Маршрут штата Вирджиния 193
Государственный маршрут 193 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Джорджтаун Пайк | ||||
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается VDOT | ||||
| Длина | 18,79 миль [ 1 ] (18,97 км) | |||
| Туристический маршруты |  Вирджиния Байуэй | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд |  SR 7 в Дрейнсвилле | |||
 I-495 в Маклине | ||||
| Ист-Энд |  SR 123 в Лэнгли | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Вирджиния | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Джорджтаун Пайк | ||||
 Знак Джорджтаун-Пайк, отмечающий его статус первой исторической и живописной дороги в Вирджинии. | ||||
  | ||||
| Расположение | От границы округа Колумбия и Вирджинии у Чейн-Бридж до перекрестка с Лисбург-Пайк на Сенека-роуд, недалеко от Маклина, Вирджиния. | |||
| Координаты | 38 ° 57'23 "с.ш. 77 ° 11'56" з.д. / 38,95639 ° с.ш. 77,19889 ° з.д. | |||
| Номер ссылки NRHP . | 12000537 [ 2 ] | |||
| ВЛР . Номер | 029-0466 | |||
| Значимые даты | ||||
| Добавлено в НРХП | 22 августа 2012 г. | |||
| Назначенный VLR | 21 июня 2012 г. [ 3 ] | |||
State Route 193 ( 193 ) — главная автомагистраль штата в американском штате Вирджиния SR . Шоссе штата, известное как Джорджтаун Пайк , проходит в 18,97 км от SR 7 на востоке Дрейнсвилля до SR 123 в Лэнгли . SR 193 проходит через Грейт-Фолс и пересекается с межштатной автомагистралью 495 (I-495) в Маклине . В 1974 году шоссе штата было названо первой автомагистралью Вирджинии из -за своей живописной ценности. [ 4 ]
Описание маршрута
[ редактировать ]
SR 193 начинается на пересечении с SR 7 (Лисбург Пайк) в Дрейнсвилле. Государственное шоссе ведет на восток как двухполосная неразделенная дорога и проходит между многими богатыми жилыми районами Грейт-Фолс. Проехав через центр деревни Грейт-Фолс на Уокер-роуд, SR 193 поворачивает с востока на юго-восток и следует по краю парка Грейт-Фолс . Государственная автомагистраль имеет множество крутых поворотов, спускаясь в долину ручья Трудного пути. SR 193 проходит несколько поворотов, огибая жилые кварталы, проходит мимо школы Мадейры и пересекает Буллнек-Ран и Скотт-Ран. Государственное шоссе временно расширяется до четырехполосного шоссе вокруг развязки с I-495 (Кольцевая дорога столицы) в Маклине. После прохождения средней школы Лэнгли и Чейн-Бридж-роуд старая трасса SR 123, SR 193 достигает своей восточной конечной точки на SR 123 (бульвар Долли Мэдисон). [ 5 ]
История
[ редактировать ]Впервые построенный, Джорджтаун Пайк продолжался через округ Александрия округа Колумбия (ныне округ Арлингтон, штат Вирджиния ) до берегов Потомака. Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1974 году. [ 6 ]
В списке указано, что Джорджтаун Пайк расположен в округах Фэрфакс и Арлингтон, штат Вирджиния. Начинаясь на границе округа Колумбия и округа Арлингтон у Чейн-Бридж на южном берегу реки Потомак, он простирается на 0,4 мили, пересекая линию округа Фэрфакс, затем продолжается на 14 миль примерно в северо-западном направлении, чтобы встретить Лисбург-Пайк. недалеко от Дрейнсвилля в округе Фэрфакс. После начала подъема по Цепному мосту река больше никогда не видна с дороги, хотя она проходит так близко к реке у Грейт-Фолс, что можно услышать рев воды. Полотно дороги Джорджтаун-Пайк имеет ширину примерно от 20 до 24 футов на полосе отвода шириной от 50 до 60 футов, построенной в 1813–1827 годах. Увенчанное камнем шоссе с градуировкой, построенное в соответствии с модифицированной системой Тресаге , Джорджтаун Пайк превзошло стандарты разрешительного законодательства как Конгресса США, так и Ассамблеи Вирджинии. Джон Мейсон-младший, президент компании Falls Bridge Turnpike, в 1820 году написал Совету общественных работ, что дорожное полотно было «вымощено большим камнем, плотно прилегающим друг к другу, глубиной 12 дюймов в центре, спадающим до 6 дюймов на глубине». по бокам и покрыт щебнем глубиной 6 дюймов от края до края; в центре - камень толщиной 18 дюймов, а по бокам - все это покрыто песком, гравием или глиной, как это было чаще всего; удобно»1. Этот основательный метод строительства хорошо послужил дороге, поскольку он пережил наводнения, войну, пренебрежение и адаптацию к автомобильному движению. Джорджтаун-Пайк — это дорога, построенная с использованием самых передовых инженерных знаний и строительных ресурсов начала девятнадцатого века. Мужчины, используя ручные инструменты и гужевое оборудование, формировали дорожное полотно, расчищая, взрывая, вспахивая, черпая и засыпая пересеченную местность. При необходимости были построены каменные подпорные стены, водопропускные трубы, арки и мосты, насколько это возможно, в контексте естественной местности. Оригинальный автомобильный мост с виадуком из камня и кирпича в Булл-Нек-Ран и массивная каменная подпорная стена в Пиммит-Ран в округе Арлингтон хорошо сохранились. Джон Темплман, строитель Потомакского Цепного моста в 1808 году, служил суперинтендантом дороги с 1 декабря 1817 года по 30 апреля 1818 года. Он спроектировал и построил дополнительный цепной мост, чтобы переправить Пайк через Трудный путь. Хотя этот мост не сохранился, Мейсон описал его как «220 футов в длину и 20 футов в ширину; он стоит на двух больших каменных опорах и трех каменных опорах высотой 18 футов; дополнительно поддерживается тремя рядами цепей, идущими от встык, опирается на каменные опоры и имеет опоры из прочных вертикальных деревянных опор между опорами, где это необходимо».
С 1940 по 1963 год восточная конечная остановка Джорджтауна-Пайка находилась на пересечении с Чейн-Бридж-роуд, которая затем продолжалась на восток вдоль русла Пайка до Потомака. В 1963 году Вирджиния завершила объезд бульвара Долли Мэдисон в районе Маклина в качестве альтернативы расширению существующей дороги Чейн-Бридж-роуд и Джорджтаун-Пайк. Джон Ф. Кеннеди, которому принадлежал участок Хикори-Хилл на пересечении двух дорог, попросил провести трассу к югу от его участка. [ 6 ] Затем Джорджтаун-Пайк был продлен на восток вдоль его прежней трассы до нового бульвара, который сохранил название Chain Bridge Road оттуда до Потомака.
Основные перекрестки
[ редактировать ]Весь маршрут проходит по округу Фэрфакс .
| Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Дрейнсвилл | 0.00 | 0.00 | SR 7 (Лисбург Пайк) | Западная конечная остановка | |
| Фэрвью |  SR 738 (Old Dominion Drive) - Парк Грейт-Фолс , Маклин | ||||
| Ривер Оукс | 9.28 | 14.93 | I-495 – Роквилл , Ричмонд | Выход 44 (I-495) | |
| Лэнгли | 11.79 | 18.97 | SR 123 (бульвар Долли Мэдисон) - Вашингтон , Маклин | Восточная конечная остановка | |
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б «Отчет юрисдикции по ежедневным оценкам объема трафика: округ Фэрфакс» (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. 2008 год . Проверено 11 июня 2010 г.
- ^ «Национальный реестр списков исторических мест» . Еженедельный список действий, предпринятых в отношении объектов недвижимости: с 20.08.12 по 24.08.12 . Служба национальных парков. 31 августа 2012 г.
- ^ «Реестр достопримечательностей Вирджинии» . Департамент исторических ресурсов Вирджинии. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 5 июня 2013 г.
- ^ «Назначенные номера межштатных и основных маршрутов, именованные автомагистрали, именованные мосты и назначенные объездные дороги Вирджинии» (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. 01 июля 2003 г. п. 103 . Проверено 11 июня 2010 г.
- ^ Google (11 июня 2010 г.). «Маршрут штата Вирджиния 193» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 11 июня 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Чтобы сохранить историю» . Вашингтон Пост . 31 июля 1980 года . Проверено 31 октября 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Государственные автомагистрали в Вирджинии
- Транспорт в округе Фэрфакс, штат Вирджиния
- Национальный реестр исторических мест в округе Фэрфакс, Вирджиния
- Национальный реестр исторических мест в округе Арлингтон, штат Вирджиния
- Дороги в Национальном реестре исторических мест Вирджинии
- Вирджиния Байуэйс