Автомагистраль между штатами 687

Автомагистраль между штатами 687
Автомагистраль между штатами 687
Соединитель аэропорта Олбани
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Предлагаемый коридор I-687 выделен красным.
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-87
Длина	15,10 миль (14,65 км)
История	Предложено в 1950-х годах; отменен в 1973 году
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Основные узлы
Вест-Энд	I-90 / Нью-Йоркская автомагистраль в Колони
	Нью-Йорк 5 в Колони ; Нью-Йорк 155 в Колони ; I-88 / Нью-Йорк 7 в Колони ; I-87 в Колони ; Нью-Йорк 85 в Колони ;
Ист-Энд	I-90 в Олбани
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Олбани
Система автомагистралей
	Система межгосударственных автомагистралей ; Основной ; Вспомогательный ; с суффиксом ; Бизнес ; Будущее ; Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Межштатная автомагистраль 687 ( I-687 ) — предлагаемая вспомогательная автомагистраль между штатами в столичном округе Нью-Йорка в США. Шоссе соединило бы I-90 с I-87 и международным аэропортом Олбани в Колони . I-687 столкнулась с сопротивлением со стороны тех, кто жил на пути шоссе, и в конечном итоге все, что было построено на шоссе, - это его развязка с I-90 в Олбани , которая теперь соединяется с наземной дорогой, Корпоративным бульваром Вудс. Проект был отменен в 1973 году, а четыре года спустя I-687 была исключена из системы межгосударственных автомагистралей . Небольшая часть того, что должно было быть I-687, теперь используется в качестве соединителя между Адирондак Нортвей и международным аэропортом Олбани; однако он не имеет обозначения маршрута и был завершен как отдельный проект в ноябре 2019 года. ^{[ 4 ]}

Описание маршрута

I-687 должна была начаться между съездами 24 и 25 автомагистрали штата Нью-Йорк . Он продолжит путь на север до ромбовидного пересечения с шоссе 5 штата Нью-Йорк (NY 5; Центральная авеню). Затем он будет двигаться на север и восток до съезда с NY 155 и далее до развязки с I-88 через развязку, идущую на западной стороне аэропорта. Тогда у I-687 будет въезд в международный аэропорт Олбани , что является основной причиной его существования. Продолжая двигаться на восток, у I-687 будет развязка клеверного листа с I-87 ( Adirondack Northway ). Продолжая движение на восток, I-687 войдет в развязку с предлагаемым продолжением на север шоссе NY 85 (Crosstown Arterial), служащего северной конечной точкой Нью-Йорка 85. Затем шоссе повернет на юго-восток и превратится в ромбовидную развязку с Осборн-роуд. После последней развязки с Эверетт-роуд автомагистраль I-687 закончится на выезде 5A на I-90, которая теперь не связана с автомагистралью. Это также будет включать въезд и выезд на бульвар Норт-Мэннинг, обеспечивающий прямой доступ к центру Олбани. ^{[ 5 ]}^{[ 2 ]} Длина шоссе должна была составлять 9,10 миль (14,65 км). ^{[ 1 ]}

История

Первоначальные планы округа части столичного системы автомагистралей между штатами были составлены в конце 1950-х годов. Одной из предложенных в то время автомагистралей была I-687, также известная как «Северное соединение». Когда дорога Адирондак Нортвей ( I-87 была завершена в 1960 году через Колони ) , в системе нумерации выездов I-87 остался пробел для развязки с I-687. Съезды с Нью-Йорка 5 (Центральная авеню) и Олбани Шейкер-роуд были обозначены как выезды 2 и 4 соответственно, оставив съезд 3 для I-687. На бесплатном участке I-90 , где съезд I-687 имел номер съезда 5А, такого пробела не осталось. ^{[ 2 ]}

Строительство I-687 заставило бы сотни домохозяйств покинуть свои дома, большинство из которых расположены недалеко от Олбани Шейкер-роуд (штат Нью-Йорк 155 к востоку от I-87). Для сравнения: сегодняшний Кроссинг-Парк в Колони располагался прямо на пути шоссе. Таким образом, проект столкнулся с сопротивлением жителей города Колони. ^{[ 5 ]} Строительство дороги было начато, несмотря на разногласия вокруг него, и развязка с I-90 была завершена ок. 1972 год . ^{[ 6 ]} Однако вскоре после этого строительство было остановлено, поскольку из проекта были отвлечены государственные и федеральные средства. ^{[ 2 ]} I-687 и предлагаемое расширение магистрали Кросстаун на север ( NY 85 ) были отменены штатом Нью-Йорк в конце сентября 1973 года, когда Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) потребовал удалить I-687. от системы межгосударственных автомобильных дорог. ^{[ 3 ]} Просьба была удовлетворена в 1977 году. ^{[ 2 ]}

Съезд I-90 5А, единственная когда-либо построенная часть проекта, оставался развязкой в никуда примерно на десять лет . Соединение с бульваром Норт-Мэннинг так и не было построено. ^{[ 7 ]} В начале 1980-х годов большая развязка для труб , соответствующая стандарту автострады , была соединена с бульваром Корпорейт Вудс, местной двухполосной улицей, ведущей к офисному парку, расположенному к северу от I-90 на Олбани Шейкер-роуд. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Департамент транспорта Нью-Йорка изменил конфигурацию съездов 4 и 5, что помогло уменьшить заторы на дорогах в этом районе. 9 июля 2019 года было объявлено, что новый соединительный узел аэропорта станет выходом 3. Выход 3 обеспечивает доступ к международному аэропорту Олбани, выход 4 дает доступ к Вулф-роуд, а съезд выхода 5 в южном направлении был перестроен для прямой встречи с I- 87, а не через соединенную подъездную дорогу. Выход 4 будет перенесен и станет выходом на Олбани Шейкер Роуд и международный аэропорт Олбани.

Текущая форма

Хотя к концу 2019 года идея I-687 практически мертва, построена только развязка в никуда на съезде 5A на I-90 , новый съезд 3 с эстакады от I-87 (Adirondack Northway) до NY 155 (Олбани). Шейкер-роуд), называемая соединителем аэропорта Олбани, в настоящее время используется там, где должна была быть построена I-687, обеспечивая более легкое сообщение между I-87 и аэропортом. Подключение было завершено в ноябре 2019 года. ^{[ 10 ]}

Выход из списка

Текущий

Весь маршрут проходит в Колони , округ Олбани . Все выходы без номеров.

мне	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	NY 155 (Олбани Шейкер Роуд) – Международный аэропорт Олбани , Колони	Перекресток на уровне одного уровня
0.40	0.64	I-87 – Нью-Йорк , Монреаль	Выход 3 на I-87 (Адирондак Нортвей); ^{[ 11 ]} строительство началось в декабре 2018 года; завершено в ноябре 2019 г.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Оригинальное предложение

Первоначальное предложение предусматривало десять следующих выходов. Весь маршрут проходит по округу Олбани .

Расположение	мне	км	Выход	Направления	Примечания
Колония	0.0	0.0	—	I-90 / New York Thruway до I-88 на запад - Бостон , Буффало	Западная конечная остановка; предлагаемый съезд 25 на автостраду
	1.60	2.57	1	Нью-Йорк 5 (Центральный проспект) - Колони , Скенектади
	2.5	4.0	2	Нью-Йорк 155 (Нью-Карнер-роуд) - Колония
	4.3	6.9	3	I-88 / Нью-Йорк 7 – Трой , Бингемтон , Беннингтон, Вирджиния	Соединитель к предлагаемому продлению I-88 вдоль Нью-Йорка 7
	4.8	7.7	4	NY 155 (Олбани Шейкер Роуд) – Международный аэропорт Олбани , Колони	Предлагается расширенный вход в аэропорт.
	5.7	9.2	5	I-87 (Адирондак Нортвей) – Нью-Йорк , Монреаль	Будут обозначены выходы 5А (юг) и 5Б (север); предлагаемый съезд 3 на I-87
	5.8	9.3	6	Волчья дорога в Нью-Йорк 155 - Колония	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении
	6.6	10.6	7	Нью-Йорк 85 (Кросстаунская артерия) – Слингерлендс , Новая Шотландия , Нью-Салем	Подключение к предлагаемому расширению Нью-Йорка 85
	7.5	12.1	8	Осборн-роуд - Колония
	8.3	13.4	9	Эверетт Роуд – Колония
Олбани	9.1	14.6	10	Бульвар Норт-Мэннинг - центр Олбани	Был бы частью развязки I-90.
Олбани	9.1	14.6	—	I-90 – Бостон , Буффало	Предлагаемый выезд 5А на I-90.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Неполный доступ платный

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Фабер, Гарольд (30 сентября 1973 г.). «85% межгосударственных дорог в штате завершены стоимостью 2,5 миллиарда долларов». Нью-Йорк Таймс . п. 26.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «История» . Проект выхода 3 Adirondack Northway . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года . Проверено 11 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Заявки штата США отменяют одобрение межштатной автомагистрали 687» . Скенектади Газетт . 15 октября 1973 г. с. 26. Архивировано из оригинала 5 марта 2022 года . Проверено 27 августа 2010 г. - из Архива новостей Google .
^ «Губернатор Куомо объявляет о проекте соединителя аэропорта Олбани стоимостью 50 миллионов» (пресс-релиз). Пресс-служба губернатора Нью-Йорка. 3 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2018 года . Проверено 3 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джордан, Кристофер (2006). «Интерстейт 687» . Столичные магистрали . Архивировано из оригинала 17 декабря 2010 года . Проверено 11 июня 2010 г.
^ «Данные по автомагистралям штата Нью-Йорк – округ Олбани» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 31 мая 2010 г. с. 2. Архивировано (PDF) оригинала 20 сентября 2012 г. Проверено 11 июня 2010 г.
^ Четырехугольник Олбани – Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1980. Архивировано из оригинала 9 января 2014 года . Проверено 11 июня 2010 г.
^ Я люблю Нью-Йорк» Карта туризма « (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Штат Нью-Йорк . 1981.
^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНелли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-Х .
^ «Губернатор Куомо объявляет о награждении проекта соединителя аэропорта Олбани стоимостью 50 миллионов долларов» . Олбани, Нью-Йорк. Штат Нью-Йорк. 3 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2018 года . Проверено 3 декабря 2018 г.
^ «Новый выход 3 в международном аэропорту Олбани» . Ютуб . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года.

[1973nyt-1] Jump up to: ^а ^б Фабер, Гарольд (30 сентября 1973 г.). «85% межгосударственных дорог в штате завершены стоимостью 2,5 миллиарда долларов». Нью-Йорк Таймс . п. 26.

[dot-history-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «История» . Проект выхода 3 Adirondack Northway . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года . Проверено 11 июня 2010 г.

[1973can-3] Jump up to: ^а ^б «Заявки штата США отменяют одобрение межштатной автомагистрали 687» . Скенектади Газетт . 15 октября 1973 г. с. 26. Архивировано из оригинала 5 марта 2022 года . Проверено 27 августа 2010 г. - из Архива новостей Google .

[4] «Губернатор Куомо объявляет о проекте соединителя аэропорта Олбани стоимостью 50 миллионов» (пресс-релиз). Пресс-служба губернатора Нью-Йорка. 3 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2018 года . Проверено 3 декабря 2018 г.

[caphwys-5] Jump up to: ^а ^б Джордан, Кристофер (2006). «Интерстейт 687» . Столичные магистрали . Архивировано из оригинала 17 декабря 2010 года . Проверено 11 июня 2010 г.

[6] «Данные по автомагистралям штата Нью-Йорк – округ Олбани» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 31 мая 2010 г. с. 2. Архивировано (PDF) оригинала 20 сентября 2012 г. Проверено 11 июня 2010 г.

[albany_topo-7] Четырехугольник Олбани – Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1980. Архивировано из оригинала 9 января 2014 года . Проверено 11 июня 2010 г.

[8] Я люблю Нью-Йорк» Карта туризма « (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Штат Нью-Йорк . 1981.

[9] Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНелли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-Х .

[10] «Губернатор Куомо объявляет о награждении проекта соединителя аэропорта Олбани стоимостью 50 миллионов долларов» . Олбани, Нью-Йорк. Штат Нью-Йорк. 3 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2018 года . Проверено 3 декабря 2018 г.

[11] «Новый выход 3 в международном аэропорту Олбани» . Ютуб . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Вспомогательные маршруты автомагистралей, обозначенных как межштатная автомагистраль 87.
Сегмент Северной Каролины	Северная Каролина 587
Нью-йоркский сегмент	Нью-Джерси 287 Нью-Йорк 187 ¹ 287 487 ¹ 487 ² 587 687 ² 787
¹Бывший ²Непостроенный