Little Wing Рото-щенок

Внутрищенок
Роль	Автожир
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Little Wing Autogyros, Inc.
Статус	Производство завершено
Количество построенных	3 (1998)

Little Wing Roto-Pup — американский автожир , разработанный и произведенный компанией Little Wing Autogyros, Inc. из Мэйфлауэр, штат Арканзас , представленный в 1990-х годах. Сейчас снят с производства, когда он был доступен, самолет поставлялся в виде комплекта для любительской постройки . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Проектирование и разработка

Roto-Pup был разработан в соответствии с правилами США FAR 103 для сверхлегких транспортных средств , включая максимальную массу пустого автомобиля в 254 фунта (115 кг). Стандартная масса пустого самолета составляет 250 фунтов (113 кг). Он имеет одинарный несущий винт, одноместную открытую кабину с лобовым стеклом и обычное шасси без колёс . Приемлемый диапазон мощности составляет от 45 до 70 л.с. (от 34 до 52 кВт), а в качестве стандартного двигателя используется двухцилиндровый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением 2si с одним зажиганием мощностью 45 л.с. (34 кВт) 460 в конфигурации трактора . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

самолета Фюзеляж изготовлен из сварных стальных труб 4130 и основан на Preceptor Ultra Pup планере . Планер может быть покрыт герметиком и тканью или оставлен непокрытым. Чтобы соответствовать весу пустого сверхлегкого автомобиля FAR 103, раму необходимо оставить открытой, но это не влияет на управляемость самолета. Ширина кабины составляет 24 дюйма (61 см). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Двухлопастной ротор Roto-Pup имеет диаметр 23 фута (7,0 м). Типичный вес пустого самолета составляет 250 фунтов (110 кг) и полная масса 550 фунтов (250 кг), что дает полезную нагрузку 300 фунтов (140 кг). При полном топливе в 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона) полезная нагрузка пилота и багажа составляет 270 фунтов (120 кг). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В самолете используется необычная система управления, общая для всех автожиров Little Wing и разработанная Дэвидом Кеем в начале 1930-х годов. В нем используется мачта, фиксированная вперед и назад, но поворачивающаяся вбок для крена самолета. Продольное управление достигается с помощью системы руля высоты и горизонтального стабилизатора , предназначенной для предотвращения несчастных случаев с опрокидыванием овсянки, вызванной силой. ^{[ 1 ]}

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, взлет с двигателем мощностью 45 л.с. (34 кВт) составляет 200 футов (61 м), а разбег при посадке - 50 футов (15 м). ^{[ 1 ]}

Время сборки из поставляемого комплекта производитель оценил в 200 часов. ^{[ 1 ]}

Операционная история

К 1998 году компания сообщила, что было продано 13 комплектов и построено и запущено три самолета. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (Рото-Пап)

Данные Перди ^{[ 1 ]} и клише ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
Рост: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Пустой вес: 250 фунтов (113 кг)
Полная масса: 550 фунтов (249 кг)
Запас топлива: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
Силовая установка: 1 × 2si 460 двухцилиндровый двухтактный авиационный двигатель воздушного охлаждения мощностью 45 л.с. (34 кВт)
Диаметр несущего винта: × 23 фута 0 дюймов (7,01 м)
Площадь несущего винта: 415 кв. футов (38,6 м ). ²)
Гребные винты: 2-лопастные деревянные фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 64 миль в час (103 км/ч, 56 узлов)
Крейсерская скорость: 50 миль в час (80 км/ч, 43 узла)
Диапазон: 50 миль (80 км, 43 мили)
Практический потолок: 10 000 футов (3 000 м)
Скорость набора высоты: 800 футов/мин (4,1 м/с)
Нагрузка на диск: 1,3 фунта/кв. фута (6,3 кг/м) ²)

Авионика

никто

См. также

Список винтокрылых машин

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Перди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 326. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страница F-5. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4

[Aerocrafter-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Перди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 326. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1

[Cliche-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страница F-5. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4

[ 1 ]

[ 2 ]