Маршрут штата Нью-Йорк 436

Маршрут штата Нью-Йорк 436
Маршрут штата Нью-Йорк 436
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Карта западного Нью-Йорка, где номер NY 436 выделен красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT и округом Вайоминг.
Длина	23,80 миль (38,30 км)
Существовал	август 1971 г. -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	Нью-Йорк 39 в Пайке
	Нью-Йорк 408 в Нунде
Ист-Энд	Нью-Йорк 36 в Дэнсвилле
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Вайоминг , Ливингстон
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут 436 штата Нью-Йорк ( NY 436 ) — это шоссе штата с востока на запад, расположенное в западной части в Нью-Йорка США. Он простирается на 23,80 мили (38,30 км) от пересечения с Нью-Йорком 39 в деревне Пайк в Ламонте до пересечения с Нью-Йорком 36 в деревне Дэнсвилл . Между ними маршрут проходит через Государственный парк Летчворта возле его южной оконечности и обслуживает деревню Нанда , где пересекается с шоссе NY 408 . Нью-Йорк 436 также проходит через деревню Портеджвилль , расположенную в южной части государственного парка Летчворт на Нью-Йорк 19А , который Нью-Йорк 436 перекрывается к северу от поселка. Большая часть Нью-Йорка 436 представляет собой двухполосное шоссе, которое пересекает преимущественно сельские районы округов Вайоминг и Ливингстон .

Часть Нью-Йорка 436 между Портеджвиллем и Нундой изначально была частью Маршрута 43, неподписанного законодательного маршрута , в 1910-х и 1920-х годах. В результате изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году весь современный Нью-Йорк 436 к востоку от Портеджвилля стал частью Нью-Йорка 39, который первоначально шел на восток от нынешней деревни Пайк до Дэнсвилля. Нью-Йорк 39 был заменен к востоку от Пайка на Нью-Йорк 245 c. 1940 г., после того как трассы двух маршрутов в основном поменялись местами. Нью-Йорк 245 был сокращен и начался в Неаполе в августе 1971 года, когда участок Пайк-Дэнсвилл его прежнего маршрута стал Нью-Йорком 436. Самый западный участок Нью-Йорка 436 был изменен в середине 1970-х годов, чтобы использовать Нью-Йорк 19А и округ Вайоминг. ухоженная дорога до Нью-Йорка 39.

Описание маршрута

Район Портеджвилля

Нью-Йорк 436 начинается на пересечении с Нью-Йорком 39 в Ламонте , деревне в городе Пайк в округе Вайоминг . Первоначально он направляется на восток по Дентон Корнерс-роуд, пересекаясь с шоссе округа 38 (CR 38), пересекая открытые поля и сельскохозяйственные угодья и въезжая в город Дженеси-Фолс . Через 1,75 мили (2,82 км) шоссе NY 436 пересекает шоссе NY 19A на четырехстороннем перекрестке. В то время как CR 38 продолжает движение на восток в Государственный парк Летчворта , NY 436 поворачивает на юг, сначала следуя по NY 19A вокруг юго-западной оконечности парка. Однако оба маршрута в конечном итоге входят в парк, когда они приближаются к деревне Портеджвилль , поселку, расположенному в южной части парка. В этот момент шоссе Нью-Йорк 436, в основном восток-запад, покидает Нью-Йорк 19A, преимущественно север-юг, что позволяет последнему выбрать южный путь из города и идти параллельно реке Дженеси , двигаясь на юг. Тем временем Нью-Йорк 436 поворачивает на восток и следует за северной окраиной Портеджвилля. ^{[ 3 ]}

Маршрут проходит по самой северной дороге в Портеджвилле между Нью-Йорком 19А и Мейн-стрит, которая изначально не была застроена из-за ее близости к ущелью реки Дженеси. Когда Нью-Йорк 436 приближается к Мейн-стрит, он поворачивает немного на юг, обслуживая небольшую горстку домов. На Мейн-стрит шоссе № 436 резко поворачивает на север и пересекает ущелье реки Дженеси, снова въезжая в государственный парк Летчворта, проходя через округ Ливингстон и город Портидж . Через реку маршрут постепенно поворачивает на восток, поднимаясь по склону ущелья и проходя под Норфолкской Южной железной дороге , принадлежащей южной ярусной линией . Вскоре после этого шоссе Нью-Йорк 436 покидает государственный парк Летчворта и реку Дженеси. ^{[ 3 ]}

Ничего в Дэнсвилле

К востоку от парка дорога Нью-Йорк 436 выпрямляется и поворачивает на восток через открытые возделываемые поля к перекрестку к западу от деревни Портидж в Окленде, где дорога пересекает западную конечную остановку Нью-Йорка 70 . Отсюда Нью-Йорк 436 поворачивает на северо-восток на короткое расстояние, прежде чем возобновить свой маршрут на восток через небольшую деревню Окленд и в город Нунда . Всего в 1,6 км к востоку от Окленда находится деревня Нунда , в которую NY 436 входит как Портидж-роуд. Он идет на восток, в центр деревни, где соединяется с NY 408 , главной автомагистралью деревни с севера на юг. В то время как Нью-Йорк 408 направляется через линейный коммерческий район Нунда, Нью-Йорк 436 продолжает путь на восток через более жилую часть деревни, называемую Милл-стрит. ^{[ 3 ]}

За пределами Нунды улица Нью-Йорка 436 снова меняет название на Нунда-Дэнсвилл-роуд, названную в честь двух населенных пунктов, которые соединяет последний участок дороги. В 1 миле (1,6 км) к востоку от Нью-Йорка 408, Нью-Йорк 436 опускается к югу еще на милю, поднимаясь по высоте и поднимаясь по склону хребта с видом на деревню Нунда. На вершине хребта он поворачивает обратно на восток и обычно сохраняет направление восток-запад на остальной части своей длины. Маршрут пролегает через сельскохозяйственные угодья и незастроенные территории в городах Оссиан и Норт-Дансвилл к деревне Дэнсвилл , где шоссе Нью-Йорк 436 проходит под межштатной автомагистралью 390 на Оссиан-стрит, а через два длинных квартала заканчивается на Док-стрит, обозначенной как Нью-Йорк. 36 . В этот момент шоссе Нью-Йорк 36 покидает Док-стрит и продолжает движение на восток по Оссиан-стрит в сторону центра деревни. ^{[ 3 ]}

История

Часть современного Нью-Йорка 436 между Портеджвилль-Роуд к северо-востоку от Портеджвилля и Нью-Йорком 408 в Нунде в 1911 году как часть Маршрута 43, неподписанного законодательного маршрута . была первоначально определена Законодательным собранием штата Нью-Йорк Маршрут также включал участок современного Нью-Йорка 408. связывающий Нунду с горой Моррис . ^{[ 4 ]} 1 марта 1921 года маршрут был продлен на юго-запад вдоль того, что сейчас называется NY 436, до пересечения с Маршрутом 16 (ныне NY 19A ) в Портеджвилле. ^{[ 5 ]} Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке, ни одна часть сегодняшнего маршрута NY 436 не получила обозначения; ^{[ 6 ]} Фактически, к 1926 году только два сегмента находились в ведении государства: участок, первоначально обозначенный как часть законодательного шоссе 43, и участок, который теперь пересекается с NY 19A. ^{[ 7 ]}

В ходе изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году участок Портеджвилл-Нунда бывшего законодательного шоссе 43 стал частью нового шоссе Нью -Йорк 39 , которое продолжалось на запад до нынешней деревни Пайк вдоль Гриффит-роуд и на восток по нынешнему шоссе Нью-Йорк 436 до Дэнсвилля. . В рамках изменения нумерации также был назначен NY 245 маршрут , простирающийся от тогдашнего NY 39 в Пайке до Перри-центра на современных NY 39 и NY 246 . ^{[ 8 ]} Маршрут NY 245 был изменен c. 1934 год: следовать по новому шоссе (современный Нью-Йорк 39) к северо-востоку от Перри до новой конечной остановки в Pine Tavern. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Маршруты Нью-Йорка 39 и Нью-Йорка 245 к востоку от Пайка в основном были поменяны местами c. В 1940 году Нью-Йорк 39 разместился на его современной трассе, а Нью-Йорк 245 — на шоссе с востока на запад, соединяющем Портеджвилль с Дансвиллем. Нью-Йорк 245 первоначально обходил Гриффит-роуд по современному маршруту Нью-Йорка 436 по Нью-Йорку 19A и Дентон Корнерс-роуд; ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} однако к 1947 году Нью-Йорк 245 был переконфигурирован, чтобы вместо этого использовать старую трассу Нью-Йорка 39 вдоль Гриффит-роуд. ^{[ 13 ]}

Нью-Йорк 245 был отключен от Нунда-Дэнсвилл-роуд на короткий период в 1950-х годах. В конце 1940-х годов он был перестроен, чтобы следовать по Нью-Йорку 408 на север от Нунды до деревни Брукс-Гроув, откуда он продолжит путь до Дэнсвилля, пересекаясь с Нью-Йорком 258 и Нью-Йорком 36 . ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Нью-Йорк 245 был возвращен в исходное положение между двумя местами в конце 1950-х годов. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Участок Нью-Йорка 245 Пайк-Дэнсвилл оставался практически неизменным до августа 1971 года, когда Нью-Йорк 245 был усечен и начался на пересечении с Нью-Йорком 21 в Неаполе . Бывший маршрут NY 245 между Пайком и Дэнсвиллем впоследствии был переименован в NY 436. ^{[ 2 ]} Маршрут Нью-Йорка 436 был изменен на его нынешнее направление к западу от Портеджвилля в середине 1970-х годов. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Часть Нью-Йорка 436 к востоку от Нью-Йорка 408 в Нунде находилась в ведении округа до 1 апреля 1983 года, когда штат Нью-Йорк приобрел шоссе в рамках обмена на содержание шоссе между штатом и округом Ливингстон . ^{[ 19 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Вайоминг	Щука	0.00	0.00	Нью-Йорк 39 – Кастилия	Западная конечная остановка; деревня Ламонт
	Дженеси-Фолс	1.79	2.88	NY 19A север – Кастилия	Северная конечная остановка NY 19A и NY 436 перекрывается.
	Дженеси-Фолс	3.92	6.31	Нью-Йорк 19A юг - Филлмор	Гамлет Портеджвилля ; южная конечная остановка Нью-Йорка 19A и Нью-Йорка 436 перекрывается
Ливингстон	Перевозка	7.24	11.65	Нью-Йорк 70 восток - Суэйн	Западная конечная остановка Нью-Йорка 70
	Деревня Нунда	9.94	16.00	Нью-Йорк 408 – Маунт-Моррис , Далтон
	Дэнсвилл	23.80	38.30	От Нью-Йорка 36 до I-390 - Маунт-Моррис	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Портал дорог США

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 314–315 . Проверено 10 января 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Заказать новые маршрутные знаки» . Новости Нунда . 27 августа 1971 г. с. 1 . Проверено 21 января 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 436» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 14 июля 2015 г.
^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. п. 559 . Проверено 4 декабря 2010 г.
^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов, измененных или отмененных». Законы штата Нью-Йорк были приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. стр. 42, 70 . Проверено 4 декабря 2010 г.
^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
^ Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
^ Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания . 1933 год.
^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 год.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания . 1939 год.
^ Информационная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1940 год.
^ Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка и иллюстрированный путеводитель (карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1947 год.
^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1950 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1949 год.
^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1958.
^ Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани. 1960.
^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография компании HM Gousha . Нефтяная компания Шелл . 1973.
^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1977–78 гг.). Картография по генеральному составлению. Эксон. 1977.
^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341» . Проверено 4 декабря 2010 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Route 436

KML is from Wikidata

Маршрут 436 штата Нью-Йорк на сайте New York Routes

[2008tdr-1] Jump up to: ^а ^б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 314–315 . Проверено 10 января 2010 г.

[ny436established-2] Jump up to: ^а ^б «Заказать новые маршрутные знаки» . Новости Нунда . 27 августа 1971 г. с. 1 . Проверено 21 января 2017 г.

[bing-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 436» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 14 июля 2015 г.

[1920book-4] Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. п. 559 . Проверено 4 декабря 2010 г.

[1921book-5] Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов, измененных или отмененных». Законы штата Нью-Йорк были приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. стр. 42, 70 . Проверено 4 декабря 2010 г.

[6] «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.

[7] Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.

[8] Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.

[9] Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания . 1933 год.

[10] Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 год.

[11] Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания . 1939 год.

[1940map-12] Информационная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1940 год.

[1947map-13] Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка и иллюстрированный путеводитель (карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1947 год.

[14] Нью-Йорк (Карта) (изд. 1950 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1949 год.

[15] Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1958.

[16] Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани. 1960.

[17] Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография компании HM Gousha . Нефтяная компания Шелл . 1973.

[18] Нью-Йорк (Карта) (изд. 1977–78 гг.). Картография по генеральному составлению. Эксон. 1977.

[19] Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341» . Проверено 4 декабря 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]