Уильям Льюис Херндон

Командир Уильям Льюис Херндон
Рожденный	25 октября 1813 г. Фредериксбург , Вирджиния
Умер	12 сентября 1857 г. ( 1857-09-12 ) (43 года) Атлантический океан , к востоку от Южной Каролины
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	ВМС США
Лет службы	1828–1857
Классифицировать	Командир
Команды удержаны	Военный корабль США Ирис Военный корабль США « Потомак» Военный корабль США Сан-Хасинто СС Центральная Америка
Битвы/войны	Мексикано-американская война

Командующий Уильям Льюис Херндон (25 октября 1813 – 12 сентября 1857) был одним из выдающихся исследователей и моряков ВМС США . В 1851 году он возглавил экспедицию США в долину Амазонки и подготовил отчет, опубликованный в 1854 году и широко распространенный под названием « Исследование долины Амазонки» .

Особенно он был отмечен тем, что обеспечил спасение 152 женщин и детей, когда командовал коммерческим почтовым пароходом « Центральная Америка» в сентябре 1857 года. Во время трехдневного урагана у берегов Северной Каролины корабль потерял ход. Херндон организовал благополучную доставку нескольких женщин и детей с корабля на другое судно. Не имея возможности спасти корабль, Херндон решил остаться с более чем 400 пассажирами и командой, которые утонули, когда корабль затонул у мыса Хаттерас 12 сентября. Это была самая крупная гибель людей в результате катастрофы коммерческого судна в истории Соединенных Штатов.

Эллен Херндон Артур в 1859 году.

Два года спустя его дочь Эллен Льюис Херндон вышла замуж за Честера А. Артура , будущего президента США.

Ранняя жизнь и семья

Уильям Льюис Херндон родился во Фредериксбурге, штат Вирджиния . Он женился на Фрэнсис Элизабет Хансборо, и у них родилась дочь Эллен Льюис Херндон (будущая жена Честера А. Артура), родившаяся в здании суда Калпепер, Вирджиния . Его внучатой ​​племянницей была писательница Люси Херндон Крокетт .

Военно-морская служба

Херндон был назначен мичманом 1 ноября 1828 года. Он получил звание мичмана в 1834 году и лейтенанта в 1841 году. С тех пор до 1842 года он плавал в водах Тихого океана, Южной Америки, Средиземного моря и Персидского залива.

С 1842 по 1846 год Херндон служил в Складе карт и инструментов Военно-морской обсерватории США вместе со своим двоюродным братом и зятем Мэтью Фонтейном Мори . Они готовили океанографические карты и выполняли другую научную работу, неоценимую для безопасного и точного мореплавания.

Во время американо-мексиканской войны Херндон с отличием командовал бригом «Ирис» .

Исследование Амазонки

В 1851 году Херндон возглавил экспедицию, исследующую Долину Амазонки — обширную территорию, неизведанную европейцами, хотя и населенную на протяжении тысячелетий многочисленными племенами коренных народов. Целью экспедиции было выяснить коммерческие ресурсы и потенциал долины. Покидая Лиму, Перу , 21 мая 1851 года, Херндон в компании лейтенанта Ларднера Гиббона и пяти других мужчин двинулся в джунгли. Пересекая Кордильеры , Гиббон ​​отделился, чтобы исследовать боливийские притоки Амазонки, в то время как Херндон продолжил исследование основного ствола. После путешествия длиной 4366 миль (7026 км), которое привело его через пустыню от уровня моря до высоты 16 199 футов (4937 м), Херндон достиг города Пара , Бразилия, 11 апреля 1852 года.

энциклопедический и иллюстрированный 414-страничный отчет 26 января 1853 года Херндон представил министру военно-морского флота Джону П. Кеннеди . Отчет был опубликован ВМФ в 1854 году под названием « Исследование долины Амазонки» . Военно-морской флот приказал «напечатать еще 10 000 экземпляров для использования Сенатом». Он широко распространялся и цитировался в работах по этнологии и естествознанию.

СС Центральная Америка

СС Центральная Америка

После двух лет активной службы на Потомаке и Сан-Хасинто Херндон был назначен в 1855 году командиром парохода SS Central America компании Atlantic Mail Steamship Company , следовавшего из Нью-Йорка в Аспинуолл, Панама. Капитанам ВМФ было поручено командовать почтовыми пароходами на Атлантическом и Тихоокеанском маршрутах; корабли эксплуатировались и обслуживались компаниями по контракту с федеральным правительством. В то время такие почтовые пароходы перевозили большие объемы золота с золотых приисков Калифорнии в города Восточного побережья и на Монетный двор США в Филадельфии. ( Центральная Америка недавно была переименована в честь Джорджа Лоу . Аспинволл было названием американских поселенцев для Колона, Панама .)

Херндон перевозил примерно 15 тонн золота (на тот момент стоимостью 2 000 000 долларов) и 474 пассажира, многие из которых были из Калифорнии и возвращались на Восточное побережье, а также 101 члена экипажа. Через несколько дней после выхода из Кубы 7 сентября 1857 года корабль столкнулся с трехдневным ураганом у мыса Хаттерас . Ураган постепенно нарастал. К 12 сентября « Центральная Америка» доставляла воду через несколько утечек из-за отсутствия у корабля водонепроницаемых переборок и общей немореходности. Вода в ее трюме потушила возгорание котла, исключив пар для двигательных насосов.

Херндон осознал, что его корабль обречен; он поднял флаг вверх ногами как сигнал бедствия в надежде, что их увидит другой корабль. В 14.00 прибыл вест-индийский бриг Marine , чтобы помочь вывести пассажиров с пострадавшего парохода. В нем не хватило места для размещения всех пассажиров и экипажа. Командир Херндон руководил сложной погрузкой женщин и детей в спасательные шлюпки для передачи морской пехоте . Он дал одной из пассажирок свои часы, чтобы она отправила его жене, сказав, что не может покинуть корабль, пока на борту есть душа. Большинство женщин и детей достигли безопасности на борту морского пехотинца . Забота Херндона о своих пассажирах и команде помогла спасти 152 из 575 человек, находившихся на борту.

Мужчины в Центральной Америке пытались разбить деревянные части, чтобы использовать их в качестве поплавков, в надежде выжить при затоплении. Некоторых позже спасли проходящие мимо суда, но большинство из 423 человек, находившихся на борту, погибли, что стало самой крупной гибелью среди коммерческих судов в истории Соединенных Штатов. Выжившие после катастрофы сообщили, что в последний раз видели командира Херндона в полной форме, стоящего у рулевой рубки, положив руку на поручень, сняв шляпу и сжав руку в руке, склонив голову в молитве, когда корабль накренился и затонул.

Катастрофа корабля и потеря большого количества золота, от которого все еще зависели банки, способствовали финансовой панике 1857 года в Соединенных Штатах.

Обломки корабля были обнаружены во время экспедиции по поиску сокровищ в 1987 году.

Наследие

Память Херндона чтят по-разному:

• Его братья-офицеры установили памятник Херндону в его честь в Военно-морской академии США в Аннаполисе , штат Мэриленд , в 1860 году. Центральной Америки Корабельный колокол , обнаруженный на месте его крушения в 1988 году, был подарен Академии в августе 2021 года, установлен рядом с памятником и освящен на церемонии 23 мая 2022 года.
• В его честь ВМС США назвали два корабля USS Herndon .
• В его честь названы города Херндон , штат Вирджиния , и Херндон , штат Пенсильвания .

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .

Дальнейшее чтение

• Киндер, Гэри, Золотой корабль в глубоком синем море, Бостон: Atlantic Monthly, Inc., 1998.
• Сайт «Золотого корабля»
• Норманд Клэр, последнее путешествие «SS ​​Central America»
• Херндон, Уильям Льюис; Гиббон, Ларднер (1854 г.). Исследование долины Амазонки . Департамент ВМФ.

Внешние ссылки

• Военный корабль США Херндон. Архивировано 1 февраля 2013 года на сайте Wayback Machine , словаря боевых кораблей американского военно-морского флота . веб-сайт
• Работы Уильяма Льюиса Херндона в Project Gutenberg