Альстом Креспин

Альстом Креспин
Тип компании	Упрощенное акционерное общество
Промышленность	Железнодорожный транспорт
Основан	1882 год ; 142 года назад
Штаб-квартира	Креспен , Франция
Ключевые люди	Лоран Буйе (президент)
Продукты	Междугородние и пригородные поезда ; Перевозчики людей
Количество сотрудников	1,500 (2019)
Родитель	Альстом
Веб-сайт	www.alstom.com

Alstom Crespin , ранее называвшаяся Bombardier Transport France и ANF Industrie , — французский подвижного состава производитель , базирующийся в Креспене , в Вер-де-Франс регионе , Франция . Компания была приобретена Bombardier Transportation в 1989 году, а затем Alstom в 2021 году.

История

Происхождение

Les Ateliers de Construction du Nord de la France (Строительные мастерские на севере Франции) были основаны в 1882 году как дочернее предприятие франко-бельгийской компании La Métallurgique . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ н 1 ]} Компания была создана, чтобы избежать импортных пошлин, введенных во Франции в 1881 году на товары, импортируемые из Бельгии. ^{[ 5 ]}

В 1908 году компания объединилась и поглотила Société Nicaise et Delcuve (базировалась в Ла-Лувьере , Бельгия), а к 1910 году была переименована в Ateliers du Nord de la France et Nicaise et Delcuve . ^{[ 4 ]}

В 1913 году был реорганизован Трест Métallurgique Belge-Français ; заводы в Ла-Лувьере, Бельгия (бывшие Nicaise et Delcuve ) были объединены с другими интересами Trust Métallurgique Belge-Français в бельгийской промышленности (включая La Société la Brugeoise ), чтобы сформировать La Société La Brugeoise et Nicaise et Delcuve , ^{[ 6 ]} и Ateliers du Nord de la France стали полностью французским концерном. ^{[ 4 ]}

Во время Первой мировой войны завод был оккупирован немцами, а его материалы вывезены в Германию. После войны завод был восстановлен, а оборудование восстановлено. К 1928 году производство достигло довоенного уровня, и на нем работало около 4000 человек. Великая депрессия привела к сокращению рабочей силы вдвое, а также к такому же снижению производства. ^{[ 7 ]}

В 1934 году компания приобрела часть акций Sambre et Meuse , которая стала важным производителем литых стальных деталей для подвижного состава (т.е. тележек). ^{[ 8 ]}

Во время Второй мировой войны главный завод ANF в Блан-Миссероне первоначально производил заказы для военного использования, но позже был оккупирован немецкими войсками. Завод стал объектом бомбардировок союзников в 1944 году из-за того, что он использовался для поддержания работы железнодорожной сети на оккупированной территории. ^{[ 9 ]}

В 1970 году компания ANF Industrie выпустила Turbotrain высокоскоростной газотурбинный поезд . Он имел ограниченный успех из-за нефтяного кризиса конца 1970-х годов, и его затмил TGV . ^{[ 10 ]}

В период с 1986 по 1988 год 425 вагонов нью-йоркского метро R68 производились компанией Westinghouse Amrail Company, совместным предприятием Westinghouse и Francorail (которая сама является совместным предприятием ANF Industrie, Jeumont Schneider и Alsthom), под руководством ANF Industrie. ^{[ 11 ]}

Приобретение Bombardier

В 1987 году промышленная ассоциация Francorail прекратила свое существование в связи с передачей железнодорожной деятельности группы Schneider компании Alsthom ; В результате изоляция ANF в железнодорожном секторе привела к ее приобретению компанией Bombardier в 1989 году. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

В ноябре 2001 года, после приобретения Adtranz , Bombardier заявила, что завод станет одним из трех основных площадок в Европе по производству тележек и основным предприятием по окончательной сборке. ^{[ 14 ]} Bombardier превратила завод в одну из своих ключевых производственных площадок с более чем 2000 сотрудников (2010 г.) и требует инвестиций в размере более 500 миллионов евро. На долю этого предприятия приходится около трети внутреннего производства пассажирских железнодорожных перевозок во Франции. ^{[ 15 ]}

После поглощения компанией Bombardier производитель также подписал контракты, которые предусматривают производство на площадке Креспен, в том числе: участие с Alstom в строительстве MF 01, так называемых поездов Autorail à grande capacité (AGC), Francilien Поезда NAT и Regio 2N.

4 декабря 2020 года компания Bombardier Transportation объявляет об инвестиционном плане на сумму 25 миллионов евро по модернизации и увеличению производственных мощностей своего завода в Креспене в присутствии Ксавье Бертрана , президента региона Верхний де-Франс . ^{[ 16 ]}

См. также

La Brugeoise et Nivelles , бельгийский производитель подвижного состава, теперь часть Bombardier Transportation.
Société Franco-Belge , производитель подвижного состава, теперь часть Alstom, завод расположен в Реме , Валансьен , Франция.

Примечания

^ La Métallurgique была основана в 1880 году, на смену ей пришел Trust Métallurgique Belge-Français в 1899/1900 году. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Пирс Коннор. «РАЙОННЫЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА 3 – ОТ А ДО Б» (PDF) . lurs.org.uk. Общество лондонского метрополитена (LURS). п. 11.
^ Палома Фернандес Перес (2007). От металла к двигателю: инновации и задержки в истории испанской металломеханической промышленности (на испанском языке). Фонд BBVA. п. 292. ИСБН 9788496515321 .
^ Одетт Харди-Эмери (1985). Промышленность, работодатели и рабочие Валансьена в первом 20 веке: развитие и капиталистическая реструктуризация в эпоху угля и стали (на французском языке). Полет. 1. Национальная мастерская по воспроизведению диссертаций , Университет Лилля III. п. 226. ИСБН 9782729500368 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Мари-Тереза Битч (1994). Бельгия между Францией и Германией, 1905–1914 гг. (на французском языке). Издания Сорбонны. стр. 232–3. ISBN 9782859442392 .
^ Рене Фрут (1963), Экономический рост страны Сен-Аман (Север) 1668-1914 (на французском языке), А. Колен, сноска 161, стр. 230
^ Предшественник бельгийской компании по производству железнодорожных транспортных средств La Brugeoise et Nivelles.
^ д'Амбриер 2011 , §3-4.
^ д'Амбриер 2011 , §5.
^ д'Амбриер 2011 , §8.
^ д'Амбриер 2011 , §24-26.
^
Источники:
- Массовый транспорт , вып. 14, 1987, с. 10
- «NYCTA получает последний из R68», Modern Railroads , 43 (12–23): 16, 1988 г.
^ д'Амбриер 2011 , §30.
^ «Bombardier Transportation — мировой лидер в сфере перевозок» (PDF) . Обзор железных дорог и транспорта Японии (42). Декабрь 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2011 г. Проверено 29 июня 2011 г.
^ «Bombardier устанавливает курс на будущее с новой стратегией европейской сети производства легковых автомобилей» , www.thefreelibrary.com , Business Wire , 13 ноября 2001 г., заархивировано из оригинала 11 апреля 2019 г. , получено 11 февраля 2012 г.
^
Источники:
- Bombardier Transport en France (PDF) (на французском языке), Bombardier Transportation , стр. 4–6 , получено 10 января 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
- Сайт Crespin: успех железнодорожного интегратора (PDF) (на французском языке), Bombardier Transportation , июнь 2008 г., заархивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 г.
^ Новости, Фабрика (04.12.2020). «Bombardier инвестирует 25 миллионов евро в свой завод Crespin» (на французском языке). {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

Источники

д'Амбриер, Рене (2011), «Les Pelabon: между промышленностью и патриотизмом, или от ANF до Мюро через Лондон» , Bulletin de la Sabix (на французском языке), 48

Внешние ссылки

[5] La Métallurgique была основана в 1880 году, на смену ей пришел Trust Métallurgique Belge-Français в 1899/1900 году. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

[1] Пирс Коннор. «РАЙОННЫЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА 3 – ОТ А ДО Б» (PDF) . lurs.org.uk. Общество лондонского метрополитена (LURS). п. 11.

[2] Палома Фернандес Перес (2007). От металла к двигателю: инновации и задержки в истории испанской металломеханической промышленности (на испанском языке). Фонд BBVA. п. 292. ИСБН 9788496515321 .

[3] Одетт Харди-Эмери (1985). Промышленность, работодатели и рабочие Валансьена в первом 20 веке: развитие и капиталистическая реструктуризация в эпоху угля и стали (на французском языке). Полет. 1. Национальная мастерская по воспроизведению диссертаций , Университет Лилля III. п. 226. ИСБН 9782729500368 .

[amb-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Мари-Тереза Битч (1994). Бельгия между Францией и Германией, 1905–1914 гг. (на французском языке). Издания Сорбонны. стр. 232–3. ISBN 9782859442392 .

[6] Рене Фрут (1963), Экономический рост страны Сен-Аман (Север) 1668-1914 (на французском языке), А. Колен, сноска 161, стр. 230

[n-7] Предшественник бельгийской компании по производству железнодорожных транспортных средств La Brugeoise et Nivelles.

[FOOTNOTEd'Ambrières2011§3-4-8] д'Амбриер 2011 , §3-4.

[FOOTNOTEd'Ambrières2011§5-9] д'Амбриер 2011 , §5.

[FOOTNOTEd'Ambrières2011§8-10] д'Амбриер 2011 , §8.

[FOOTNOTEd'Ambrières2011§24-26-11] д'Амбриер 2011 , §24-26.

[12] Источники:
Массовый транспорт , вып. 14, 1987, с. 10

«NYCTA получает последний из R68», Modern Railroads , 43 (12–23): 16, 1988 г.

[13] Массовый транспорт , вып. 14, 1987, с. 10

[14] «NYCTA получает последний из R68», Modern Railroads , 43 (12–23): 16, 1988 г.

[FOOTNOTEd'Ambrières2011§30-13] д'Амбриер 2011 , §30.

[14] «Bombardier Transportation — мировой лидер в сфере перевозок» (PDF) . Обзор железных дорог и транспорта Японии (42). Декабрь 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2011 г. Проверено 29 июня 2011 г.

[15] «Bombardier устанавливает курс на будущее с новой стратегией европейской сети производства легковых автомобилей» , www.thefreelibrary.com , Business Wire , 13 ноября 2001 г., заархивировано из оригинала 11 апреля 2019 г. , получено 11 февраля 2012 г.

[16] Источники:
Bombardier Transport en France (PDF) (на французском языке), Bombardier Transportation , стр. 4–6 , получено 10 января 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

Сайт Crespin: успех железнодорожного интегратора (PDF) (на французском языке), Bombardier Transportation , июнь 2008 г., заархивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 г.

[19] Bombardier Transport en France (PDF) (на французском языке), Bombardier Transportation , стр. 4–6 , получено 10 января 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[20] Сайт Crespin: успех железнодорожного интегратора (PDF) (на французском языке), Bombardier Transportation , июнь 2008 г., заархивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 г.

[17] Новости, Фабрика (04.12.2020). «Bombardier инвестирует 25 миллионов евро в свой завод Crespin» (на французском языке). {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ н 1 ]

[ 5 ]

[ 4 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 3 ]