Alexander Mozhaysky

Alexander Fedorovich Mozhaysky
Alexander Mozhayskiy
Рожденный	( 1825-03-21 ) 21 марта 1825 г. Роченсальм , Российская империя (ныне Финляндия )
Умер	1 апреля 1890 г. ) ( 1890-04-01 ) ( 65 лет Санкт-Петербург , Российская Империя
Верность	Российская Империя
Услуга/ ветвь	Императорский Российский Флот
Лет службы	1841–1882
Классифицировать	Контр-адмирал
Битвы/войны	Крымская война
Награды	Орден Святого Владимира 4 степени. Орден Святого Станислава 2 степени.

Можайский, названный «Создателем первого в мире самолета», на советской почтовой марке 1963 года.

Александр Федорович Можайский (также транслитерируется как Можайский, Можайский и Можайский; русский язык : Алекса́ндр Фёдорович Можа́йский ) (21 марта [ OS March 9] 1825 - 1 апреля [ OS 20 марта] 1890) был адмиралом Императорского российского флота , авиации пионером . а также исследователь и конструктор летательных аппаратов тяжелее воздуха .

Биография

Можайский родился в Роченсальме , в Великом княжестве Финляндском (современная Котка ), южной Финляндии , тогда входившей в состав Российской империи . Его отец был адмиралом Российского императорского флота, а Можайский окончил Морской кадетский корпус в 1841 году. Следующие семь лет он провел в плаваниях по Балтийскому и Белому морям на различных судах, получил звание поручика в 1849. Служил на Балтийском флоте с 1850 по 1852 год. В 1853 году избран в члены вице-адмирала Евфимия. Экспедиция Путятина на Дальний Восток. В августе 1853 года он продемонстрировал действующую модель парового двигателя различным японским сановникам в Нагасаки , на основе которой японский изобретатель Танака Хисасиге позже смог реконструировать японскую версию. В декабре 1854 года он потерпел кораблекрушение в Хэда, Сидзуока, когда фрегат «Диана» затонул во время землетрясения Ансей-Токай 1854 года . Можайский участвовал в постройке шхуны «Хеда» в 1855 году, что позволило российской делегации вести переговоры по Симодскому договору. вернуться домой. Позже в 1855 году, во время Крымской войны , служил в Финском заливе на бриге « Антенор» .

В 1858 году Можайский был выбран для участия в экспедиции в Хиву в Средней Азии и опубликовал отчет об Аральском море и реке Амударье . он был награжден орденом Святого Владимира За участие в этой экспедиции 4-й степени. По возвращении ему было присвоено звание капитан-лейтенанта; однако он ушел в отставку в 1863 году из-за сокращения численности российского флота после окончания (1856 года) Крымской войны. С 1869 по 1876 год жил за городом Винница на территории нынешней Украины .

Патент на самолет Можайского

Можайский начал работу над проектом создания самолета тяжелее воздуха с 1876 года. Можайский повторно поступил на военную службу в 1879 году и получил чин капитана 1-го класса. Он стал инструктором Морского кадетского корпуса. В июле 1882 года он был произведен в контр-адмиралы, но вскоре после этого подал в отставку по внутренним причинам. Примерно в 1884 году самолет Можайского совершил свой первый полет. Его конструкция опиралась на рампу, а не на мощность двигателя, чтобы обеспечить достаточную скорость для подъема . Конструкция крыла его корабля не имела кривизны, необходимой для создания подъемной силы. Хотя возможно, что крылья Можайского замедлили снижение его моноплана после запуска с трапа, маловероятно, что крылья когда-либо могли обеспечить достаточную подъемную силу для устойчивого полета, если только они не использовались на углах атаки , которые были бы непрактичны, учитывая двигатели, доступные Можайскому. . Он также экспериментировал с разными углами атаки.

Можайский умер 1 апреля 1890 г.; его могила находится на Смоленском кладбище Санкт -Петербурга .

Наследие

В 1909 году российская газета заявила, что прыжок Можайского был первым полетом с двигателем . Это утверждение позже было повторено во многих советских публикациях. В 1971-1981 годах Центральный аэрогидродинамический институт исследовал эту тему и опроверг это утверждение. Оригинальный самолет Можайского оказался неспособным создавать подъемную силу из-за низкой мощности двигателя. Было также показано, что с более мощным двигателем, который планировал Можайский незадолго до своей смерти, самолет мог бы летать.

Тем не менее, авиационные достижения Можайского, особенно в области управления полетом и силовой установки , были значительными, учитывая ограничения доступных ему технологий. и лишь недавно привлекли серьезное внимание.

в Военно-космическая академия имени А.Ф. Можайского Санкт-Петербурге и астероид 2850 Можайский В его честь названы .

См. также

• Ранние летающие машины
• Сэмюэл Пирпонт Лэнгли , американский учёный, известный своими первыми попытками полёта на самолёте с двигателем.
• Клеман Адер , французский изобретатель, спроектировавший серию первых самолетов с паровым двигателем.
• Самолет Можайского

Внешние ссылки

• Летающие машины - Александр Фёдорович Можайский
• schoolnet Alexander Mozhayskiy
• Пионеры : Антология : Александр Фёдорович Можайский
• Aleksandr Fyodorovich Mozhaiski (in English) . flyingmachines.org. Accessed on 03-08-2008.
• История авиации. Александр Можайский (на английском языке) . spartacus-educational.com. Доступ осуществлен 08.03.2008.
• Пионеры: Александр Федорович Можайский (на английском языке) . ИЕТЦ. Доступ осуществлен 08.03.2008.
• К.С. СТРОИТЕЛЕВ (KS Stroitelev). Русский моряк А.Ф. Можайский - изобретатель первого в мире самолета (Russian Sailor A.F. Mozhaiski - Advances In Aircraft Of The War , (in Russian) . flot.com. Retrieved on 03-08-2008.
• "Можайский, Александр Федорович (Mozhaiski, Aleksandr Fedorovich" (in Russian) . airwar.ru (11/10/2007). Retrieved on 03-08-2008.
• Андрей Ковтун (Andrei Kobtun) (2004). "Кто первый? (Who was first?)" (in Russian) . "Rodina". Accessed on 03-08-2008.
• Виктор ГОНЧАРЕНКО (Viktor Goncharenko). "Как люди научились летать. Самолет А.Ф. Можайского (Since people learned to fly. AFMozhaiski Plane)" (in Russian) . МОО "Наука и техника." Accessed on 03-08-2008.
• Андрей ВЕЙМАРН (Andrei Veimarn) (03/07/2006). "Летучка с адскими снадобьями" (in Russian) . politjournal.ru. Accessed on 03-08-2008.