Угунчуань

Угунчуань португальской (蜈蚣船), или корабль-сороконожка , — китайское весельное судно XVI века, вдохновленное галерой . Определяющей характеристикой угунчуаня являются его многочисленные весла по бокам, напоминающие образ многоножки , давшие ему название. Угунчуань поворотные был частью серии китайских экспериментов с конструкциями европейских кораблей того периода, когда они пытались установить на свои корабли новые орудия с казенной частью , также привезенные португальцами. До этого времени весла в таком количестве редко применялись в крупных китайских ремеслах. ^{[ 1 ]}

Характеристики

Угунчуань были построены на основе того , что китайцы наблюдали с португальских кораблей. середины династии Мин В тексте «Лунцзян чуаньчан чжи» (龍江船廠志, «Описание верфи Лунцзян» ) их наблюдения описываются следующим образом: «Португальские корабли имели длину в десять чжанов и ширину в три чжана (приблизительно 36×11 метров). Они имели по сорок весел на каждом борту, несли по три-четыре орудия, имели остроконечный киль и палуба была плоской и, таким образом, была защищена от штормов и высоких волн. Кроме того, команда была защищена бруствером и поэтому не могла бояться стрел и камней. Всего на борту было двести человек, многие из которых тянули весла, что делало эти корабли очень важными. быстро, даже если бы не было ветра. Когда пушки стреляли и ядра лились дождем, ни один враг не мог устоять. Эти корабли назывались угунчуань ». ^{[ 2 ]}

В том же тексте содержится альтернативное описание угунчуаня вместе с иллюстрацией. В этом описании размеры угунчуаня указаны как восемь чжан на один чжан и шесть ци , а на иллюстрации изображен плоский киль в традиционном китайском стиле, две мачты и девять весел на каждом борту корабля. ^{[ 2 ]} Это описание связано с уменьшенной версией португальской галеры, которую китайцы построили в Нанкине, своей собственной угунчуань . ^{[ 3 ]} Резкое сокращение количества весел можно объяснить заменой некоторых весел китайскими юло или веслами на корме корабля. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Плоский киль может указывать на трудности, с которыми столкнулись китайцы при адаптации к европейским проектам, несмотря на то, что в тексте отмечается, что нос и корма угунчуаня отличались от других китайских кораблей. ^{[ 6 ]}

История

Португальские мореплаватели достигли берегов Китая в 1513 году и начали торговлю в порту Тамао в дельте Жемчужной реки в провинции Гуандун . Примерно в это же время в Китай среди других европейских товаров и идей были завезены европейское огнестрельное оружие, артиллерия и конструкции кораблей. Где-то в течение следующего десятилетия китайский христианин, чье имя было записано португальцами как Педро, отправился к местным властям в Гуанчжоу, рассказал им о подвигах португальцев в Малакке и Кочине и убедил их позволить ему построить две галеры по португальскому образцу. . Власти сочли готовые галеры кривыми, сочли их пустой тратой древесины и приказали больше не строить. ^{[ 7 ]}

Только когда между китайцами и португальцами начались военные действия, китайцы увидели ценность в португальских кораблях. Комиссар по надзору в провинции Гуандун Ван Хун (汪鋐) соблазнил двух китайских ремесленников, работавших с португальцами, по имени Ян Сан (楊三) и Дай Мин (戴明), передать свои знания своим соотечественникам. Используя новые орудия, пушки и корабли, Ван Хун смог вытеснить португальцев из Тамао в битве при Сикаоване в 1523 году. ^{[ 3 ]} После этого Ван Хун рекомендовал императорскому двору построить пушки для оборонительных целей, и рекомендация была принята. Поскольку утверждалось, что пушки не могут быть установлены ни на каком корабле, кроме « угунчуаня» , верфи Нанкина отправили ремесленников из Гуандуна для постройки « угунчуаня» . ^{[ 8 ]} Готовый угунчуань хвалили за скорость и эффективность стрельбы из пушек. ^{[ 3 ]}

В 1534 году, после многих лет экспериментов с угун-чуанем , было высказано мнение, что подобные китайские корабли функционируют так же хорошо, как и угун-чуань, если они оснащены веслами и внесены незначительные технические изменения. Поэтому было решено, что императорский двор не должен «копировать модели низших варваров» (小夷) и прекратить использовать экзотическое название, связанное с этими кораблями. ^{[ 3 ]} Похоже, что после 1534 года угунчуань больше не производились. ^{[ 9 ]}

Ссылки

Примечания

^ Нидхэм, Ван и Лу 1971 , с. 625.
^ Jump up to: ^а ^б Птак 2003 , стр. 74.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Птак 2003 , стр. 75.
^ Птак 2003 , стр. 78.
^ Нидхэм, Ван и Лу 1971 , с. 626 примечание е.
^ Птак 2003 , стр. 79.
^ Птак 2003 , стр. 77.
^ Птак 2003 , стр. 76.
^ Птак 2003 , стр. 80.

Цитируемые работы

Нидэм, Джозеф ; Ван, Лин ; Лу, Гвей-джен (1971). Наука и цивилизация в Китае . Том 4. Физика и физическая технология. Часть 3. Гражданское строительство и мореплавание . Кембридж: Издательство Кембриджского университета . ISBN 9780521070607 .
Птак, Родерих (2003). « Угунчуань (Корабли-сороконожки) и португальцы». Журнал культуры . 5 : 73–83.

[FOOTNOTENeedhamWangLu1971625-1] Нидхэм, Ван и Лу 1971 , с. 625.

[FOOTNOTEPtak200374-2] Jump up to: ^а ^б Птак 2003 , стр. 74.

[FOOTNOTEPtak200375-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Птак 2003 , стр. 75.

[FOOTNOTEPtak200378-4] Птак 2003 , стр. 78.

[FOOTNOTENeedhamWangLu1971626_note_e-5] Нидхэм, Ван и Лу 1971 , с. 626 примечание е.

[FOOTNOTEPtak200379-6] Птак 2003 , стр. 79.

[FOOTNOTEPtak200377-7] Птак 2003 , стр. 77.

[FOOTNOTEPtak200376-8] Птак 2003 , стр. 76.

[FOOTNOTEPtak200380-9] Птак 2003 , стр. 80.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]