Москвич (Болгария)
 |
Москвич легковой автомобиль 20 - го века — советский / болгарский . В период с 1966 по 1990 год балканский завод в Ловече советской разработки , Болгария, собирал Москвич 408 (позже замененный на 412/1500 и Алеко ) из для разборки комплектов (CKD).
История
[ редактировать ]Начало
[ редактировать ]
Осенью 1965 года Народная Республика Болгария и СССР подписали соглашение об экономическом сотрудничестве на период 1966–1970 годов, в котором содержалось положение, что к концу 1968 года балканский завод в Ловече будет полностью оснащен для сборки. 15 000 легковых автомобилей «Москвич 408» ежегодно. В январе 1966 года группу болгарских инженеров направили на Московский завод МЗМА, позже переименованный в АЗЛК . Работы начались в июле того же года.
Производство
[ редактировать ]Первый «Москвич-408» сошёл с конвейера в ноябре 1966 года. В начале 1967 года Совет министров Болгарии принял официальное решение о переименовании завода 14 в «Завод легковых автомобилей «Балкан». Также было решено выбрать для автомобиля новую торговую марку, с типично болгарским звучанием. В конечном итоге было выбрано имя «Рила», хотя оно использовалось лишь неофициально и никогда не появлялось ни в документации на автомобили, ни на самих машинах.
В 1976 году завод приступил к сборке новой модели «Москвич 2138/2140» с объемом двигателя 1360 или 1500 кубических сантиметров, которые позже использовались также в моделях 408 и 412 соответственно.
Отмена
[ редактировать ]В 1990 году, вскоре после перехода Болгарии к рыночной экономике , контракт с АЗЛК был расторгнут.
Модели
[ редактировать ]- Москвич 408 (1967–1971)
- Москвич 408И (1970–1973)
- Москвич 408 и 412, двигатели 1360/1500 (1973–1988 гг.)
- Москвич 21412 «Алеко» (1988–1990 гг.)
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Москвич-2141 history (in Russian) (archived)
- История Москвича (на болгарском языке)
- Болгарский Москвич-клуб.
