Джон Марстон (бизнесмен)
Джон Марстон | |
---|---|
![]() | |
Рожденный | 6 мая 1836 г. Ладлоу , Шропшир, Великобритания |
Умер | 1918 |
Национальность | Британский |
Род занятий | Производитель мотоциклов и автомобилей |
Супруг | Эллен Марстон |
Джон Марстон (1836–1918) был успешным викторианским производителем велосипедов, мотоциклов и автомобилей и основателем компании Sunbeam в Вулвергемптоне. [ 1 ] в стране Его компания также была одним из крупнейших производителей японской посуды , и он отвечал за производство подвесных моторов «Чайка» для морского использования, а также за создание инжиниринговой компании Villiers . Он был мэром Вулверхэмптона два года подряд и умер в 1918 году в возрасте 82 лет. [ 2 ]
Ранний период жизни
[ редактировать ]Родился в Ладлоу 6 мая 1836 года в помещичьей семье. Его отец Ричард Марстон был мировым судьей и мэром Ладлоу. Джон получил образование в гимназии Ладлоу , а затем в больнице Христа в Лондоне. Однако в 1851 году, в возрасте 15 лет, Джона отправили в Вулвергемптон , чтобы он поступил в ученики к жестянщикам и японцам Ричарда Перри, Сына и компании на заводе Jeddo Works в Вулвергемптоне в качестве японца (лака по металлу). [ 2 ] Джеддо — старое название Токио.
Бизнес
[ редактировать ]В 1859 году, в возрасте 23 лет, обучение Джона Марстона было завершено, и он купил японский бизнес Дэниела Смита Лестера в Билстоне, который объединился с Fred Walton & Company и Thurston and Company, и основал свой собственный бизнес John Marston Limited по производству японских оловянных изделий. Он преуспел настолько хорошо, что, когда Перри умер в 1871 году, Марстон взял на себя управление бизнесом и объединил его со своим собственным. [ 2 ]

Джон Марстон начал производить велосипеды в 1877 году под торговой маркой Sunbeam, предложенной его женой. Завод был переименован в Sunbeamland , и Марстон основывал свое производство на высоком качестве сборки и цепях с закрытой смазкой, которые до 1936 года были лучшими велосипедами на рынке. [ 2 ] Топ-моделью была «Golden» с легкосплавными дисками, эпициклическими двух- и трехскоростными передачами и полосками из настоящего сусального золота. «Роял» был того же качества, но имел красную обшивку и более простое оборудование. Эти и другие модели производились на заводе «Санбимленд», Пул-стрит, Вулвергемптон до 1937 года, а затем, по тем же конструкциям, компаниями AMC и BSA до 1957 года. [ 3 ]
Между 1899 и 1901 годами они также экспериментировали с прототипами автомобилей, но ни один из них не был продан. Марстон не любил мотоциклы, так как считал их опасными, никогда не ездил на них и не водил машину Sunbeam Motor Car Company , но оставался заядлым велосипедистом, чаще всего использующим трехколесный велосипед. [ 2 ]
Первый серийный автомобиль под названием Sunbeam был представлен в 1901 году после партнерства с Максвеллом Маберли-Смитом. Конструкция была необычной: сиденья по обе стороны от ременного привода с одноцилиндровым двигателем мощностью 3 л.с. Конструкция имела ограниченный успех: 420 экземпляров были проданы по цене 130 фунтов стерлингов, когда производство закончилось в 1904 году. В этот момент компания начала производство автомобиля, разработанного Томасом Пуллинджером , на основе механики Berliet . Они представили новую модель, основанную на двигателе Peugeot , который они купили для изучения в 1906 году, и продавали около десяти машин в неделю. В 1905 году была создана компания Sunbeam Motor Car Company Limited, отдельная от остальной части бизнеса Джона Марстона, которая сохранила за собой Sunbeam . мотоциклы и велосипеды [ 4 ]
Было выпущено множество моделей мотоциклов John Marston Sunbeam, первым из которых был 350-кубовый двигатель в 1912 году, за ним последовал ряд одноместных мотоциклов с объемом 500 куб.см и несколько V-твинов. В 1924 году была введена новая система нумерации моделей; Модели Sunbeam с 1 по 11. Другие модели с более высокими номерами были произведены в последующие годы. Большинство из них имели одноцилиндровые двигатели, развивающие относительно небольшую мощность, хотя часто побеждали в гонках TT, в последний раз это был TT 1929 года . Отличительной чертой всех Marston Sunbeams было превосходное качество и черная отделка с полосками из сусального золота.
Дальнейшая жизнь
[ редактировать ]
Пожарная машина Marston Wolverhampton Heritage Trust на шасси Guy Motors Живой музей Black Country
В 1865 году Марстон женился на Эллен Эдж. Она была на семь лет моложе его, и у них было десять детей, двое из которых умерли молодыми, а Джон и Эллен пережили нескольких других. Большую часть своей жизни они прожили в Оукс, Мерридейл-Роуд, Вулверхэмптон . Видный деятель местного сообщества, Джон поддерживал образование и вошел в школьный совет в 1882 году, став его председателем с 1886 по 1888 год. Он также интересовался местной политикой и в 1885 году был избран членом местного совета прихода Святого Павла.
В 1889 году олдермен Марстон стал мэром Вулверхэмптона и был переизбран в 1890 году. За эти два года он организовал улучшение санитарных условий и инициировал строительство систем водоснабжения и канализации, которые используются по сей день. Он также курировал строительство новой электростанции для подачи электроэнергии для электрического освещения и утверждение Закона о местном самоуправлении 1888 года, который сделал Вулверхэмптон районом графства. [ 2 ]
Марстон ушел из бизнеса 6 мая 1916 года и умер в 1918 году в возрасте 82 лет. [ 1 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Солнечный луч» . Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года . Проверено 5 октября 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Паркер, Бев. «Джон Марстон; его семья и его карьера» . Проверено 8 октября 2008 г.
- ^ "Афиша скутера Bsa Sunbeam, оригинальный плакат Triumph Tigress Lambretta Vespa" . affichespubanciennes.net . Проверено 19 октября 2023 г.
- ^ «Солнечный луч-Мейбли» . Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года . Проверено 20 октября 2008 г.