Богдан А092

Bogdan/Ataman A092
Bogdan/Ataman A092
	Bogdan A092 в городе Lviv
Обзор
Производитель	Богдан (2003–2011) ; Isuzu Ataman (2012–present)
Также называется	Радзимич А092
Производство	Богдан А092: 2003–2015 гг. ; Ataman A092H6: 2015–present
Сборка	Cherkasy , Ukraine ( Cherkasy Autobus ) ; Луцк , Украина ( LuAZ ) ; Гомель , Беларусь ( ГАРЗ )
Дизайнер	UkrAvtobusProm
Кузов и шасси
Сорт	мидибус
Двери	2
Тип пола	высокий этаж
Шасси	Исузу NQR71P
Силовой агрегат
Двигатель	Исузу 4HG1-T ; Исузу 4HK1-XS
Передача инфекции	Исузу MYY5T ; Исузу МЗЗ6У
Размеры
Колесная база	3815 мм (150,2 дюйма)
Длина	7430 мм (292,5 дюйма) ; 7730 мм (304,3 дюйма)
Ширина	2380 мм (93,7 дюйма)
Высота	2740 мм (107,9 дюйма)
Хронология
Предшественник	Богдан А091
Преемник	Богдан А301 ; Богдан А201 ; Ataman A092H6 ; Атаман Д093С

Атаман А092 , известный как Богдан А092 в 2003–2011 годах и как Черкасский автобус А092 в 2011–2012 годах, — высокопольный мидибус , выпускаемый на Черкасском автобусном заводе в Украине .

История

«Богдан» Черкасский автобус выпускал свой успешный мидибус «Богдан А091» с 1999 года, но со временем он становился все более несоответствующим стандартам экологии и безопасности, и компания решила разработать обновленную модель с учетом отзывов водителей автобусов и пассажиров. Новый Богдан А092 был представлен 11 февраля 2003 года, помимо нового дизайна маски он получил новые фары и задние фонари, увеличенные водительские окна, новые двери и сиденья, антипробуксовочную систему и двигатель Евро-3, автобус также стал 215 мм. дольше. ^{[ 1 ]}

«Богдан Моторс» начал экспортировать свой А092 в Россию , Армению и Грузию . ^{[ 2 ]} В 2005–2013 годах их также собирали на Гомельском авторемонтном заводе в Белоруссии под названием «Радзимич А092».

При создании корпорации «Богдан» в 2005 году было решено перенести все производство автобусов на Луцкий автозавод , чтобы Черкасский завод собирал только лицензионные иномарки, но кризис 2007 года наложил на корпорацию большую кредитную нагрузку. В 2011 году Богдан принимает решение продать Черкасский автобусный завод Проминвестбанку . ^{[ 3 ]} Завод расширил сотрудничество с Isuzu и сформировал Isuzu Ataman , переименовав все модели в Ataman.

В 2012 году с переименованием Атаман А092 получил рестайлинг с различными мелкими улучшениями. Некоторые вариации также получили вклеенные окна, аналогичные тем, что устанавливались на ранних автобусах А091. ^{[ 4 ]} Автобус оставался в производстве до 2015 года, в следующем году Черкасский автобусный завод представил его замену, «Атаман А092Н6» .

Модификации

Богдан А09201 , А09202 , А09204 и А09206 – базовые модели с автоматическими дверями.
Богдан А09211 , А09212 и А09214 — междугородние варианты с одной автоматической дверью и одной дверью, открывающейся вручную.
Атаман А092Н1 , А092Н4 и А092Г6 — городские автобусы с автоматическими дверями и более широким задним входом.
Атаман А092Г6 , А092Г7 , А092Г8 и А092Г9 — междугородние варианты с дверями, открывающимися вручную.
Богдан А092С4 - школьный автобус с одной автоматической дверью и одной дверью, открывающейся вручную.
Богдан А09302 , А09304 и А09306 – удлиненные варианты с автоматическими дверями.
Богдан А09312 , А09314 и А09316 — удлиненные варианты с одной автоматической дверью и одной дверью, открывающейся вручную.
Атаман А093Н2 , А093Н4 и А093Н6 — более длинные варианты с автоматическими дверями и более широким задним входом.
Богдан А081 - Dongfeng вариант шасси