз, и то в течение восьми часов сильный дождь; у подножия таких высоких холмов с грубыми гребнями дождь, действительно, должен быть скудным, однако следы текущей воды обнаруживаются у подножия треугольных долин, ведущих от хребта, где большие камни вымываются из глины и песок и сваленный в кучу результат существующих причин.

Температура в Карризо 3 июня в полдень составляла 100°F, а позже в тот же день поднялась до 102°F. Эффект этого тепла был виден на ручье, которое прекратило течь около 11 часов и возобновилось только около 16:00, поглощаясь или испаряясь в течение этого интервала; в двух милях ниже он полностью исчезает в песке.

В Карризо-Крик почтовая компания использовала глинобитный кирпич, построенный военными в июне 1855 года, в качестве здания станции. Корреспондент описал его как старый глинобитный дом с сгоревшей соломенной крышей, в котором осенью 1857 года жил Уильям Мейлланд.

Станция дилижанса

Станция в Карризо-Крик стала важным звеном на почтовой линии Сан-Антонио-Сан-Диего . Он функционировал как одна из семи крупных станций к западу от реки Рио-Гранде . Пассажиры в Карризо-Крик высадились здесь, чтобы сменить автобус, покинувший этап, идущий на восток из Сан-Диего, и сели на другой, курсировавший между Карризо и Фортом. Юма. Тренер оставался на станции до тех пор, пока другой не вернулся с пассажирами, направлявшимися на запад, которые сели в Юме. Поливные станции были установлены в среднем с интервалом в 30 миль.

Этот первый смотритель станции Карризо, Уильям Мейлланд, в пьяном припадке жестоко убил свою жену-индейку в мае 1858 года. Боясь мести местных жителей и ареста властей после того, как он протрезвел, он, как говорили, сбежал в пустыню, и считалось, что умер, а знакомый утверждал, что его видели к востоку от реки Колорадо, когда он бежал в Сонору.

В составе сухопутной почты Баттерфилда станция Карризо, как и другие станции, функционировала как перевязочная или «качели» станция, заменявшая команды свежими лошадьми. У Карризо был один смотритель, конюх , который заботился о домашнем скоте и вместе с погонщиком менял команды.

После закрытия сухопутной почты Баттерфилда в марте 1861 года армия Союза использовала станцию ​​в качестве лагеря на пути к Форт-Юме и территории Аризоны. Он снова стал перевалочной станцией для линий Баннинга и Томлинсона с 1867 по 1877 год, когда железная дорога прибыла в Форт Юма, что сделало маршрут устаревшим.

Современные открытия на месте

В марте и апреле 2001 года на территории станции Карризо-Стейдж проводилась систематическая программа археологических испытаний. Первоначальные полевые раскопки и анализ артефактов подтвердили наличие двух построек и остатков станции Карризо Стейдж, построенной с 1857 по 1877 год. После раскопок его перезахоронили и установили средства защиты от эрозии, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение объекта.

Внешние ссылки

• Станция Карризо-Крик на наземной почтовой линии Баттерфилд, доступ с сайта parks.ca.gov 25 октября 2013 г. Фотография раскопанной станции Карризо-Стейдж с подписями, описывающими ее особенности.