Двухрежимный автомобиль

Двухрежимное транспортное средство (DMV) — это транспортное средство, которое может двигаться по обычным дорожным покрытиям, а также по железнодорожным путям или выделенным путям, известным как направляющие . Разработка этих транспортных средств началась вместе с персональными системами скоростного транспорта в 1950-х годах или даже раньше. ^[1]

Двухрежимные транспортные средства обычно имеют электрический привод и также работают в двухрежимном режиме, используя аккумуляторы для коротких расстояний и низких скоростей, а также гусеничный привод для больших расстояний и более высоких скоростей. Двухрежимные транспортные средства изначально изучались как способ сделать электромобили пригодными для междугородних поездок без необходимости использования отдельного двигателя.

Двухрежимный транзит описывает транспортные системы, в которых двухрежимные транспортные средства курсируют как по дорогам общего пользования, так и по направляющим ; при этом используя два вида транспорта . ^[2] В типичной двухрежимной транспортной системе частные транспортные средства, сравнимые с автомобилями , смогут передвигаться по улице под контролем водителя, но затем въезжать на направляющую, которая может представлять собой специализированную железную дорогу или монорельсовую дорогу , для автоматического перемещения на большие расстояния. . ^[3] несколько двухрежимных систем общественного транспорта Совсем недавно, начиная с 1990-х годов, появилось , в первую очередь трамваи с резиновыми колесами и автобусы с гидом . Подмножество двухрежимных транспортных средств, использующих обычные железнодорожные пути и дороги, называется автомобильно-железнодорожным транспортом . ^{[ нужна ссылка ]}

Технология

Смена режима двухрежимного автомобиля.

Как и в моделях поездов , источник питания с уровня земли подается к транспортному средству по металлическим путям. Из-за риска для здоровья, связанного с более высоким напряжением в реальных системах, силовая шина включается только тогда, когда транспортное средство проезжает этот участок, чтобы предотвратить пешеходов травмы . Эта система, используемая для трамваев в Бордо, называется Alimentation par Sol . ^[4]

Гибридные автомобили отличаются от двухрежимных транспортных средств тем, что во время работы они не могут питаться от другого источника энергии.

Разрабатываемые двухрежимные системы включают TriTrack, RUF, CargoRail компании Roam Transport и JR Hokkaido DMV. ^[2] Двухрежимный транспорт ориентирован на ту же аудиторию, что и персональный скоростной транспорт , но с возможностью «проезжать первые и последние мили за пределами маршрута, используя встроенное хранилище энергии». ^[3] ввела в эксплуатацию двухрежимную транзитную систему Недавно 25 декабря 2021 года компания Asa Seaside Railway Company в регионе Сикоку . ^[5]^[6]

Логистика

На главных городских магистралях контактная система может обслуживать как общественный транспорт, так и экспедиторов. Это делает работу троллейбусов более эффективной за счет дополнительных доходов от экспедиторов. Работа двухрежимных грузовиков не привязана к электросистеме. Расстояние от логистического центра до центра города определяется традиционным способом. Кроме того, существует возможность охватить всех клиентов за пределами контактной сети.

Мотивация

Городам с медленным воздухообменом (инверсия) и высокими показателями выбросов ( твердые частицы PM ₁₀ , PM _2,5 , NO _x , озон), вызванными дизельными транспортными средствами, необходим способ сокращения крупных источников загрязнения. Коммерческие транспортные средства, работающие на дизельном топливе, являются первоочередной мишенью из-за высоких выбросов NO _x и твердых частиц, вызванных отсутствием достаточного контроля за загрязнением. Двухрежимные транспортные средства также рассматриваются как решение проблемы первой и последней мили . ^[7] Один и тот же двухрежимный автомобиль может добираться до станции и обратно, используя существующую инфраструктуру.

См. также

Ссылки

^ Элиг-Экономидес, Кристина; Лонгботтом, Джим (1 апреля 2008 г.). «Анализ альтернатив двухрежимных транспортных средств и инфраструктуры» . Техасский университет A&M . Проверено 8 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джерри Шнайдер. «Инновационные транспортные технологии: концепции двухрежимных перевозок» .
^ Jump up to: ^а ^б Кристин Элиг-Экономидес и Джим Лонгботтом (2008). «Альтернативный анализ двухрежимных транспортных средств и инфраструктуры» (PDF) . Техасский университет A&M.
^ Фотографии силовой шины
^ «Япония получит первый в мире действующий двухрежимный автобус-поезд» . Новости Киодо . 13 ноября 2021 г. Проверено 13 ноября 2021 г.
^ «Начало работы DMV в субботу, 25 декабря 2021 года». Asa Seaside Railway Company (на японском языке). 10 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 года . Проверено 14 ноября 2021 года .
^ Фолсом, Тайлер С. (2012). «Энергетика и автономные городские наземные транспортные средства» . Журнал IEEE Technology and Society . 31 (2): 28–38. дои : 10.1109/МТС.2012.2196339 . ISSN 1937-416Х . S2CID 6557114 .

Внешние ссылки

EV-World: «Революция двухрежимных электромобилей»
Двухрежимные транспортные системы RUF
Двухрежимные транспортные системы TriTrack
Пьюджет Пуллуэй
Японский двойной режим , а также автомобиль с двусторонним движением
Бегущий по лезвию
Мономобильный автомобиль DM
Массовый транспорт свободы. Архивировано 17 октября 2019 г. в Wayback Machine.
Центр инноваций в области энергетики, окружающей среды и транспорта
ASA Приморская железнодорожная корпорация

[1] Элиг-Экономидес, Кристина; Лонгботтом, Джим (1 апреля 2008 г.). «Анализ альтернатив двухрежимных транспортных средств и инфраструктуры» . Техасский университет A&M . Проверено 8 июня 2022 г.

[Schneider-2] Jump up to: ^а ^б Джерри Шнайдер. «Инновационные транспортные технологии: концепции двухрежимных перевозок» .

[TAMU-3] Jump up to: ^а ^б Кристин Элиг-Экономидес и Джим Лонгботтом (2008). «Альтернативный анализ двухрежимных транспортных средств и инфраструктуры» (PDF) . Техасский университет A&M.

[4] Фотографии силовой шины

[5] «Япония получит первый в мире действующий двухрежимный автобус-поезд» . Новости Киодо . 13 ноября 2021 г. Проверено 13 ноября 2021 г.

[6] «Начало работы DMV в субботу, 25 декабря 2021 года». Asa Seaside Railway Company (на японском языке). 10 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 года . Проверено 14 ноября 2021 года .

[7] Фолсом, Тайлер С. (2012). «Энергетика и автономные городские наземные транспортные средства» . Журнал IEEE Technology and Society . 31 (2): 28–38. дои : 10.1109/МТС.2012.2196339 . ISSN 1937-416Х . S2CID 6557114 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]