Willis Avenue Station
Willis Ave. | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бывшая манхэттенская железная дорога возвышенная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Восточная 132 -я улица и проспект Уиллис Бронкс, Нью -Йорк [ 1 ] Порт Моррис , Бронкс | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 48,32′0 ″ с.ш. 73 ° 55,57,0 ″ со / 40,80533 ° с.ш. 73,92617 ° С | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Interborough Rapid Transit Company | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (S) | Уиллис Авеню филиал | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы , 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 4 [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Соединения | Река Гарлем ( NHRR - NYW & B Станция) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Поднятый | ||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыл | 25 ноября 1886 года [ 3 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 14 апреля 1924 года | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывшие услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Уиллис -авеню была повышенной транзитной станцией транзитной станции проспекта Уиллис -авеню, которая разветвлялась линейкой IRT Third Avenue в Бронксе , штат Нью -Йорк . Он открылся в 1886 году и закрылся в 1924 году.
История
[ редактировать ]
Станция Willis Avenue была открыта 25 ноября 1886 года компанией Suburban Rapid Transit в качестве соединительной шпоры к в Порт -Честере реке Гарлем и станции терминала на реке Гарлем . HR & ПК был зафрахтован 20 лет назад и управлял поездами, принадлежащими железной дороге Нью -Йорка, Нью -Хейвена и Хартфорда . Станция была расположена рядом с 133 -й улицей и обслуживала как поезда второй, так и третьей линии проспекта. Споры пробежали от 129 -й станции улицы в Манхэттене через мост реки Гарлем , тем самым создавая два отдельных транспортных центра по обе стороны реки Гарлем. Пригородный Rapid Transit был приобретен Манхэттенской железнодорожной компанией в 1891 году, а затем компанией Interborough Rapid Transit в 1902 году. К 1912 году станция также начнет обслуживать железную дорогу Нью -Йорка, Уэстчестер и Бостон , электрифицированная линия пригородной линии и южный округ Вестчестер. Несмотря на имя, железная дорога никогда не достигла Бостона. В течение следующего десятилетия станция стала жизненно важной связью не только для быстрого транзитного пассажиров, но и между пробежками, пассажирами для междугородства.
Станция была закрыта для обслуживания IRT 14 апреля 1924 года, когда между ближайшей станцией EL Третья проспекта на 133 -й улице был открыт соединительный пешеходный мост . [ 4 ] хотя линия Третьей проспекты продолжала пересекать реку Гарлем до 1955 года. От HR & PC был официально объединен с железной дорогой Нью -Хейвен 1 января 1927 года. Когда Nynh & H уехали, и был полностью закрыт 31 декабря 1937 года, когда NYW & B оказались в банкротством. [ 5 ]
Смотрите также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Уличная карта Хагстрома Бронкса; 1943 (вчерашняя война)
- ^ Манхэттен и Бронкс Повышенные железные дороги; 1920 Системная карта трека (nycsubway.org)
- ^ Fischler, Stan (1997). Метро: поездка во время быстрого транзита в Нью -Йорке . Флашинг, Нью -Йорк: H & M Productions. С. 245–249. ISBN 1-882608-19-4 .
- ^ «Вестчестер -роуд, чтобы открыть новую станцию реки Гарлем» . Нью -Йорк Телеграмма и вечерняя почта . Fultonhistory.com . 7 апреля 1924 г. с. 4 Получено 25 октября 2016 года .
- ^ Станция Гарлема NYW & B (New York, Westchester и Boston Railway)