Брюс Ларсон (автогонщик)

Брюс Ларсон (1937) — американский дрэг-рейсер на пенсии из Кэмп-Хилл, штат Пенсильвания . ^{[ 1 ]} Он стал известен на национальном уровне благодаря своим матчевым гонкам. Он ушел смешные автомобильные гонки в 1972 году после сильного пожара, в течение 2 лет участвовали в гонках в классе Pro Stock. Затем он вернулся в класс Funny Car и участвовал в матчевых гонках до 1987 года, где пробился на чемпионат NHRA Funny Car Championship в 1989 году. Он лидировал в гонке за очками от начала до конца, одержав 6 побед на национальных соревнованиях, 5 занявших второе место и приз Car Craft Funny. Премия «Водитель года». Этот чемпионский автомобиль теперь является одним из двух гоночных автомобилей в коллекции Смитсоновского института, второй - драгстер с задним расположением двигателя Дона Гарлитса. Он был занесен в Международный зал славы дрэг-рейсинга в 2006 году. Ларсона помнят по его красно-бело-синему Chevrolet Camaros USA-1 .

Гоночная карьера

Ларсон начал заниматься дрэг-рейсингом в 16 лет в Линдене, штат Нью-Джерси, на рубленном купе Ford без крыльев 1932 года выпуска. ^{[ 2 ]} В течение следующих десяти лет он постоянно побеждал на местных трассах, используя эту машину, а затем Oldsmobile 1954 года и купе Chevrolet A/Gas 1932 года. ^{[ 2 ]} В 1965 году он перешёл с купе на Ford Cobra 1963 года и сразу же установил рекорды в классах A/Sport и AA/Sport NHRA. ^{[ 2 ]} Он использовал эту машину, чтобы выиграть чемпионаты NHRA Winternationals, Springnationals и US Nationals. ^{[ 2 ]} Ларсон работал в дилерском центре Chevrolet В то время Funny Car на базе Chevrolet. и вместе с Грегом Сатлифффом, владельцем дилерского центра, сформировал команду ^{[ 2 ]} 1966 года с кузовом из стекловолокна Они построили Chevrolet Chevelle и совершили поездку по стране, участвуя в матчевых гонках. ^{[ 2 ]} В 1968 году Ларсон пробежал 7,41 секунды на своем Logghe Camaro, что побило небывалый рекорд Funny Car по прошедшему времени (et). ^{[ 2 ]} В 1969 году он получил национальное признание, когда выиграл чемпионат Super Stock Nationals в Йорке, штат Пенсильвания . ^{[ 2 ]} Он добавил номерной знак «США-1» на свои «Шевроле», покрасил драгстер в красный, белый и синий цвета и добавил наклейки «США-1» сбоку.

У Ларсона не было крупного спонсора, пока он не основал Datcon/Sentry в 1985 году. ^{[ 2 ]} В 1988 году он перешёл с Chevrolet на Oldsmobile и объединился с чемпионом мира Джо Амато . ^{[ 2 ]} Эти двое поделились информацией. Ларсон одержал свою первую национальную победу на забавных машинах на чемпионате Cajun Nationals. ^{[ 2 ]} Ларсон нанял спринтерского автогонщика из Пенсильвании Мейнарда Ингста в качестве начальника бригады для настройки и настройки автомобиля и перевел Дона Миллетикса на должность главного инженера. ^{[ 3 ]} Ларсон начал 1989 год с победы на Winternationals. ^{[ 2 ]} Он побеждал на соревнованиях Springnationals, Mile-High Nationals, Seafair Nationals, Fallnationals и Winston Finals, а также финишировал вторым на пяти дополнительных соревнованиях. ^{[ 2 ]} Он возглавлял турнирную таблицу сезона от начала до конца и выиграл национальный чемпионат NHRA Funny Car 1989 года. ^{[ 2 ]} Он был признан Car Craft . «Забавным водителем года» по версии журнала ^{[ 2 ]}

Ларсон участвовал в гонках на своем первом автомобиле Top Fuel в июне 1992 года. Он взял на себя управление автомобилем «Большого папочки» Дона Гарлитса и выиграл 4 национальных соревнования IHRA, когда Гарлитс ушел из спорта из-за отслоения сетчатки . ^{[ 4 ]} Гарлитс закрыл свое предприятие в 1995 году. Ларсон помогал Гарлитсу работать над его драгстером во время его возвращения в 2002 году. ^{[ 5 ]}

Награды

Он был введен в многочисленные Залы славы. Дона Гарлитса ввел Ларсона в должность в 2006 году. Международный зал славы дрэг-рейсинга ^{[ 6 ]}^{[ 2 ]} Ларсон был введен в Зал славы Drag Times Восточного побережья в 2003 году, Зал славы Восточной ассоциации автоспорта в 2004 году, Зал спортивной славы Пенсильвании в 1993 году и Зал славы дрэг-рейсинга журнала Super Stock Magazine в 1995 году. ^{[ 2 ]}

Другие награды, которые он получил за свою карьеру, включают: Мемориальную премию Эла Холберта , Водителя года по версии журнала Car Craft 1989 года, Водителя года Восточной автоспортивной пресс-ассоциации 1989 года, Мемориальную премию Джима Либермана в джунглях 1980 года и Северо-восточную премию NHRA 1989 года. Премия дивизиона NED года. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ «Забавный автомобильный чемпион посетит мероприятие для жертв рака» . Страж округа Камберленд. 16 июня 2007 г. Проверено 27 сентября 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р «Брюс Ларсон» . Международный зал славы дрэг-рейсинга . 2006. Архивировано из оригинала 14 марта 2006 года . Проверено 22 августа 2008 г.
^ «Мейнард Ингст» . Мемориал автоспорта. 2007 . Проверено 21 августа 2008 г.
^ «Отслойка сетчатки вынуждает Гарлица уйти на пенсию» . Национальный драгстер . 05.06.1992. Архивировано из оригинала 5 ноября 2005 года . Проверено 25 сентября 2008 г.
^ Стивенс, Билл (15 марта 2002 г.). «Суперзвезды выделяют Gatornationals» . Проверено 14 марта 2009 г.
^ Стивенс, Билл (30 ноября 2005 г.). «Ширли Малдауни ведет класс Drag Hall» . Проверено 27 сентября 2008 г.

[1] «Забавный автомобильный чемпион посетит мероприятие для жертв рака» . Страж округа Камберленд. 16 июня 2007 г. Проверено 27 сентября 2008 г.

[IDRHoF-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р «Брюс Ларсон» . Международный зал славы дрэг-рейсинга . 2006. Архивировано из оригинала 14 марта 2006 года . Проверено 22 августа 2008 г.

[MotorsportsMemorial-3] «Мейнард Ингст» . Мемориал автоспорта. 2007 . Проверено 21 августа 2008 г.

[4] «Отслойка сетчатки вынуждает Гарлица уйти на пенсию» . Национальный драгстер . 05.06.1992. Архивировано из оригинала 5 ноября 2005 года . Проверено 25 сентября 2008 г.

[5] Стивенс, Билл (15 марта 2002 г.). «Суперзвезды выделяют Gatornationals» . Проверено 14 марта 2009 г.

[ESPN20051130-6] Стивенс, Билл (30 ноября 2005 г.). «Ширли Малдауни ведет класс Drag Hall» . Проверено 27 сентября 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]