Билл Рэттен

Главный маршал авиации

сэр Уильям Рэттен
Главный маршал авиации ; сэр Уильям Рэттен
Рожденный	15 августа 1939 г. (85 лет)
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС
Лет службы	1958–97
Классифицировать	Главный маршал авиации
Команды	Ударное командование (1994–97) ; Группа № 11 (1989–91) ; Королевские ВВС Стэнли (1982–83) ; Королевские ВВС Конингсби (1980–82) ; 23-я эскадрилья (1975–77)
Битвы/войны	Война в Персидском заливе
Награды	Кавалер Большого креста ордена Британской империи. ; Кавалер Ордена Бани ; Крест ВВС

Главный маршал авиации сэр Уильям Джон Раттен , GBE , CB , AFC (родился 15 августа 1939 года) — старший командующий в отставке Королевских ВВС , который с 1994 по 1997 год был главнокомандующим ВВС ударным командованием Королевских .

Летная карьера

Получив образование в гимназии Чатем-Хаус в Рамсгейте , Рэттен поступил в ВВС Великобритании в Крэнвелле и был зачислен в Королевские ВВС в 1960 году. ^{[ 1 ]} В 1975 году он был назначен командиром 23-й эскадрильи , а после повышения до капитана группы в 1980 году стал командиром станции Королевских ВВС Конингсби . ^{[ 1 ]} В июне 1982 года он стал первым командиром станции Королевских ВВС Стэнли на Фолклендских островах после войны 1982 года. ^{[ 1 ]} В 1983 году он занимал должность директора по оперативным требованиям (авиация) в Министерстве обороны , старшего офицера штаба авиации в группе № 1 штаба в 1986 году и офицера авиации, командующего группой № 11 в 1989 году. ^{[ 1 ]} В качестве вице-маршала авиации он был командующим авиацией британских войск на Ближнем Востоке с 17 ноября 1990 года до конца войны в Персидском заливе (как таковой он был старшим офицером ВВС в операции «Грэнби» ). ^{[ 1 ]} Его последнее назначение было офицером авиации, командующим ударным командованием, в 1994 году, прежде чем он ушел в отставку в 1997 году. ^{[ 2 ]}

Комиссия по расследованию крушения вертолета «Чинук»

В 1995 году, после крушения вертолета «Чинук» на Малл-оф-Кинтайр , Раттен был старшим инспектором Комиссии по расследованию, которая не смогла найти причину катастрофы. Несмотря на отсутствие регистратора данных о происшествии и диктофона в кабине , Раттен пришел к выводу, что, поскольку самолет упал на землю в облачности/тумане, причиной крушения стала ошибка пилота, и признал пилотов виновными в грубой халатности. ^{[ 3 ]} После последующего расследования несчастного случая со смертельным исходом в Шотландии и Палаты общин Комитета по государственным счетам отчета был назначен специальный комитет Палаты лордов для рассмотрения всех обстоятельств катастрофы и единогласно пришел к выводу, что «полицейские, проводившие проверку, не имели оснований устанавливать такую халатность со стороны пилотов стали причиной крушения самолета». ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маршал авиации сэр Уильям Раттен KBE, CB, AFC, FRAES Military Art
^ Воздух власти - История организации RAF - Главные командования RAF, сформированные в период с 1958 по 2002 год. Архивировано 5 июля 2014 года в Wayback Machine.
↑ Хун не изменит решение «Чинука» The Scotsman, 23 июля 2002 г.
↑ Отчет специального комитета по Chinook ZD 576 от 31 января 2002 г.

Военные офисы
Предшественник Майкл Стир	Офицер авиации, командир группы № 11 1989–1991	Преемник Джон Эллисон
Предшественник Эндрю Уилсон	Командующий авиацией британских войск на Ближнем Востоке Также заместитель командующего британскими войсками на Ближнем Востоке. 1990–1991	Война в Персидском заливе закончилась
Предшественник сэр Ричард Джонс	Офицер авиации, командующий ударным командованием 1994–1997	Преемник сэр Джон Эллисон

[art-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маршал авиации сэр Уильям Раттен KBE, CB, AFC, FRAES Military Art

[2] Воздух власти - История организации RAF - Главные командования RAF, сформированные в период с 1958 по 2002 год. Архивировано 5 июля 2014 года в Wayback Machine.

[3] Хун не изменит решение «Чинука» The Scotsman, 23 июля 2002 г.

[4] Отчет специального комитета по Chinook ZD 576 от 31 января 2002 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]