Список операторов Lockheed P-38 Lightning

Следующие подразделения эксплуатировали Lockheed P-38 Lightning :

Операторы

Австралия

Королевские ВВС Австралии

RAAF получила пять F-4 с 31 августа 1942 года. ^{[ 1 ]} Эти самолеты использовались для фронтовых фоторазведывательных вылетов. Трое служили в отряде фоторазведки № 1 RAAF , а двое были прикреплены к истребительной части 75-й эскадрильи RAAF . первым поступивший на вооружение RAAF, A55-1, был также последним выведенным из эксплуатации после крушения 1 сентября 1944 года.

Китай

Китайские националистические ВВС

Китайская Республика получила 15 P-38J и P-38L, а после войны она также эксплуатировала такое же количество F-5E и F-5G. ^{[ 2 ]}

Колумбия

Географический институт Агустина Кодацци

Доминиканская Республика

Первый P-38 Воздушной армии Compañía de Aviación прибыл в Сантьяго 30 марта 1947 года. Это был ее первый современный самолет. ВВС этой небольшой латиноамериканской республики имели на вооружении 11 «Лайтнингов», в основном невооруженных. Доминиканская Республика была одним из последних пользователей P-38 до конца 1950 года, когда оставшиеся «Лайтнинги» были разрезаны и выброшены. ^{[ 3 ]}

Свободная Франция

Свободные ВВС Франции

Группа 2/23 эксплуатировала F-5A ^{[ 4 ]}

Французские ВВС

Разведывательная группа 2/33 эксплуатировала F-5G.

Нацистская Германия

ВВС

Зиркус Розариус управлял несколькими трофейными самолетами.

Гондурас

Гондурасские ВВС

После войны Гондурас получил 12 самолетов.

Королевство Италия

Королевские ВВС

Итальянские пилоты начали сталкиваться с P-38 с конца 1942 года, и эти истребители с их большой дальностью полета, высокой скоростью и мощным вооружением быстро зарекомендовали себя как более опасный противник, чем использовавшийся ранее Supermarine Spitfire . Несколько Р-38 попали в руки немцев и итальянцев, ^{[ 5 ]} и, в отличие от трофейных «Спитфайров», эти самолеты прошли испытания и использовались в боях. P-38 противостоял почти всем истребителям итальянского арсенала на испытаниях в Гуидонии и, судя по всему, показал себя хорошо. Полковник Тонди использовал P-38, вероятно, версию «E», который из-за навигационной ошибки приземлился на Сардинии . Затем Тонди забрал как минимум один B-24 на своем захваченном P-38, сбитом 11 августа 1943 года. Незадолго до того, как Тонди атаковал бомбардировщик, атаковал итальянский Macchi MC.202 или 205, нанеся небольшой ущерб. Однако тяжелое вооружение Р-38 действительно оказалось разрушительным.

Итальянские ВВС воюющих сторон

3° Аэробригата RT
4-я Аэробригата

После капитуляции итальянские военно-воздушные силы воюющих сторон выполняли фоторазведывательные миссии F-5A. ^{[ 4 ]} В послевоенный период итальянские ВВС эксплуатировали 50 самолетов последних моделей.

Италия

Итальянские ВВС

3-е крыло
4-е крыло

После войны Италия получила 100, ^{[ 6 ]} или по другим данным, 120, ^{[ 7 ]} разобрали бывшие P-38 USAAF по соглашению от апреля 1946 года. Семь из этих планеров не были восстановлены, а были зарезервированы для использования в качестве запасных частей. Остальные 93 после месячного ремонта компанией IMM ( Aerfer ) сначала были переданы 3-му Stormo в Бари и Лечче , в Апулии . Они представляли собой смесь истребителей P-38L и модификаций PR, включая модели F-5E, G и H. ^{[ 6 ]} Шесть P-38 были модифицированы как учебные самолеты с двойным управлением, версия с отдельной кабиной с дублированными органами управления впереди стандартной кабины и в удлиненной носовой части. Эти уникальные учебные машины, служившие в составе SCOT ( Scuola Caccia Ogni Tempo , что означает школа истребителей для любых погодных условий) в Лечче и Фодже , были идентифицированы как P-38DC (Dual Control). ^{[ 6 ]} Тяжелые истребители выполняли разведывательные задачи над Балканами , а также выполняли задачи по наземным атакам, военно-морскому сотрудничеству и завоеванию превосходства в воздухе. Итальянские P-38 дебютировали 9 сентября 1948 года, когда одиночный F-5 сфотографировал цели на Балканах. ^{[ 6 ]} Из-за больших габаритов этого истребителя, старых двигателей и ошибок пилотов очень большое количество Р-38 было потеряно в авариях. По меньшей мере тридцать аварий P-38, находившихся на вооружении Италии, привели к многочисленным жертвам. Несмотря на это, истребитель понравился многим итальянским пилотам благодаря отличному обзору на земле и устойчивости на взлете. Окончательно производство P-38 было прекращено в Италии в 1956 году. Сегодня не сохранилось ни одного итальянского P-38 и даже ни одного компонента из него, поскольку эти самолеты из-за высокой ценности их легких сплавов были быстро переработаны для дальнейшего использования. содержание металла.

Португалия

Португальские ВВС

Два интернированных «Лайтнинга» были вынуждены приземлиться в Лиссабоне , Португалия , во время рейса на пароме из Англии в Алжир. Оба использовались PoAF. ^{[ 2 ]}

Советский Союз

Советские ВВС

Советский Союз эксплуатировал несколько поврежденных и отремонтированных самолетов бывших ВВС США, найденных в Восточной Европе.

Великобритания

Королевские ВВС Великобритании проводили только оценочные испытания. ^{[ 2 ]}

Соединенные Штаты

ВВС США
Военно-воздушные силы армии США
ВМС США

См. также

Ссылки

Примечания

^ Крик, Даррен. «Серийные номера самолетов ADF RAAF A55 Lockheed P-38E Lightning». adf-serials.com.au, 2003. Дата обращения: 2 апреля 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Баугер, Джо. «Р-38 на вооружении ВМС США и иностранных ВВС». Истребители ВВС США, 13 июня 1999 г. Дата обращения: 6 февраля 2007 г.
^ Скаттс 2006, с. 144.
^ Перейти обратно: ^а ^б Боди, 1991, с. 240.
^ Гарольд Скааруп (23 мая 2006 г.). Военные призовые полеты RCAF, выжившие немецкие и японские боевые птицы . iUniverse. п. 222. ИСБН 978-0-595-84005-2 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Скаттс 2006, с. 147
^ "Рождение Aeronautica Militare" Aeronautica Militare

Библиография

Скаттс, Джерри. Локхид Р-38 Лайтнинг . Лондон: Кровуд, 2006. ISBN 1-86126-770-3 .

[1] Крик, Даррен. «Серийные номера самолетов ADF RAAF A55 Lockheed P-38E Lightning». adf-serials.com.au, 2003. Дата обращения: 2 апреля 2009 г.

[Baugher_Foreign-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Баугер, Джо. «Р-38 на вооружении ВМС США и иностранных ВВС». Истребители ВВС США, 13 июня 1999 г. Дата обращения: 6 февраля 2007 г.

[3] Скаттс 2006, с. 144.

[Bodie,_1991,_p._240-4] Перейти обратно: ^а ^б Боди, 1991, с. 240.

[Skaarup2006-5] Гарольд Скааруп (23 мая 2006 г.). Военные призовые полеты RCAF, выжившие немецкие и японские боевые птицы . iUniverse. п. 222. ИСБН 978-0-595-84005-2 .

[Scutts_2006,_p._147-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Скаттс 2006, с. 147

[7] "Рождение Aeronautica Militare" Aeronautica Militare

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]