Тал Гат

Thul Ghat (Rail)

Дорога

Галерея

Смотрите также

Ссылки

Внешние ссылки

Обратная станция

Внешние видео
Внешние видео
	Манмад Годавари Экспресс: Касара к Игатпури (Тул Гат)
	Панчватти Экспресс: Игатпури к Касаре (Тул Гат)
	Поезд на мосту в Тул Гат

Тал Гат
Тал Гат
	Карта Тала Гхата
Возвышение	585 метров (1919 футов)
Расположение	Махараштра , Индия
Диапазон	Западные Гаты
Координаты	19 ° 40'N 73 ° 29′E / 19,67 ° с.ш. 73,48 ° E
	Расположение Тал Гат (Касара Гат) в Махараштре

Thal Ghat (также называемый Thul Ghat или Kasara Ghat ) является секцией Гата (горного уклона или склона) в западных Гатах недалеко от города Касара в Махараштре . Thal Ghat расположен на оживленном маршруте Мумбаи - Нашик , ^{[ 1 ]} и является одним из четырех основных маршрутов, железнодорожных и дорожных маршрутов, ведущих в Мумбаи. Железнодорожная линия, которая проходит через Гат, является самой крутой в Индии с градиентом 1 на 37. ^{[ 2 ]}

Железнодорожный участок Тул Гат был официально открыт 1 января 1865 года для Эгутпура (сегодня, Игатпури), через 4 года после того, как линия была продлена до Кассары (сегодня, Касара) 1 января 1861 года. ^{[ 3 ]} Тул Гат (наклон) представляет собой серию горных склонов в западных Гатах , пройденных линии Бхусавал-Калян . От Каляна до Касары линия покрывает длину 42 мили (68 км) и поднимается на высоту 948 футов (289 м) над уровнем моря в Касаре. Следующий раздел от Касары до Игатпури составляет 9,5 миль (15 км) через Тул Гат, и на этом расстоянии линия поднимается с 948 футов (289 м) до 1 918 футов (585 м) градиент в разделе 1:37. ^{[ 4 ]} Линия договаривается об этом крутом склоне с помощью кривых. Виадук Эхегаона вдоль этой линии составляет длину 719 футов (219 м) и высотой 180 футов (55 м). ^{[ 4 ]} По словам IRFCA, «Виадук расположен в крутой долине, приспособленной посреди холмов, которые обобщаются вокруг него в туннелях, а затем переносятся через хлывающую пропасть на высокой внушительной структуре… некоторые из виадуков и туннелей на этой линии Считается выдающимися достижениями в области гражданского строительства и входит в число лучших работ в мире ». ^{[ 4 ]}

До начала 2007 года тяга постоянного тока (DC) использовалась для вытягивания поездов в этом секторе. первый чередовый ток В 2007-05-25 годах был перевозился (AC) 4800 тонн. Тяга переменного тока имеет напряжение в 25 000 вольт по сравнению с 1500 вольт постоянного тока. Когда он находился под постоянным током, 58 поезда универсалов были отделены на два отдельных единица и тащили отдельно. Теперь шесть локомотивов AC тянут весь поезд. ^{[ 2 ]} Обмотка вокруг железнодорожной линии - Национальное шоссе 3 .

Раньше была обратная станция на этом Гате. Позже это было удалено из -за неудобств после строительства новой дорожки.

Тал Гат

Легенда

				км
					в Мумбаи
					Плохо









					Таал Гат Виадук







					Игатпури
					Нашику

В течение большей части девяностых и ранее Касара Гат была печально известна для смертельных дорожных аварий. Однако с апреля 2009 года из-за создания отдельных двухполосных дорог в Гхате для каждого направления (под 4-полосным проектом Шоссе Нашик-Мумбаи), проезжать через Гат-это ветерок, так как головное движение отсутствует. На самом деле, направление Гата Нашик-Мумбаи-это то, что автомобилисты могут даже с нетерпением ждать движения из-за плоской, извилистой смолы.

Один из самых длинных дорожных туннелей в Индии находится в Касаре. Он соединяет Igatpuri и Kasara на скоростной автомагистрали Super Communication Nagpur Mumbai (NMSCE), также известной как Samruddhi Mahamarg . Туннель длиной 7,7 км, что делает его самым длинным дорожным туннелем в Махараштре. ^{[ 5 ]}

Thal Ghat между 1855-1865 гг.

Бхор Гат

^ Гупта, Прадип (29 мая 2012 г.). «Касара Гхат Мишап . The Times of India . Мумбаи, Нашик. Архивировано из оригинала 3 января 2013 года . Получено 8 октября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Дасупта, Деврадж (26 мая 2007 г.). «В настоящее время завоевание CR работает на 58-Wade Toard Train» Times of India , Мумбаи . Bennett, Colleum & Co. ООО п. 4
^ «Центральная железная дорога / Портал по железной дороге» . Cr.IndianRailways.gov.in . Получено 29 мая 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Выдающиеся железнодорожники прошлых лет» . Джеймс Дж. Беркли/ Тал Гат . Irfca . Архивировано с оригинала 1 июля 2013 года . Получено 29 марта 2013 года .
^ «При 7,7 км самый длинный туннель Махараштры, связывающий Игатпури с Касарой на грани завершения» . The Times of India . 15 октября 2022 года. ISSN 0971-8257 . Получено 12 октября 2023 года .

Железная дорога

Бумага 1861 года на железной дороге Тул Гат, главным инженером GIPR, Джеймсом. Дж. Беркли. https://wiki.fibis.org/w/thal_ghat_railway_construction

Эта статья о месте в индийском штате Махараштра является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[ghatmishap-1] Гупта, Прадип (29 мая 2012 г.). «Касара Гхат Мишап . The Times of India . Мумбаи, Нашик. Архивировано из оригинала 3 января 2013 года . Получено 8 октября 2012 года .

[toi-1-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Дасупта, Деврадж (26 мая 2007 г.). «В настоящее время завоевание CR работает на 58-Wade Toard Train» Times of India , Мумбаи . Bennett, Colleum & Co. ООО п. 4

[3] «Центральная железная дорога / Портал по железной дороге» . Cr.IndianRailways.gov.in . Получено 29 мая 2023 года .

[ghat-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Выдающиеся железнодорожники прошлых лет» . Джеймс Дж. Беркли/ Тал Гат . Irfca . Архивировано с оригинала 1 июля 2013 года . Получено 29 марта 2013 года .

[5] «При 7,7 км самый длинный туннель Махараштры, связывающий Игатпури с Касарой на грани завершения» . The Times of India . 15 октября 2022 года. ISSN 0971-8257 . Получено 12 октября 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]