Система нумерации RLM для планеров и планеров

Вопреки методам, используемым Министерством воздуха Рейх (RLM) для распределения обозначений самолетов , дизайнеры и производители парусных планеров и планеров в Германии пользовались свободой выбора собственных обозначений для своих продуктов до 1945 года.

Таким образом, имя птицы, подобное Хабичту, может быть использовано, или число в сочетании с двумя или более букв, вытекающих из имени дизайнера или фабрики, такого как DFS , RRG или Göppingen . RLM назначил каждому дизайну отдельное число, чтобы обеспечить общую основу для обмена чертежами в случае предполагаемой производства по лицензии фирм, клубов или индивидуальной, и для обеспечения предоставления запасных частей. Была применена жесткая система правил для формы и порядка чертежей.

Принимая во внимание, что обозначения самолетов RLM были префиклены номером 8, ссылки на планер начались с «108-», например, 108-53, ссылаемых на DFS Habicht .

В расслаблении правил, касающихся распределения обозначений самолетов , дизайнеров и производителей парусников и планеров в Германии пользовались свободой выбора своих собственных обозначений для своей продукции до 1945 года, но некоторые из наиболее распространенных самолетов были выпущены RLM. 108 серий.

108-10: Schneider Grunau 9 - Первичный планер (1929)

108-11: RRG Zögling 33 - primary glider (1933)

108-14: DFS Schulgleiter SG.38 - standard basic gliding trainer (1938)

108-15: RRG Zögling 12m - primary glider (1934)

108-16: Weber EW-2 - four-seat high-performance sailplane

108-21: Hirth Hi 21 - two-seat sailplane

108-22: Hirth Hi-20 MoSe - (for Motorsegler = motor glider); motorized glider

108-29: Fliege IIa - primary glider (1935)

108-30: DFS Kranich II - two-seat sailplane (1935)

108-47: Schleicher / Jacobs Rhönadler - single-seat high-performance sailplane (1932)

108-48: Dittmar Condor I - high-performance sailplane (1932)

108-49: Schneider / DFS Grunau Baby II - glider (1932)

108-50: Jacobs Rhönbussard - single-seat high-performance sailplane (1933)

108-51: Jacobs / Schweyer / DFS Rhönsperber - single-seat high-performance sailplane (1935)

108-53: DFS Habicht - single-seat acrobatics sailplane (1936)

108-56: Dittmar Condor II - single-seat high-performance sailplane (1935)

108-58: Hirth Göppingen Gö 1 Wolf - sailplane (1935)

108-59: Hirth Göppingen Gö 3 Minimoa - high-performance sailplane (1935)

108-60: Jacobs / DFS Reiher - single-seat high-performance sailplane (1937)

108-61: Hütter / Schempp-Hirth Göppingen Gö 4 - two-seat sailplane (1937)

108-62: Schwarzwald-Flugzeugbau Donaueschingen Strolch - high-performance sailplane

108-63: Akaflieg München Mü 13D Merlin - high-performance sailplane (1936)

108-64: Schwarzwald-Flugzeugbau Donaueschingen Ibis

108-65: Dittmar Condor III - single-seat high-performance sailplane (1938)

108-66: Schneider Grunau Baby III - sailplane (1938)

108-67: Hütter Hü 17 - sailplane (1937)

108-68: Jacobs / Schweyer / DFS Weihe - high-performance single-seat sailplane (1938)

108-70: Jacobs / DFS Olympia Meise - high-performance single-seat sailplane (1939)

108-72: Akaflieg München Mü 17 Merle - high-performance sailplane (1939)

108-74: FVA Aachen / Schmetz FVA 10b Rheinland - high-performance sailplane

Gliders with unknown or not issued RLM designator

После Второй мировой войны Gliding была запрещена в Германии, но когда спорт снова начался в 1951 году, типам планеров был выделен герцет-нут (номер утверждения типа). Новым дизайнам были даны цифры от 101, но следующие старые типы использовали свое обозначение RLM в качестве geräte-nummer: ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Авиационный федеральный список планеров, архивные 13 февраля 2006 г., на The Wayback Machine

[1] Авиационный федеральный список планеров, архивные 13 февраля 2006 г., на The Wayback Machine

[ 1 ]