Предблоковое строительство

AJS Гоночный мотоцикл демонстрирует типичную компоновку двигателя и коробки передач предварительной сборки с видимыми монтажными пластинами, прорезями и регуляторами резьбы.

Предквартирное строительство , Также называемая раздельной конструкцией , представляет собой мотоцикла конструкцию двигателя , в которой двигатель и коробка передач представляют собой отдельные компоненты с собственными масляными резервуарами, соединенными приводной цепью внутри картера первичной цепи . Монтажные пластины обычно прикрепляются к раме, что позволяет регулировать цепь путем движения коробки передач вперед-назад, а также с помощью винтовых регуляторов и удлиненных монтажных отверстий. Несмотря на то, что Сингер предложили интегрированный двигатель и коробку передач в одном корпусе в 1911 году, только в 1950-х годах технический прогресс позволил надежно создавать двигатели со встроенными коробками передач в едином блоке, известную как блочная конструкция .

Другой вариант — полуагрегатная конструкция , где коробка передач крепится непосредственно к двигателю. Любопытно, что ранние параллельные близнецы BSA A10 и A7 (объемом 650 куб.см и 500 куб.см соответственно) имели полублочную конструкцию, но позже завод перешел на предварительно агрегатную конструкцию.

Термин «предагрегатный» был придуман только после того, как на смену таким двигателям пришли конструкции «блочной конструкции». Термин «предварительный блок» особенно применяется к BSA / Triumph одно- и двухцилиндровым велосипедам после того, как эта фирма в начале 1960-х годов приняла модульную конструкцию. (Напротив, Norton и Royal Enfield так и не продвинулись дальше строительства предварительного блока). Даже после принятия агрегатной конструкции BSA/Triumph по-прежнему сохраняла отдельные масляные системы для двигателя и коробки передач. Именно японцы ввели практику использования одного и того же масла в двигателях и коробках мотоциклов. За исключением семейства автомобилей Issigonis Mini , в автомобильной промышленности также принято хранить моторное и трансмиссионное масло отдельно. Трансмиссионное масло должно выдерживать большие силы сдвига, в то время как моторное масло должно действовать как охлаждающая жидкость, поэтому использование одного и того же смазочного материала для двигателя и коробки передач всегда является своего рода компромиссом.

Мотоцикл с предварительной установкой обычно не может использовать двигатель как часть рамы в качестве нагруженного элемента , поскольку узел двигатель/первичная цепная передача/коробка передач не будет достаточно жестким. 1969 года Isolastic с рамой У Norton Commando предварительный двигатель, коробка передач и маятник были скреплены болтами на пластинах, прикрепленных к раме через резиновые втулки с прокладками.

Среди японских производителей Kawasaki выпустила отдельную конструкцию вертикального двухцилиндрового двигателя объемом 650 куб.см, унаследованную в результате поглощения Meguro в 1964 году. Модели Meguro K были копиями конструкции BSA A7 и BSA A10 , но, хотя внешний вид был схожим, никакие детали не были взаимозаменяемы с предшественниками BSA.

История

На заре появления мотоциклов, особенно в Европе, некоторые производители (например, Rudge ) переходили от производства велосипедов к производству мотоциклов. Эти фирмы производили, скажем, раму и топливный бак, но большинство других элементов, таких как двигатель, коробка передач, тормоза, электрика, органы управления и инструменты, были куплены у сторонних производителей, таких как JAP , Villiers и Lucas . Эта ситуация сделала предблочное строительство практически неизбежным.