Организация пограничных работ

Организация пограничных работ (FWO)
Организация пограничных работ (FWO)
Пограничный совет
Активный	31 октября 1966 – настоящее время
Страна	Пакистан
Ветвь	Пакистанская армия
Штаб/Гарнизон	Штаб-квартира в Равалпинди, Пакистан.
Псевдоним(а)	(ФВО)
Юбилеи	31 октября
Оборудование	Инженерные машины
Помолвки	Индо-Пакистанская война 1971 года. ; Операция Паракрам ; Война на северо-западе Пакистана. Операция «Восстановление». ; Операция Ра-э-Ниджат
Веб-сайт	www .fwo .с .pk
Командиры
Текущий ; командир	Генерал-майор Камаль Азфар ; Генеральный директор
Самолет летал
Транспорт	Bell 206 Реактивный Рейнджер

Организация пограничных работ ( урду : مجلسِ کارہائے سرحدی ) ); сокращенно FWO ) — военно-инженерная организация и одно из крупнейших научно-технических командований пакистанской армии . В состав FWO, введенного в эксплуатацию и созданного в 1966 году, входят действующие офицеры, а также гражданские ученые и инженеры. С момента своего создания в 1966 году ему было поручено строительство мостов, дорог, туннелей, аэродромов и плотин в Пакистане по заказу гражданского правительства Пакистана . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В его задачи входят проекты, связанные с гражданским , строительным , боевым , структурным и военным строительством , и им командует генерал-майор Камаль Азфар. FWO руководил проектированием и строительством Каракорумского шоссе . Он строит гражданскую и военную инфраструктуру для правительства Пакистана и вооруженных сил Пакистана . ^{[ 2 ]}

Основные направления деятельности FWO

Шоссе и дороги
Электростанции и линии электропередачи
Туннельные работы
Водные ресурсы
Развитие плотин и ирригационных земель
Инфраструктура, аэропорты и порты
Мосты и эстакады
Железнодорожная инфраструктура

Проект Каракорумского шоссе

В конце 1960-х годов правительство Пакистана и правительство Китая хотели построить дорожное сообщение между Пакистаном и Китаем . Задача была поручена пакистанской армии . Армия, используя свой инженерный корпус, уже работала в 1959 году над соединением Гилгита с Пакистаном через в долину Инда дорогу . ^{[ 1 ]}

Летом 1966 года военную организацию создал Инженерный корпус пакистанской армии для строительства Каракорумского шоссе длиной 805 километров (обычно называемого ККХ). ^{[ 1 ]}

Финансирование было предоставлено Министерством связи , которое осуществляло контроль над проектом от имени правительства Пакистана. Так родилась организация, известная как FWO, которая впоследствии в сотрудничестве с китайскими военными инженерами взяла на себя гигантскую задачу. Включение ML1 тоже есть. ^{[ 1 ]}

Проекты с Комиссией по атомной энергии Пакистана

FWO начало работать с Комиссией по атомной энергии Пакистана (PAEC) в декабре 1985 года. FWO завершило инженерное проектирование в 1986 году и построило объект по добыче урана в Багалчуре в феврале 1987 года. Строительство ядерного комплекса Хушаб началось где-то в 1986 году, затем FWO присоединился к PAEC в 1987 году. FWO приступило к созданию армейского мостового лагеря / базового депо недалеко от Хушаба и завершило проект менее чем за один месяц.

В 1986 году FWO построила завод по обращению с ядерными отходами на объекте в Багалчуре под кодовым названием « Проект Багалчур» . Проект Багалчур был завершен в январе 1989 года. В том же году и месяце FWO было поручено провести подготовку площадки для реактора Хушаб , и работы были завершены в мае 1989 года. В ноябре 1988 года FWO построило дополнительную подъездную дорогу под кодовое название « Базовое депо Фаза-IV Хушаб ». Проект был завершен в мае 1991 года.

В октябре 1990 года перед FWO была поставлена задача построить завод по добыче и переработке урана в Тола-Дагаре, Пенджаб. FWO завершило обследование и технико-экономическое обоснование за три месяца, а строительство горнодобывающего объекта было завершено в октябре 1991 года.

FWO вместе с другой военной организацией, Special Development Works (SDW) (обе из которых входят в состав Инженерного корпуса пакистанской армии (PACE)) участвовали в строительстве туннелей в Чагае , Белуджистан, в конце 1980-х годов в рамках подготовки к «Чагай-I» Ядерное испытание , которое в конечном итоге было проведено 25 мая 1998 года. ^{[ 4 ]} Военные ученые и инженеры Инженерного корпуса, FWO и SDW также присутствовали при ядерных испытаниях в пустыне Харан под кодовым названием Чагай-II .

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Празднование 54-го Дня подъема Frontier Works Organization Business Recorder (газета), опубликовано 3 ноября 2020 г., проверено 15 января 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Профиль компании Frontier Works Organization на веб-сайте Dun & Bradstreet.com, получено 15 января 2021 г.
^ «Мушарраф хвалит армию за восстановление плотины Суккур (проект Организации пограничных работ)» . Дейли Таймс (газета) . Ассошиэйтед Пресс Пакистана. 27 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2012 г. Проверено 15 января 2021 г.
^ «Когда горы движутся – история Чагая» . Сайт оборонного журнала . Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Проверено 15 января 2021 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[BR-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Празднование 54-го Дня подъема Frontier Works Organization Business Recorder (газета), опубликовано 3 ноября 2020 г., проверено 15 января 2021 г.

[DUN-2] Перейти обратно: ^а ^б Профиль компании Frontier Works Organization на веб-сайте Dun & Bradstreet.com, получено 15 января 2021 г.

[DT-3] «Мушарраф хвалит армию за восстановление плотины Суккур (проект Организации пограничных работ)» . Дейли Таймс (газета) . Ассошиэйтед Пресс Пакистана. 27 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2012 г. Проверено 15 января 2021 г.

[4] «Когда горы движутся – история Чагая» . Сайт оборонного журнала . Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Проверено 15 января 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]