Джеймс Х. Бернли IV

Джим Бернли
Джим Бернли
	Бернли - министр транспорта
9-й министр транспорта США
	В офисе ; 3 декабря 1987 г. - 20 января 1989 г.
Президент	Рональд Рейган
Предшественник	Элизабет Доул
Преемник	Сэмюэл К. Скиннер
2-й заместитель министра транспорта США
	В офисе ; 1983 - 3 декабря 1987 г.
Президент	Рональд Рейган
Предшественник	Даррел Трент
Преемник	Мими Уэйфорт Доусон
Личные данные
Рожденный	30 июля 1948 г. (76 лет) ; Хай-Пойнт, Северная Каролина , США
Политическая партия	республиканец
Супруг	Вирджиния Джонсон
Дети	4
Образование	Йельский университет ( бакалавр ) ; Гарвардский университет ( JD )

Джеймс Гораций Бернли IV (родился 30 июля 1948 г.) - американский политик и юрист. Он занимал пост министра транспорта США с 1987 по 1989 год во время правления президента Рональда Рейгана . Он является партнером Venable LLP в Вашингтоне, округ Колумбия.

Ранний период жизни

Бернли родился в Хай-Пойнте, Северная Каролина , 30 июля 1948 года в семье Дороти Мэри (Роквелл) и Джеймса Х. Бернли III. Он учился в Центральной средней школе Хай-Пойнт с 1963 по 1966 год и участвовал в школьной команде дебатов в Национальной лиге судебно-медицинской экспертизы . По данным The New York Times , он был единственным членом команды, заслужившим двойной рубин — высшую медаль. ^{[ 1 ]}

Он поступил в Йельский университет и получил степень бакалавра гуманитарных наук с отличием в 1970 году. Он получил степень доктора юридических наук в Гарвардском университете в 1973 году. ^{[ 1 ]}

Администрация

страны В 1987 году президент Рональд Рейган выбрал Бернли, заместителя министра Доула и бывшего главного юрисконсульта министерства, девятым министром транспорта . Бернли занимал пост министра транспорта с 1987 по 1989 год. Будучи вторым номером в DOT, Бернли сыграл ключевую роль в переговорах о продаже Conrail, что позволило передать аэропорты Вашингтона региональным властям, и помог собрать рабочую силу УВД в после забастовки PATCO 1981 года. ^{[ 2 ]} Он также помог разработать политику департамента в области авиационной безопасности. Будучи госсекретарем, Бернли уделял особое внимание программам по искоренению употребления наркотиков, издав правила, требующие тестирования на наркотики для сотрудников, занимающих должности, требующие безопасности или чувствительные к безопасности, в отраслях, связанных с транспортом. Он также разработал политику, поощряющую более широкое участие частного сектора в удовлетворении транспортных потребностей, и поддержал усилия береговой охраны по модернизации оборудования и объектов. ^{[ 2 ]} В 1988 году, будучи госсекретарем, Бернли руководил расследованием деятельности Texas Air Corporation и ее дочерних компаний Continental Airlines и Eastern Airlines. В связи с признаками растущего финансового давления на обоих перевозчиков и выводами ФАУ, лежащими в основе предлагаемого существенного штрафа Eastern Airlines, Бернли приказал провести беспрецедентную проверку экономической пригодности и соблюдения правил безопасности обеих крупных авиакомпаний. ^{[ 3 ]} В результате проверки был сделан вывод, что Texas Air и две дочерние компании по-прежнему соответствуют критериям экономической пригодности DOT. ^{[ 4 ]}

Что касается Eastern Airlines, проверка показала, что острые отношения между компанией и ее профсоюзами повышают риск того, что безопасность может быть поставлена под угрозу. Бернли поручил бывшему министру труда Биллу Броку «попытаться наладить внутри компании линии связи и сотрудничества, необходимые для безопасности». Бернли также занимал должность главного юрисконсульта Министерства транспорта в 1983 году. ^{[ 4 ]}

До работы в Министерстве юстиции США Бернли работал заместителем генерального прокурора Министерства юстиции США с 1982 по 1983 год и директором программы VISTA с 1981 по 1982 год. ^{[ нужна ссылка ]}

Политическая деятельность

Бернли был старшим советником по внутренней политике в президентской кампании Элизабет Доул , а также старшим советником Роберта Дж. Доула во время его президентской гонки 1996 года. Он работал в транспортной команде администрации Джорджа Буша . Он также консультировал Джона Маккейна. президентскую кампанию ^{[ который? ]} по транспортным вопросам.

Юридическая карьера

Бернли является партнером компании Venable LLP в Вашингтоне, округ Колумбия. Его практика сосредоточена на отношениях с правительством, а также на нормативных и законодательных вопросах с упором на вопросы транспорта. ^{[ 5 ]}

Членство в совете директоров

Бернли является членом нескольких советов директоров транспортной отрасли. Он является председателем правления Транспортного центра Ино . Он был заместителем председателя совета директоров администрации порта Вирджиния в течение пяти лет, а также входил в совет директоров компании Infrasoft, Inc., которая производила программное обеспечение для машиностроительной отрасли. Он был председателем Комиссии по портовым исследованиям Фонда Национальной торговой палаты. Он также является членом бизнес-консультативного комитета Транспортного центра Северо-Западного университета . До продажи компаний он входил в совет директоров MTA Safety Training Systems, компании, занимающейся обучением водителей грузовиков. Он является попечителем и бывшим председателем Фонда Джеймстауна , а также бывшим председателем Института межвузовских исследований . Он является членом Консультативного совета по правовой политике Вашингтонского юридического фонда.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Уильямс, Лена (10 октября 1987 г.). «ЧЕЛОВЕК В НОВОСТЯХ: Джеймс Гораций Бернли, 4-е место; ЖЕСТКИЙ НОМИНАТ ОТ КАБИНЕТА» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 августа 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Управление историка Министерства транспорта США» . USDOT. Архивировано из оригинала 9 июля 2014 года . Проверено 25 июля 2014 г.
^ Отчет секретарю: предварительное расследование деятельности Texas Air Corporation и ее дочерних компаний, дело 45581, том 1.
^ Jump up to: ^а ^б «Восточные авиалинии и Continental считаются безопасными» . Нью-Йорк Таймс . 3 июня 1988 года . Проверено 25 июля 2014 г.
^ «Джеймс Х. Бернли IV: важные вопросы» . ООО "Венейбл" . Проверено 25 июля 2014 г.

Внешние ссылки

Политические офисы
Предшественник Элизабет Доул	Министр транспорта США 1987–1989	Преемник Сэмюэл К. Скиннер
Порядок старшинства в США (церемониальный)
Предшественник Эдвин Миз как бывший член кабинета министров США	Порядок старшинства США как бывший член кабинета министров США	Преемник Николас Ф. Брэди как бывший член кабинета министров США

[Williams1987-1] Jump up to: ^а ^б Уильямс, Лена (10 октября 1987 г.). «ЧЕЛОВЕК В НОВОСТЯХ: Джеймс Гораций Бернли, 4-е место; ЖЕСТКИЙ НОМИНАТ ОТ КАБИНЕТА» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 августа 2019 г.

[USDOT-2] Jump up to: ^а ^б «Управление историка Министерства транспорта США» . USDOT. Архивировано из оригинала 9 июля 2014 года . Проверено 25 июля 2014 г.

[Report-3] Отчет секретарю: предварительное расследование деятельности Texas Air Corporation и ее дочерних компаний, дело 45581, том 1.

[NYT-4] Jump up to: ^а ^б «Восточные авиалинии и Continental считаются безопасными» . Нью-Йорк Таймс . 3 июня 1988 года . Проверено 25 июля 2014 г.

[Venable-5] «Джеймс Х. Бернли IV: важные вопросы» . ООО "Венейбл" . Проверено 25 июля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты
Другой	НАРА