История немецкого армейского авиационного корпуса

История немецкой армейской авиации восходит к тому времени, когда немецкий Вермахт впервые начал разрабатывать вертолеты .

Первый полет вертолета в Германии состоялся 26 июня 1936 года на Focke-Wulf Fw 61 . ^{[ 1 ]} Несмотря на то, что Fw 61 был экспериментальным вертолетом и было построено всего два экземпляра, он вдохновил Эрнста Удета , главу отдела развития имперского министерства авиации , стать сторонником этого относительно нового типа самолетов после просмотра демонстрационных полетов.

Во время Второй мировой войны считалось, что несколько типов будут закуплены для трех различных родов войск Вермахта. Первоначально немецкая армия заказала 1000 разведывательных вертолетов Flettner Fl 282 , однако завод по производству был разрушен, и на вооружение поступило только около 40 вертолетов. Другой проект, более сложный Focke Achgelis Fa 223 многоцелевой вертолет , столкнулся с проблемами, поэтому в конечном итоге было поставлено только 11 самолетов.

Первые годы 1955 - 1960 гг.

С основанием Бундесвера в 1955 году было принято решение, что каждый род Бундесвера должен иметь собственные вертолетные подразделения, действующие в рамках задач, поставленных перед каждым родом вооруженных сил. Таким образом, был основан немецкий армейский авиационный корпус.

Еще до того, как правительство Германии закупило вертолеты, первые офицеры , ставшие пилотами вертолетов в недавно сформированной немецкой армии, начали свое обучение в августе 1956 года в Соединенных Штатах в Форт-Ракере .

В сентябре 1956 года правительство Германии закупило для Корпуса армейской авиации Германии следующие типы вертолетов:

Белл 47Г
Сикорский H-34
Vertol H-21
Sud-Ouest SO-1221 Джинн

Кроме того, вместе с Dornier Do 27 был закуплен и обычный самолет.

7 ноября 1956 года полковник Хорст Папе стал первым руководителем отдела немецкой армейской авиации в Генеральном штабе , после того как с 1954 года он отвечал за планирование и создание немецкого армейского авиационного корпуса. 7 января 1957 года корпус армейской авиации Германии принял авиабазу Мендиг у французских вооруженных сил . Первым самолетом, который использовался, был Dornier Do 27.

В марте 1957 года 130 призывников начали базовую подготовку в частях немецкого армейского авиационного корпуса.

несколько новых баз и эскадрилий В течение 1957 года было создано . Нидермендиг, позже переименованный в Мендиг , Фрицлар и Целле были первыми базами с летающими частями.

9 марта 1959 года 130 SA318 Alouette II было куплено . На протяжении более 40 лет этот вертолет должен был быть учебным вертолетом немецкой армейской авиации.

Первая немецкая армейская авиационная школа ( Heeresfliegerwaffenschule ) была основана в Нидермендиге 1 июля 1959 года. Ее первым командиром был полковник Куно Эбелинг .

12 января 1960 года учебное подразделение было переведено на бывшую авиабазу Королевских ВВС Бюкебург , ныне авиабазу Бюкебург , в Ахуме недалеко от Бюкебурга .

1961 - 1990

Во время катастрофического наводнения в Северном море в 1962 году корпус немецкой армейской авиации пришел на помощь населению Гамбурга и его окрестностей, спасая бесчисленное количество тонущих людей. В спасательных операциях задействован 71 вертолет Федеральной армии Германии при поддержке 25 вертолетов армии США. ^{[ 2 ]}

было создано учебное подразделение немецкого армейского авиационного корпуса 1 апреля 1963 года в Цвайбрюккене . В 1967 году и это подразделение в конечном итоге было переведено в Бюкебург.

20 августа 1963 года первый Bell UH-1D был доставлен в учебные части.

1 апреля 1968 года бригадный генерал Курт Кауфман стал первым генералом немецкой армейской авиации.

9 июня 1971 года для публики открылся музей вертолетов немецкой армейской авиации в Бюкебурге.

26 июля 1971 года началась замена Sikorsky H-34 на Sikorsky CH-53G .

В 1975 году корпус армейской авиации Германии получил свой первый авиасимулятор Bell 47G. Целью тренажера было не только обучение экипажей действиям в стандартных ситуациях, но и в ситуациях поисково-спасательных операций .

Во время распространения лесных пожаров в Германии в 1975 и 1976 годах вертолеты немецкой армейской авиации участвовали в тушении пожаров. В ходе выполнения этих задач было разработано устройство «Смоки» для тушения масштабных пожаров.

В январе 1976 года корпус немецкой армейской авиации пришел на помощь населению Куксхафена и Хазельдорфских болот, пострадавших от сильного наводнения.

8 мая 1978 года первый MBB Bo 105P , спроектированный как противотанковый вертолет, был доставлен в боевые части. В результате три полка, оснащенные этим вертолетом, были созданы на авиабазах Целле, авиабазе Рот и авиабазе Фритцлар.

В августе 1980 года разрушительные лесные пожары на горе Афон в Греции, угрожавшие вековым монастырям, тушились с помощью корпуса немецкой армейской авиации, используя их устройство «Смоки» .

Белл UH-1D

Сикорский CH-53G

Белков Бо 105П

После 1990 г.

Вертолет CH-53G корпуса армейской авиации Германии под Сараево, 1999 год.

После воссоединения Германии (3 октября 1990 года) 3-е и 5-е крыло ВВС Восточной Германии , входящие в состав Национальной народной армии ( НВА ) , стали 70-й, 80-й и Восточной эскадрильей корпуса армейской авиации Германии. В переходный период немецкая армейская авиация эксплуатировала советского производства вертолеты Ми-8 . Однако парк Ми-24 больше не использовался и впоследствии был распродан.

В 1991 году вертолеты немецкой армейской авиации доставляли гуманитарную помощь курдским беженцам на севере Ирака .

С октября 1991 года Sikorsky CH-53G немецкого армейского авиационного корпуса обеспечивал транспортное средство инспекторов ООН по вооружению в Ираке.

В 1993 и 1994 годах в Сомали вертолеты Bell UH-1D, оснащенные пулеметами, впервые всерьез использовались в качестве средства самозащиты.

1 апреля 1994 года была создана 10-я бригада армейской авиации Германии. Эта бригада объединила под одним руководством все подразделения транспортных вертолетов немецкой армейской авиации. В состав этой бригады также были включены подразделения разведки и связи .

В декабре 1995 года корпус армейской авиации Германии вошел в состав контингента IFOR , позже переименованного в SFOR , в бывшей Югославии , выполняющего миссии в самые отдаленные горные районы. В 2004 году НАТО передало командование СПС ЕС . Название миссии затем изменилось на EUFOR .

Во время гражданских беспорядков в Албании в марте 1997 года корпус армейской авиации Германии совершил несколько вылетов в Албанию с целью эвакуации иностранных граждан.

3 апреля 1997 года была создана новая бригада, 1-я воздушно-моторизованная бригада, объединившая несколько сил армейского авиационного корпуса Германии в одно подразделение, чтобы обеспечить большую скорость реагирования, гибкость и боевую мощь.

Во время наводнения в июле и августе 1997 года дамбы вдоль реки Одер в земле Мекленбург-Передняя Померания оказались на грани обрушения. Корпус немецкой армейской авиации выполнил многочисленные миссии, чтобы спасти дамбы и население.

В феврале 1999 года после разрушительной лавины в Гальтюре в Австрии десять вертолетов немецкой армейской авиации приняли участие в эвакуационных операциях в рамках международной помощи.

В марте 1999 года миссия Корпуса армейской авиации Германии в Косово была создана первая база началась, когда в Македонии . Вертолеты были частью КФОР . Позже в том же году подразделение было переброшено в Косово.

9 сентября 1999 года новый вертолет LTH NATO-Helicopter 90 был представлен публике в Школе немецкой армейской авиации в Бюкебурге. Поставку действующим подразделениям планируется начать со второй половины 2006 года, после того как производитель NH Industries столкнулся с рядом проблем, вызвавших задержку производства.

13 сентября 1999 года первый Eurocopter EC 135 был введен в эксплуатацию в качестве учебного вертолета , который в конечном итоге заменил Alouette II. Последний полет Alouette II немецкой армейской авиации состоялся в начале 2006 года.

14 декабря 1999 года была представлена улучшенная версия CH-53G, CH-53GS, легко узнаваемая по паре больших дополнительных топливных баков.

Во время разлива реки Эльбы в 2002 году немецкая армейская авиация выполнила бесчисленное количество миссий по спасению людей, укрепляя разрушающиеся дамбы и доставляя припасы в районы, отрезанные паводком.

С переброской четырех вертолетов в Кабул в Афганистане в апреле 2002 года началась миссия Корпуса армейской авиации Германии в составе ISAF , подразделения базировались либо в самом Афганистане, либо в соседнем Узбекистане на авиабазе Термез . В ноябре 2007 года вертолеты перенесли свою базу в Мазари-Шариф .

К концу 2003 года первые вертолеты Eurocopter Tiger были доставлены для испытаний и оценки в Управление оборонных технологий и закупок немецкой армии.

В 2005 году Eurocopter Tigers были доставлены во франко-германский учебный центр в Ле-Люке , где проходит первоначальная программа обучения пилотов. Ожидается, что поставка в боевые части произойдет во второй половине 2006 года. 26-й полк ударных вертолетов немецкой армейской авиации "Франкен", базирующийся на авиабазе Рот, будет оснащен Eurocopter Tiger, а также 36-й полк ударных вертолетов немецкой армейской авиации, базирующийся на авиабазе Рот. во Фритцларе.

Во время очередного разлива реки Эльбы в апреле 2006 года корпус армейской авиации Германии снова оказал помощь населению, выполнив многочисленные поисково-спасательные операции.

Вертолеты немецкого армейского авиационного корпуса входили в состав EUFOR RD Congo в поддержку миссии ООН MONUC по наблюдению за всеобщими выборами в Демократической Республике Конго . Эта миссия продолжалась с июня 2006 года и завершилась возвращением последних солдат в декабре того же года. ^{[ 3 ]}

В августе 2007 года вертолеты немецкого армейского авиационного корпуса вошли в состав международных сил, помогающих греческим властям в тушении катастрофических лесных пожаров на Пелопоннесе. ^{[ 4 ]}

В октябре 2011 года Федеральное министерство обороны Германии объявило о реорганизации/сокращении Вооруженных сил Германии. Как следствие, численность армейского авиационного корпуса Германии будет сокращена. Летные и тренировочные операции на Альтенштадте , авиабазе Рейне , авиабазе Целле и авиабазе Рот прекратят свое существование, а соответствующие подразделения армейской авиации, дислоцированные на этих авиабазах, будут расформированы. ^{[ 5 ]} 25-й средний транспортный вертолетный полк , базировавшийся на авиабазе Лаупхайм, был расформирован 31 декабря 2012 года и преобразован в 64-е вертолетное крыло ВВС Германии 1 января 2013 года. ^{[ 6 ]} ВВС В то же время 2-я эскадрилья 61-го авиатранспортного крыла на вертолетах типа Bell UH-1D вошла в состав Корпуса армейской авиации Германии. ^{[ 7 ]}

См. также

Примечания

^ Немецкий Focke-Wulf Fw 61 времен Второй мировой войны , Armforcesmuseum.com , получено 13 января 2013 г.
^ Великие катастрофы в истории, Паррагон, с. 66, 2007 г., ISBN 978-1-4075-0626-5
^ Рэй, Роланд (22 декабря 2006 г.), «Армейские пилоты справляются с миссией в Конго «с честью» » , Schwäbische Zeitung , получено 13 января 2013 г.
^ Firehouse.com, Associated Press, 27 августа 2007 г. Архивировано 28 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
^ Цитата: Федеральное министерство обороны (26 октября 2011 г.), Новая концепция дислокации Бундесвера (на немецком языке) , получено 5 ноября 2011 г. , PDF-файл «Размещение Бундесвера в Германии», passim
^ Рэй, Роланд (14 декабря 2012 г.), «Мы хотим предложить вам новый военный дом» , Schwäbische Zeitung , получено 14 декабря 2012 г.
^ ВВС передают военную поисково-спасательную службу армии (на немецком языке), Федеральное министерство обороны, 20 декабря 2012 г. , получено 5 января 2013 г.

Дальнейшее чтение

Федеральное министерство обороны (1970), Армейская авиация , Бонн: Федеральное министерство обороны.
Федеральное министерство обороны (1975), Армия: Армейская авиация , Бонн: Федеральное министерство обороны.
Федеральное министерство обороны (2000 г.). «Армия единства 1990-2000» (PDF) . Федеральное министерство обороны . Проверено 8 октября 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
Управление Бундесвера (1962), Наша армия 3: Армейская авиация , Бад-Годесберг: Управление Бундесвера
Фред, Бюнц (1999). «Модернизация в Бундесвере: разработка концепции воздушной мобильности и соответствующих принципов работы; с особым учетом взаимодействия теории и практики, сформулированных Карлом фон Клаузевицем». Дисс. Университет Бундесвера в Мюнхене. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url= ( помощь )
Дрессел, Иоахим; Гриэль, Манфред (1990), Самолеты и вертолеты Бундесвера , Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN 3-613-01358-4
Гарбен, Фриц (2005), Пилоты немецкой армии: национальные и международные спасательные операции, помощь и операции ООН , Лемвердер: Stedinger-Verlag, ISBN 3-927697-41-9
Гарбен, Фриц (2006), Пять десятилетий армейской авиации: типы, тактика и история , Лемвердер: Stedinger-Verlag, ISBN 3-927697-45-1
Кауфхольц, Бернд (2003), На службе «старой Европе»: Помощники в Кабуле и других местах , Галле: mdv, ISBN 3-89812-202-6
Рудольф, Кристин-Дезире (2012), Солдаты под ротором: вертолетные ассоциации Бундесвера , Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN 978-3-6130-3413-6
Шютт, Курт В. (1985), Армейская авиация: отряд третьего измерения; история ВВС Бундесвера , Кобленц: Бернард и Грефе, ISBN 3-7637-5451-2
Федеральное министерство обороны, изд. (1996), «Heeresflieger», 1000 ключевых слов о Бундесвере , Миттлер, ISBN. 3-8132-0536-3
Веттер, Бернд; Феттер, Франк (2001), Авиаторы немецкой армии: история, типы и ассоциации , Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN 3-613-02146-3

Внешние ссылки

Официальный сайт Вооруженных сил Германии (на немецком языке)
Официальный сайт немецкой армии (на немецком языке)
Музей вертолетов в Бюкебурге

[1] Немецкий Focke-Wulf Fw 61 времен Второй мировой войны , Armforcesmuseum.com , получено 13 января 2013 г.

[2] Великие катастрофы в истории, Паррагон, с. 66, 2007 г., ISBN 978-1-4075-0626-5

[3] Рэй, Роланд (22 декабря 2006 г.), «Армейские пилоты справляются с миссией в Конго «с честью» » , Schwäbische Zeitung , получено 13 января 2013 г.

[4] Firehouse.com, Associated Press, 27 августа 2007 г. Архивировано 28 сентября 2007 г. в Wayback Machine.

[5] Цитата: Федеральное министерство обороны (26 октября 2011 г.), Новая концепция дислокации Бундесвера (на немецком языке) , получено 5 ноября 2011 г. , PDF-файл «Размещение Бундесвера в Германии», passim

[6] Рэй, Роланд (14 декабря 2012 г.), «Мы хотим предложить вам новый военный дом» , Schwäbische Zeitung , получено 14 декабря 2012 г.

[7] ВВС передают военную поисково-спасательную службу армии (на немецком языке), Федеральное министерство обороны, 20 декабря 2012 г. , получено 5 января 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]