Железнодорожная тропа Ашувиллтикук

Железнодорожная тропа Ашувиллтикук
Железнодорожная тропа Ашувиллтикук
	Железнодорожная тропа Ашувиллтикук в Адамсе в 2021 году
Длина	14,2 миль (22,9 км)
Расположение	Округ Беркшир, Массачусетс
Учредил	2001
Обозначение	Государственный парк Массачусетса
Начало тропы	Адамс ( 42 ° 38'22 "с.ш. 73 ° 06'40" з.д. / 42,63955 ° с.ш. 73,11105 ° з.д. ) ; Лейнсборо ( 42 ° 29'20 "N 73 ° 12'13" W / 42,48875 ° N 73,20354 ° W ) ; Питтсфилд ( 42 ° 28'05 "N 73 ° 12'27" W / 42,46799 ° N 73,20742 ° W )
Использовать	Пешие прогулки, езда на велосипеде
Сложность	Легкий
Достопримечательности	Беркширский пруд, Чеширское водохранилище, река Хузик, гора Грейлок
Поверхность	Асфальтированный
Поддерживается	Департамент охраны и отдыха
Веб-сайт	Железнодорожная тропа Ашувиллтикук

— Железнодорожный маршрут Ашувиллтикук длиной 14,2 мили (22,9 км), это железнодорожный маршрут построенный на месте бывшего железнодорожного коридора, который проходит параллельно шоссе 8 через города Чешир , Лейнсборо и Адамс и в город Питтсфилд, штат Массачусетс . Это многофункциональная тропа для езды на велосипеде, пеших прогулок, катания на роликах и пробежек. Тропа находится в ведении Департамента охраны природы и отдыха штата Массачусетс (DCR). ^[1]

Железнодорожная тропа Ашувиллтикук проходит через долину реки Хусак, между горой Грейлок и горами Хусак . Чеширское водохранилище, река Хузик и связанные с ними сообщества водно-болотных угодий обрамляют большую часть тропы. Слово Ашувиллтикук происходит от индейского названия южного рукава реки Хусик и буквально означает «приятная река между холмами» или на просторечии «приятная река между холмами». ^[2]

История

В 1845 году компания Pittsfield and North Adams Railroad разработала этот коридор с целью продлить Housatonic Railroad на север до Ратленда, штат Вермонт . Пока путь строился, компания была приобретена Western Railroad , которая позже стала частью Boston and Albany Railroad (B&A), в качестве ее филиала в Северном Адамсе. ряд предприятий по добыче известняка На линии развивались перевозки полезных ископаемых, и был запущен . Центральная железная дорога Нью-Йорка приобрела B&A в 1900 году и модернизировала линию, которая была продана корпорации Бостона и Мэна (B&M) в 1981 году. В качестве соединения с существующим путем в Норт-Адамсе B&M эксплуатировала линию до 1990 года. ^[2]

Первые два этапа тропы открылись в 2001 и 2004 годах, а в 2017 году было добавлено расширение на 1,2 мили на север. ^[3] Расширение на 1,5 мили (2,4 км) на юг до Крейн-авеню открылось весной 2022 года. ^[4]

Ссылки

^ «Железнодорожная тропа Ашувиллтикук» . Департамент охраны и отдыха . Проверено 2 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Железнодорожная тропа Ашувиллтикук» . Департамент охраны и отдыха. Архивировано из оригинала 28 марта 2013 года . Проверено 2 августа 2007 г.
^ «Участок железной дороги Ашувиллтикук открыт, длина пути составляет 12,2 мили» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетта. 23 мая 2017 года . Проверено 21 ноября 2018 г.
^ Бен Гарвер (29 сентября 2021 г.). «Строительство железной дороги Ашувиллтикук» . Беркширский орел .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожной тропой Ашувиллтикук , на Викискладе?

Официальный сайт

[dcr-new-1] «Железнодорожная тропа Ашувиллтикук» . Департамент охраны и отдыха . Проверено 2 января 2022 г.

[dcr-2] Jump up to: ^а ^б «Железнодорожная тропа Ашувиллтикук» . Департамент охраны и отдыха. Архивировано из оригинала 28 марта 2013 года . Проверено 2 августа 2007 г.

[dcr2-3] «Участок железной дороги Ашувиллтикук открыт, длина пути составляет 12,2 мили» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетта. 23 мая 2017 года . Проверено 21 ноября 2018 г.

[construction-4] Бен Гарвер (29 сентября 2021 г.). «Строительство железной дороги Ашувиллтикук» . Беркширский орел .

[1]

[2]

[3]

[4]