Стэнли Крейн

Лео Стэнли Крейн ^{[ 1 ]}
Лео Стэнли Крейн
Рожденный	7 сентября 1915 г. ; Цинциннати, Огайо , США
Умер	15 июля 2003 г. (в возрасте 87 лет) ; Бойнтон -Бич, Флорида , США
Национальность	Американец
Альма -матер	Университет Джорджа Вашингтона
Занятие	Железнодорожный руководитель
Известен для	Консолидированная железнодорожная корпорация

Лео Стэнли Крейн ^{[ 1 ]} (7 сентября 1915 г. - 15 июля 2003 г.) был руководителем железной дороги , который занимал должность генерального директора Южной железной дороги . Обученный в качестве инженера -химика , Крейн был избран в Национальную инженерную академию в 1978 году. После ухода из южной железной дороги он работал в Конраиле , где позже он надел кафедру инженерных наук Л. Стэнли в области прикладных наук в своей альма -матер, Джордж Вашингтонский университет .

Карьера

Он окончил Университет Джорджа Вашингтона со степенью химической инженерии в 1938 году. Он начал свою карьеру в Южной железной дороге и работал на железной дороге, за исключением срока 1959 года по 1961 год с Пенсильванской железной дорогой , пока не достиг обязательного выхода на пенсию в 1980 году. Он был избран членом Инженерной академии Национальной инженерной академии в 1978 году. ^{[ 1 ]}

Крейн отправился в Конрайл в 1981 году после выдающейся карьеры, которая увидела, как он поднялся на должность генерального директора на южной железной дороге . ^{[ 2 ]}

С Конрайлом

Крейн отправился в Конраил в 1981 году, где он руководил поворотом, затраченной на дефицит железной дороги, которая начала получать прибыль в результате свобод законопроекта о старогах и собственных управленческих улучшений под его руководством. В то время как акт Staggers очень помог, позволяя всем железным дорогам более легко отказаться от убыточных железнодорожных линий и устанавливать свои собственные скорости грузовых перевозок, именно под руководством Крэйн действительно стал прибыльной операцией. Через два года после того, как он вступил в должность в 1981 году, он пролил 4400 миль от системы Conrail, которая составила всего 1% от общего движения железной дороги и 2% от его прибыли, сэкономив при этом миллионы долларов за расходы на техническое обслуживание.

В 1983 году Крейн начал пятилетнюю битву с министром транспорта Элизабет Х. Доул, чтобы удержаться за Конраила. Крэйн был откровенным критиком предложения Доула продать железнодорожную систему в Норфолк Южной Корпорации и боролся за публичное предложение, предъявившее для возвращения железной дороги в частный сектор. В ноябре 1986 года Крейн доставил президента Рональда Рейгана чек на 200 миллионов долларов. К той весне Конраил заплатил правительству дополнительные 100 миллионов долларов. В марте 1987 года правительство продало Conrail в публичном предложении. Инвесторы на нью -йоркской фондовой бирже быстро увеличили 58 750 000 акций Conrail; Продажа получила 1,58 миллиарда долларов. Позже Крэйн увидел, как Конраил продал двум конкурирующим участникам, Норфолку Саутерн и CSX, за более чем 10 миллиардов долларов (в пять раз больше цены, по которой администрация Рейгана была готова продать железную дорогу).

В 1989 году Конраил основал кафедры Л. Стэнли Крейн профессора в Инженерном колледже в Университете Джорджа Вашингтона . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Одоровый профессора по инженерной науке L. Stanley Crane в прикладной науке был впервые проведен GWU бывшим инженерным деканом Гарольдом Либовицем ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} (1989-1991) ^{[ 8 ]} а затем председателем компьютерной науки Роджер Х. Ланг (1991 -PRESENT). ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]} был одним из первых трех стипендиатов, избранных в Общество инженерных наук в 1975 году вместе с Ахмедом Кемьерингеном и Уорреном П. Мейсоном .

Личная жизнь

В 1962 году Крейн женился на Джин Эвард. У них были близнецы, Памела и Пенелопа. Этот брак закончился разводом в 1976 году. Жан Крейн умер в 1998 году. Стэнли Крейн был женат на Джоан Маккой с 1976 по 1999 год. Он умер от пневмонии 15 июля 2003 года в хосписе в Бойнтон -Бич , штат Флорида . Ему было 87 лет. ^{[ 10 ]} Крейн похоронен на кладбище в Форт Линкольн, штат Мэриленд.

Деловые должности
Предшествует У. Грэм Клэйтор -младший. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}	Л. Стэнли Крейн Президент Южной железной дороги 1977–1980	Преуспевает Гарольд Х. Холл
Предшествует Эдвард Дж. Джордан	Л. Стэнли Крейн Председатель Conrail 1981–1988 ^{[ 13 ]}	Преуспевает Ричард Д. Санборн
Награды
Предшествует Джеймс В. Германия ( SP )	Современные Журнал Железнодорожного Человек года 1974	Преуспевает Фрэнк Э. Барнетт ( UP )
Предшествует А. Пол Функхаузер ( FL )	Современные Журнал Железнодорожного Человек года 1983	Преуспевает Хейс Т. Уоткинс ( CSX )

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Л. Стэнли Крейн был избран в 1978 году в качестве члена Национальной инженерной академии Соединенных Штатов в области инженерных систем промышленных, производственных и эксплуатационных систем для новаторства в применении современных и креативных инженерных концепций к более продуктивному железнодорожному оборудованию и операциям.
^ Филлипс, Кристофер (март 1994 г.). «Эта железная дорога строит скорость». Личные финансы Киплингера . п. 38
^ В 1989 году Конраил основал председатель Л. Стэнли Крейн в инженерном колледже Университета Джорджа Вашингтона.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Список профессоров GWU и профессора Стэнли Крэйн
^ Гарольд Либовиц был избран в 1975 году в качестве члена Национальной инженерной академии в области аэрокосмической инженерии и машиностроения за лидерство в управлении исследовательскими программами в области структурных механиков и вклада в инженерную литературу в этой области.
^ Гарольд Либовиц был избран членом Общества инженерных наук, архивированных 2017-08-07 на машине Wayback вместе с Ахмедом Кемьерингеном и Уорреном П. Мейсоном в 1975 году.
^ Одора
^ Доктор Либовиц был деканом Школы инженерных и прикладных наук с 1968 по 1991 год.
^ Одоровый профессор Л. Стэнли Крэйн и сотрудник IEEE
^ Л. Стэнли Крэйн умирает; Бег по южной железной дороге, Конраил
^ Уайт, Джон Х. младший (весна 1986). «Самые примечательные железные дороги Америки». История железной дороги . 154 : 9–15. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523785 . OCLC 1785797 .
^ Цитаты из статьи журналиста Дона Филлипса из The Washington Post в «Дань В. Грэм Клэйтор -младший». Опубликовано в мае 1994 года
^ L. Stanley Crane публично объявил, что планирует уйти в отставку в конце 1988 года

[NAE-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Л. Стэнли Крейн был избран в 1978 году в качестве члена Национальной инженерной академии Соединенных Штатов в области инженерных систем промышленных, производственных и эксплуатационных систем для новаторства в применении современных и креативных инженерных концепций к более продуктивному железнодорожному оборудованию и операциям.

[2] Филлипс, Кристофер (март 1994 г.). «Эта железная дорога строит скорость». Личные финансы Киплингера . п. 38

[3] В 1989 году Конраил основал председатель Л. Стэнли Крейн в инженерном колледже Университета Джорджа Вашингтона.

[endowed-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Список профессоров GWU и профессора Стэнли Крэйн

[NAE1-5] Гарольд Либовиц был избран в 1975 году в качестве члена Национальной инженерной академии в области аэрокосмической инженерии и машиностроения за лидерство в управлении исследовательскими программами в области структурных механиков и вклада в инженерную литературу в этой области.

[SOES-6] Гарольд Либовиц был избран членом Общества инженерных наук, архивированных 2017-08-07 на машине Wayback вместе с Ахмедом Кемьерингеном и Уорреном П. Мейсоном в 1975 году.

[7] Одора

[8] Доктор Либовиц был деканом Школы инженерных и прикладных наук с 1968 по 1991 год.

[9] Одоровый профессор Л. Стэнли Крэйн и сотрудник IEEE

[10] Л. Стэнли Крэйн умирает; Бег по южной железной дороге, Конраил

[11] Уайт, Джон Х. младший (весна 1986). «Самые примечательные железные дороги Америки». История железной дороги . 154 : 9–15. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523785 . OCLC 1785797 .

[12] Цитаты из статьи журналиста Дона Филлипса из The Washington Post в «Дань В. Грэм Клэйтор -младший». Опубликовано в мае 1994 года

[13] L. Stanley Crane публично объявил, что планирует уйти в отставку в конце 1988 года

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

Базы данных управления авторитетом
International	VIAF FAST WorldCat
National	United States