Дэвид Дженкинсон

Дэвид Дженкинсон
Дэвид Дженкинсон
Рожденный	6 августа 1934 г. ; Лидс , Англия
Умер	27 апреля 2004 г. (69 лет)
Образование	Гимназия принца Генри, Отли ; Лондонский университет ;
Занятия	Модельер железных дорог ; Писатель ;
Работодатель	Национальный железнодорожный музей ;
Супруг	Шейла Дженкинсон
Дети	4
Военная карьера
Верность	Великобритания
Услуга	Королевские ВВС
Лет службы	1956–1972
Классифицировать	Командир эскадрильи

Дэвид Дженкинсон (6 августа 1934 — 27 апреля 2004) был разработчиком моделей железных дорог и историком , который проявлял особый интерес к Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороге (LMS) и был президентом Общества LMS .

Биография

Дженкинсон родился в Лидсе и получил образование в гимназии принца Генри в Отли , которая в 1951 году взяла его на экскурсию на железнодорожную линию Сеттл-Карлайл (S&C), что положило начало длительным отношениям с этой линией. Он поступил в Лондонский университет, где встретил свою будущую жену Шейлу, от которой у него было четверо детей (Кристофер, Хилари, Тимоти и Никола).

После окончания учебы Дженкинсон поступил на службу в Королевские ВВС (RAF) в 1956 году, откуда вышел в отставку в 1972 году, получив звание командира эскадрильи . ^{[ 1 ]} За это время он построил свои размером 4 мм ЭМ-датчиков модели в Мартуэйте. ^{[ 2 ]} и Гарсдейл-роуд ^{[ 3 ]} (см. Гарсдейл ), представляющий станцию на S&C, действие которой происходит в период 1930-х годов, когда ею управляла LMS.

В 1963 году вместе с Бобом Эссери и другими он основал Общество LMS. ^{[ 4 ]} В одиночку и вместе с Эссери он написал множество книг, самой важной из которых была книга о тренерах LMS, которая стала новаторской в рассмотрении нелокомотивной темы .

Вскоре после того, как Музею науки было поручено взять на себя исторические железнодорожные коллекции, Дэвид, уволившись из Королевских ВВС, подал заявление и был назначен сотрудником по образованию в Музее науки в Южном Кенсингтоне , где он работал с Джоном Ван Римсдейком над макетом. нового здания в Йорке . ^{[ 1 ]} Впоследствии он стал руководителем отдела образования и исследований в образовавшемся Национальном железнодорожном музее (NRM), где он отвечал за приведение в рабочее состояние основных локомотивов и транспортных средств, чтобы национальные туры способствовали популяризации музея. Он покинул НРМ в 1988 году. ^{[ 5 ]} после смены руководства.

Часть освободившегося таким образом времени он посвятил своей писательской карьере и был редактором BackTrack с 1989 по 1994 год, сменив основателя журнала Найджела Тревену из Atlantic Transport Publishers. Дженкинсон основал Pendragon Publishing в 1991 году как отдельную компанию в составе Atlantic и сохранил ее, когда расстался с ними в 1995 году. В партнерстве с Майклом Блейкмором Пендрагон купил BackTrack у Atlantic в 2003 году. ^{[ 6 ]}

В год его ухода из Королевских ВВС он начал проект Little Long Drag , который включал в себя Гарсдейл-роуд и длинную трассу в специально построенном сарае. ^{[ 7 ]} Позже он переключился на моделирование в масштабе 7 мм , построив Кендал , Кендал II и Кендал-Бранч, последний на основе воображаемой линии бывшей Мидлендской железной дороги в раннюю эпоху Группировки (ок. 1928-30).

Большая часть его акций по моделям железных дорог была продана на аукционе Christie's в 2005 году. ^{[ 8 ]}

Публикации

Выдержка из библиографии Общества LMS
Записи в каталоге библиотеки Йоркского университета ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1967) Ливреи локомотивов LMS Ян Аллан ISBN 0-7110-0305-X
Д. Дженкинсон и Н. Кэмплинг (редактор) (1969) Рисунки исторических экипажей Б. Ян Аллан ISBN 0-7110-0053-0
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1969) Тренер LMS Ян Аллан ISBN 0-7110-0074-3
В. Р. Андерсон, Р. Дж. Эссери и Д. Дженкинсон (1971) Портрет LMS Peco ISBN 0-900586-32-X
Д. Дженкинсон (1973) Рельсы в Феллс- Пеко ISBN 0-900586-42-7 . Второе исправленное издание, 1980 г., ISBN 0-900586-53-2 .
Д. Дженкинсон и Дж. Беллвуд (1976) Гресли и Стэньер Д. Дженкинсон и Дж. Беллвуд ISBN 0-11-290438-6
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1977) Тренеры LMS, 1923–57 Oxford Publishing Company ISBN 0-902888-83-8
Д Дженкинсон (1980) Сила герцогинь Oxford Publishing Company ISBN 0-86093-063-7
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1981) LMS Locomotives Vol 1 General Review Oxford Publishing Company ISBN 0-86093-087-4
Д. Дженкинсон и Дж. Тауненд (1981) Дворцы на колесах HMSO ISBN 0-11-290366-5
Д. Дженкинсон (1982) герцогинь Профиль Оксфордской издательской компании ISBN 0-86093-176-5
Д. Дженкинсон (1982) Сила Королевской шотландской Оксфордской издательской компании ISBN 0-86093-175-7
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1984) Midland Carriages (1877 г. и далее) ISBN 0-86093-291-5 Оксфордская издательская компания
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1984) Локомотивы Мидленда с 1883 года, том 1, общий обзор, публикации Wild Swan ISBN 0-906867-27-4
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1985) LMS Locomotives Vol 2 Предварительная группа Western & Central Div Oxford Publishing Company ISBN 0-86093-264-8
Д. Дженкинсон (1985) Моделирование исторических железных дорог Патрик Стивенс Ltd ISBN 0-85059-731-5
Р. Дж. Эссери и Д. Дженкинсон (1986) Локомотивы LMS, том 3, поглощенные предгрупповые занятия, Северный дивизион ISBN 1-85794-024-5
Д Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1987) LMS Locomotives Vol 4 Предварительная группа Midland Silver Link ISBN 0-947971-16-5
Д. Дженкинсон (1988) LMS Эрика Трейси Оксфордская издательская компания ISBN 0-86093-381-4
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1988) Локомотивы Мидленда с 1883 года, том 2, пассажирский тендер, публикации Wild Swan ISBN 0-906867-59-2
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1988) Локомотивы Мидленда 1883 года, том 3, танковые двигатели , публикации Wild Swan ISBN 0-906867-66-5
Д. Дженкинсон (1988) Лондон и Бирмингем Капитал ISBN 1-85414-102-3
Д. Дженкинсон и Р.Дж. Эссери (1989) LMS Locomotives Vol 5 Почтовые групповые стандарты Silver Link ISBN 0-947971-39-4
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1989) Локомотивы Мидленда с 1883 года, том 4, товарный тендер, публикации Wild Swan ISBN 0-906867-74-6
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (1991) Стандартный коучинговый фонд LMS, том 1, общее введение, и NPCS Oxford Publishing Company ISBN 0-86093-450-0
Д. Дженкинсон (1993) Backtrack перед сном Atlantic Transport Publishers ISBN 0-906899-58-3
Д. Дженкинсон и Р.Дж. Эссери (1994) LMS Locomotives Vol 3 Предварительная группа Northern Div Silver Link ISBN 1-85794-024-5
Д. Дженкинсон и Р.Дж. Эссери (1994) Стандартный тренерский состав LMS, том 2. Транспортные средства общего назначения Oxford Publishing Company ISBN 0-86093-451-9
Дж. Эджингтон, Дж. Смарт и Д. Дженкинсон (1994) Большая четверка в цвете, 1935 -50 Atlantic Transport Publishers ISBN 0-906899-62-1
Д. Дженкинсон (1995) LNWR Carriages Pendragon ISBN 1-899816-01-1
Д. Дженкинсон (1996) Моделирование каретки стало проще Wild Swan Publications ISBN 1-874103-32-1
Д. Дженкинсон и BC Lane (1996) British Railcars 1900-1950 Atlantic Transport Publishers ISBN 0-906899-64-8
Д. Дженкинсон История британских железнодорожных вагонов, 1900-53 гг . Издательство Пендрагон. 1996. ISBN 1899816038 .
Д. Дженкинсон и А. Эрншоу (1997) Последние годы существования большой четверки издателей Atlantic Transport ISBN 0-906899-79-6
Д. Дженкинсон (1998) Рисунки исторических карет, том 2, Пендрагон ISBN 1-899816-06-2
Д. Дженкинсон (1999) Большая четверка в цвете Pendragon ISBN 1-899816-08-9
Д. Дженкинсон (2000) Моделирование исторических железных дорог Пендрагон ISBN 1-899816-10-0
Д. Дженкинсон и Р. Дж. Эссери (2000) Стандартный тренерский фонд LMS, том 3, не коридорный и специальный, Oxford Publishing Company ISBN 0-86093-452-7

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Джонс, Кевин П. «Дэвид Дженкинсон» . Стиминдекс . Архивировано из оригинала 1 апреля 2009 года . Проверено 12 марта 2009 г.
^ Дженкинсон, Дэвид, модельер железных дорог "Мартуэйт", июнь 1964 г.
^ Дженкинсон, Дэвид, модельер железных дорог "Гарсдейл-Роуд", апрель 1970 г.
↑ Веб-сайт Общества LMS. Архивировано 27 августа 2004 г. в Wayback Machine .
^ Блейкмор, Майкл, «Дэвид Дженкинсон, 1934–2004» (редакция): BackTrack , vol. 18, нет. 6 июня 2004 г., стр. 323
^ Блейкмор, Майкл, «Тихо закрывая дверь спальни, оставляя записку, которая, как он надеялся, скажет больше…» (редакционная статья): BackTrack , vol. 17, нет. 12 декабря 2003 г., стр. 663
^ Дженкинсон, Дэвид, «Маленький длинный перетаскивание 1 - Планирование постоянства», разработчик моделей железных дорог, май 1973 г.
^ «Распродажа 5648 — Локомотивы и инвентарь из коллекции покойного Д. Дженкинсона» . Кристи. 3 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. . Проверено 1 декабря 2014 г.

Внешние ссылки

Дэвид Дженкинсон – благодарность Боба Эссери .

[steamindex-1] Перейти обратно: ^а ^б Джонс, Кевин П. «Дэвид Дженкинсон» . Стиминдекс . Архивировано из оригинала 1 апреля 2009 года . Проверено 12 марта 2009 г.

[2] Дженкинсон, Дэвид, модельер железных дорог "Мартуэйт", июнь 1964 г.

[3] Дженкинсон, Дэвид, модельер железных дорог "Гарсдейл-Роуд", апрель 1970 г.

[4] Веб-сайт Общества LMS. Архивировано 27 августа 2004 г. в Wayback Machine .

[5] Блейкмор, Майкл, «Дэвид Дженкинсон, 1934–2004» (редакция): BackTrack , vol. 18, нет. 6 июня 2004 г., стр. 323

[6] Блейкмор, Майкл, «Тихо закрывая дверь спальни, оставляя записку, которая, как он надеялся, скажет больше…» (редакционная статья): BackTrack , vol. 17, нет. 12 декабря 2003 г., стр. 663

[7] Дженкинсон, Дэвид, «Маленький длинный перетаскивание 1 - Планирование постоянства», разработчик моделей железных дорог, май 1973 г.

[8] «Распродажа 5648 — Локомотивы и инвентарь из коллекции покойного Д. Дженкинсона» . Кристи. 3 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. . Проверено 1 декабря 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты Австралия Нидерланды Израиль